艾力绅混动终于来了,在奥德赛混动上市的数月后。对于奥德赛混动而言,抢到了市场的先机;而对于艾力绅混动而言,或更能有针对性地打差异化,后发制人。比如“魔术感应门”的配置只是出现在奥德赛混动的高配车型上,而艾力绅混动则把它普及为全系标配。同时全系还标配HondaSENSING“安全超感”系统、LED自动大灯和18英寸铝合金轮毂,看起来也更加高端商务。
艾力绅混动搭载的是Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统由2.0升阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成,有EV、混动和发动机直驱三种驾驶模式,奥德赛混动也是这套动力总成。这台2.0升发动机的最大功率为107千瓦,峰值扭矩175牛米,热效率高达40.6%,并在2017年和2019年荣获“沃德十佳发动机”称号;2.0L发动机+E-CVT组合,综合最大功率可达158千瓦,其动力输出相当于2.0T及3.0L汽油发动机水平;更为重要的是,驱动电机扭矩高达315牛米,在起步和中低转速时,带来更加直接的加速快感,而在中高速状态下动力更加平顺,提高了驾驶的品质感。工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9升,这个数据对于一款大尺寸MPV来说是相当不错的,在同级别车型中也只有其双胞胎兄弟奥德赛混动可以与其媲美;此外,艾力绅混动的续航里程长达900公里。大家最关心艾力绅混动和奥德赛混动的区别,他俩本是同门兄弟,当然有很多相似的地方,但又有各自的性格,之前的燃油车有一个说法,说艾力绅更偏商务、而奥德赛更偏家用。这次试驾我们发现了两车的一些差别:1、外观诸多设计细节不同,比如艾力绅混动的前进气格栅进行了重新设计,没有那么大、也更加方正;2、艾力绅混动新增棕色内饰,更加休闲舒适的视觉感受;3、艾力绅混动的第二排座椅的头枕更加宽大、更舒适些;4、艾力绅混动整体配置要高一些,比如全系标配“魔术感应门”。往期精彩回顾
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