长城“新四化”如何展现老戏骨的新灵魂？

随着汽车市场从增量转为存量、消费升级持续以及“新四化”的到来，众所周知，中国汽车产业正在经历前所未有的变革与动荡。在此背景下，中国汽车企业中不乏从快速发展跌落为濒临倒闭的企业。然而，越是在”逆风局”，真正的强者越是突出，长城汽车即使如此，不仅能在车市下行时稳住销量，还能实现品牌的茁壮发展，深化布局。

9月5日，长城汽车携旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌强势登陆成都车展，多款新车相继亮相。其中，全新哈弗H6铂金版、WEY  2020款VV7、VV7 GT、长城炮乘用皮卡上市，此外，哈弗H4 Pro、哈弗F7 2020款等多款重磅新车也亮相发布。多款新车的上市以及发布，是在散发一个信号，即长城汽车产品层面的实力是很强悍的。

而从战略层面来看。随着清洁化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”变革加速推进，以及消费需求的不断升级，智能安全和年轻个性越来越受到消费者关注，“新四化”领域已经成为兵家必争之地。面对变革，长城汽车早有打算，积极探索“新四化”创新，以前瞻性的眼光和布局，为汽车行业转型升级提供发展新思路。

那么，此次哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡这四大品牌究竟有何亮点？它们的“新四化”理念又是如何体现的？

哈弗品牌对于长城汽车而言，是”顶梁柱”般的重要存在，哈弗品牌凭借安全、智能、科技属性，还在不断的实现用户的渗透。而从单个产品来看，哈弗H6无疑是对哈弗家族起到了销量担当的支撑作用。在哈弗H6即将突破300万辆大关的历史性时刻，全新哈弗H6铂金版上市了，官方指导价为10.4万-13.6万元。新车在设计细节、科技配置和智能网联等方面进行全面升级，以此来开启哈弗H6的新征程。

针对越来越多的年轻消费群体。青春个性、追逐潮流等特点打造的哈弗H4 Pro也在本届成都车展亮相。12.3寸全液晶数字仪表、智能全景天窗、Hi－Life智能网联系统等“高能”装备，以及具有竞争力的10.89万元预售价，使其成为哈弗展台备受关注的焦点。

此外，哈弗F系“三剑客”——哈弗F7、哈弗F5、哈弗F7x也集体登台。其中，哈弗F7 2020款首次亮相，其智能科技配置全面升级，特别升级智能网联系统，并新增L2级自动驾驶系统和“AI智能”辅助系统。

一直致力于打造“新一代电动小车”的欧拉品牌，也在不断为满足年轻消费群体喜好推出精品车型。虽然这一细分市场的整体销量，处于不温不火的阶段，但这一细分市场是存在一定扩张区间的，尤其针对城市出行的年轻用户。欧拉R1青春版正是为这一领域用户量身打造，造型风格简约独特，大眼萌前大灯和环形时光后尾灯的萌趣设计，不失为年轻人的宠爱。

而作为专为网约车出行市场打造的欧拉iQ出行版，其集合了舒适空间、智能网联、安全保障、持久续航等优势于一身，兼顾网约车与家用车的跨界强项，为出行市场的大规模普及与良好的用户体验打下坚实基础。

由于受到政策限制等因素，中国的皮卡的乘用化普及率是十分低的。实际上，皮卡对于实用主义者而言是十分具有吸引力的，加上皮卡文化也贴着狂野、个性等标签，对于酷爱汽车文化的消费者来说也是绝佳选择。随着逐渐松动的政策，开创中国皮卡的乘用时代，已经成为长城汽车的重要目标。

作为中国首个全球化皮卡品牌，长城皮卡的全新品牌——长城炮，在本届成都车展重磅上市长城炮乘用皮卡，官方建议零售价为12.68万-15.98万元。

长城炮乘用皮卡搭载2.0T汽油国六发动机，匹配来自采埃孚的8AT自动变速器。该车配备全LED大灯组、换挡拨片、新一代智能网联系统、博世9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车系统等多项先进的智能化和乘用化配置，并可提供三种不同风格的内饰和6种车身颜色可选。

此外，量产版长城炮商用皮卡也同期亮相，将提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。与此同时，长城炮还发布了“超级五星”计划，从超级符号、超级工厂、超级产品、超级服务、超级体验五大方面发力。

近年来，品牌向上已经成为各大主流自主品牌着重发展的主基调了，而WEY则是中国品牌中实现品牌向上的鼻祖了。从品牌诞生至今，WEY秉承“安全是一切豪华的前提”品牌研发理念，在产品技术与安全上不断打磨实力，从而获得了不俗口碑。面向5G和AI时代，WEY品牌在安全和智能维度进行了前瞻性的规划和布局，不断突破智能安全等级边界。

而今，WEY品牌豪华阵容再扩大。在本届成都车展，全新WEY VV7以豪华旗舰车型家族之势迎来全球首次集体亮相，包括WEY品牌首款豪华超跑SUV车型VV7 GT、全新升级的2020款VV7、VV7 PHEV，以及VV7 GT PHEV。

其中，2020款VV7、VV7 GT在车展隆重上市，官方指导价分别为16.98万-18.88万元和19.18万-20.58万元。而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV也预计将于马上到来的十月亮相。

随着5G、AI商业化的快速到来，全球汽车产业面临着第四次工业革命带来的前所未有的转型升级，而这也是中国汽车产业实现换道超车的机遇。面对挑战与机遇，长城汽车笃定汽车清洁化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展思路，深谙技术研发，坚持研发“过度投入”，注重有效研发，并将源源不断的新技术成果投入到汽车产品的升级迭代中，进而推动长城汽车旗下品牌的整体向上。

长城汽车董事长魏建军曾不止一次的强调过，“新四化”是中国品牌的机遇，“技术控”长城汽车将以领先技术为引擎，将变革化为助推剂，积极探索未来汽车发展新方向。

就在今年，长城汽车众多科技成果的集中亮相与应用，为“科技长城”的不断发展奠定了坚实基础。在清洁化方面，长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展，6月，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的动力总成系统，各项动力性能指标均处于行业先进水平。

7月，长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的新技术、新材料、新标准的应用，有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。在智能化方面，长城汽车在7月发布“GTO全域智慧生态战略”，联合BAT、华为等8家科技巨头企业，构建智慧出行生态圈，并提出打造出行机器人的愿景等。面对汽车“新四化”变革浪潮，长城汽车仍在不断加大研发投入，注重科技创新，并积极推进全球化战略。

此外，从长城汽车的整体战略来看，其在细分市场的布局越发深化了，并且多了一些新的方向。就像此前魏建军所说的：“根据未来的发展，我们觉得消费市场也有很大的变化，也就是说当一个产业进入竞争极其充分的时候，会产生很多的细分品类，品类变得越来越细分。“

长城汽车从消费者的实际需求为出发点，深度挖掘小品类市场的价值，并在小品类中力争小品类冠军。由于汽车市场的变化，面对如今的红海市场，长城汽车作为中国车企的头部企业，战略眼光向来独到。

由于此次成都车展首次启用了新的展馆，更大的场地让长城汽车得到了更大的发挥空间，也让我们更清楚的看到了长城汽车布局颇深的企业战略。虽然“逆风局”下的市场环境变得更复杂，但对于厚积薄发的长城汽车而言，这似乎正是企业实现巨大突破的机遇所在。