既然要买7座车，为啥不选一个高颜值的？

当小编被告知要去提试驾车的时候，我毫不犹豫就答应了，但当我询问负责人提什么车的时候，“宋MAX”，听到这句话顿时软了下来，因为小编实在对MPV车型不太感冒，难道90后的我就要当奶爸了？

提车的路上，小编心里面满满不爽，但直到提车的时候，看到宋MAX高颜值的脸，优雅的身材，之前一切的都不满都被她化解了。

有一种美叫Dragon Face

以前的MPV车型就像一个身材臃肿的大妈，而宋MAX却摇身一变成为一个丰满圆润的少妇，能让一台MPV车型变得这么惊艳，靠的就是比亚迪最新打造的Dragon Face设计语言。

每次在露天停车场停车或者等红绿灯的时候，周围的行人或者旁边的车主都忍不住瞧我看过来，可能是因为小编长得太帅了。而最近一次去医院探病的时候，裸露在露天停车场的宋MAX吸引很多路人的围观，这个时候当然要拿出像跳蛋一样钥匙远程启动一下发动机，装一下还是要的。

其中一对父子看到帅气的小编上车，就上前询问这车的动力系统以及价格等问题，“1.5T+6挡双离合，这个最高配11.99万，自动挡最低配的话只要8.99万。”父子二人听到这样的答案都纷纷点头，然后目送小编离开。不知道那两父子是否会考虑入手宋MAX，但宋MAX的样子实很吸睛。

非主流的设计

宋MAX采用了MPV车型少见的2+3+2的座椅布局，中间3个座位的设计小编还是蛮喜欢的，不像众多MPV车型的上的中排采用了独立座椅，两个人坐在独立座椅的中排总会给人产生莫名的距离感。而中排座椅3个座位，则可以跟家人或朋友距离更近更亲热。

不过这样的非主流设计，就没有了中间的过道，让第三排的乘客上下车有点狼狈。那宋MAX的第三排空间怎么样呢？如果二排乘客调整一下座椅前后，那175CM高的成年人也可以轻松坐进第三排，只是头部有点局促，毕竟外形流畅的线条牺牲了一点头部空间。那跟同级别众多的自主品牌的7座SUV相比呢？宋MAX不论是第三排的空间还是座椅的舒适度，几乎可以完胜同级SUV的对手，而且第三排也配有了空调出风口和杯架，待遇还是不错的。

至于大家关心的配置以及内饰用料方面，比亚迪怎么会吝啬呢？车厢内采用了大面积的软质材料包裹搭配白色的缝线，这不就是你想要的吗？12.8寸的中控屏加上独特的座椅调节按钮，逼格满满的。

说到逼格，怎么少得了巨大的全景天窗呢？至于有多大，你自己看看吧。

不一样的双离合

这台骚蓝色的宋MAX已经被小编蹂躏了将近600百公里，她依旧搭载比亚迪最常用的1.5T+6DCT的动力组合，正因为比亚迪早早就用上了双离合变速箱，让它比其它自主品牌有更多的经验，而这台宋MAX上的双离合已经被调校得很出息了，像正常的地库上斜坡，只要不是坡度很大，在不踩油门的状态下她也可以自己慢慢的爬上去（当然这是不安全的，请不要学习），而同一个斜坡，小编家的老轩逸不踩油门是上不去的。

归根到底，这只是比亚迪工程师的一个小把戏，行车电脑ECU在这时候会自动补一点油，让宋MAX能够完成这样的魔术表演。这样做不仅让上坡变得更从容，也让平时开起来更轻松。

怎么轻松？因为很多匹配双离合变速箱的车型在起步的时候松开刹车踏板都只是懒洋洋原地不动，要你踩油门才肯往前走，堵车跟车的时候要一脚油门一脚刹车，累死宝宝了。而宋MAX则不一样，松开刹车踏板车子就会自然的懦动，跟AT自动变速箱车型起步一样，有着更好的驾乘体验。

既然说到堵车，那宋MAX的双离合会怕？扪心自问，宋MAX的表现确实让小编有点惊讶，你要说顿挫的话，在特定了情况下会有一点，但这是双离合变速箱天生的，即便是著名的保时捷PDK双离合变速箱，也会有顿挫。而开惯轩逸的小编，对宋MAX动力系统的表现十分满意，双离合跟发动机的匹配，比众多自主品牌的都要好，这个价位有这个表现，已经让超出了小编的预期，即便是小编家那位开了40多年车老（lao）司（ba）机，都为宋MAX的动力组合打Call！

作为MPV车型，怎么可以不谈舒适性呢？宋MAX并没有把悬架调得软绵绵的，毕竟1.68米的身高如果没有稳定的下盘功夫，过弯的时候将会左右摇摆，让人很不舒服，而韧性十足的调校则很好地解决了这个问题。不论是行驶质感还是滤震的表现，都跟德系车很相似。

是时候说再见了

一个90后开着一台奶爸车，从一开始的拒绝到接受，再到离别时依依不舍，不得不说小编有点爱上了这台宋MAX，特别是她脸，至今还在小编的脑海里荡漾。

惊艳动人的她多才多艺，也是比亚迪开启新时代的处女作，小编相信当你在大街上看到她的时候，她也会拨动你的心弦。