潘庆引领捷豹路虎2.0体系变革 8月在华销量持续逆势向上

9月4日，在成都车展前夕的“捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日”上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆宣布了一系列新产品的推出，以及面向未来的规划——“产品攻势计划”。展出的新车型包含了2020款捷豹F-PACE、捷豹全新一代XEL、路虎揽胜极光定制版，2020款路虎揽胜运动版，以及揽胜50周年SV典藏版。而根据“产品攻势攻势计划”，捷豹路虎还将在2021年底前推出30款新产品，包括创新技术、中期改款车型，以及全新一代车型。

如何勇敢？进入中国的近十年，随着中国汽车市场的蓬勃发展，捷豹路虎的发展见证了中国豪华汽车市场的发展与壮大，中国市场现在也已成为捷豹路虎全球最大的市场之一。然而，2018年中国汽车市场迎来了28年来的首次下滑，整体行业的下行压力、从增量市场转型为存量市场的阵痛，使得各大汽车品牌在2018年遭遇进入中国以来最艰难的时刻之一。

捷豹路虎预见到2019年市场和行业的下行趋势或仍将持续，今年年初以来，第一时间进行主动调整，苦练内功，优化体系力，并且收获了显著成效。2019年二季度，捷豹路虎在华销量连续环比增长；7月，捷豹路虎在华销量同比增长高达40%；8月，捷豹路虎在华销量同比增长17%；经销商盈利同比提升10个百分点；保持合理库存1.5个月。仅用两个月的时间，捷豹路虎不仅实现了销量同比增长，并且将销售目标超额完成。在体系调整1.0阶段，提升体系能力和盈利能力，在逆势中站稳脚跟。

进入2019年下半场，捷豹路虎进入体系调整2.0阶段，捷豹路虎轻装上阵，推升高质量发展，更加高度关注销售质量，通过更严格、更透明、更自信的调整举措，推进更加精细化、严格化管理制度和科学化的考核制度，持续帮助经销商提升盈利能力。

在体系建设之外，今年以来捷豹路虎在产品和营销上也有大的举措，在技术上，捷豹路虎推出了全新的PTA横置发动机平台，其不仅仅拥有更加出色的操控基础能力还有着不错的稳定性以及可靠性，而且智能化以及电动化布局更加出众，路虎此前布局平台化的根本发展方向正是为了向着模块化发展，PTA的落地标志捷豹路虎新时代的开启。

搭载了全新PTA平台的全新一代路虎揽胜极光

另一方面，捷豹路虎进一步强化在电气化领域的投入，包括加大对英国发动机制造中心的投资，生产下一代电动驱动单元（EDU），建设全新电池组装中心；在合作方面，捷豹路虎和宝马已经就研发新一代电驱系统达成合作。作为ACES（自动化、互联化、电动化和共享化）产业变革的重要环节，电气化技术是汽车企业面向未来转型发展的关键所在，为全面电动化奠定基础。

为了更好地服务中国用户，捷豹路虎今年进一步升级了客户服务战略，通过打造管理智能化、服务人性化、品质专业化和品位尊贵化的服务，为客户带来细致周到的用车体验。并率先启动“服务优享计划”十大亮点措施，把体系化的服务落到客户体验的实处。

服务人性化是捷豹路虎着力最多的内容之一，不仅因为“客户至上”的理念，更为了让客户切实体会到品牌的温情陪伴。在产品日益同质化的当下，如何突出豪华品牌的地位，提升服务体验感无疑是一条捷径。而在品牌建设方面，为了让增加更多消费者的品牌认同感，捷豹路虎为中国消费者打造前所未有的赛道“豹”力体验，捷豹将2019年定位为“捷豹赛道年”，围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”，为消费者提供全方位、多维度的体验，使其充分感受捷豹品牌特有的赛道基因与传承。

2019年，为中国市场带来更多全新产品的同时，捷豹路虎的业绩表现也稳扎稳打。8月，捷豹路虎延续全年既定的销售节奏，继7月实现销量同比增长40%后，再次超额完成了月度销量目标，达到17%同比增长。潘庆在活动中表示：不管中国的汽车市场将往哪个方向发展，捷豹路虎始终坚持自己的道路，努力前行，实现共赢；坚持以中国消费者的需求为出发点，用我们的体系之力去实现、去满足。

“勇敢”、“坚持”、“不盲目”是捷豹路虎在过去六个月中最贴切的写照，明确目标，坚决从稳定局面做起，逐步恢复信心。随着中国逐步成为捷豹路虎的全球产品研发基地，捷豹路虎中国研发团队围绕中国消费者需求，将八大研发要素由始至终贯穿在全球产品研发流程中，将中国需求推升至世界标准；将中国研发逐步打造为捷豹路虎全球迈向未来的重要基石。