性价比超BBA，这日系豪车39.8万起，567座都有，二十年开不坏

在豪华中型SUV领域，虽然奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L这三个BBA车型在市场上处于强势地位，但这是他们大幅度优惠所换来的，而今天要介绍的，则是指导价近40万元的一辆中大型SUV，而且是还需要加价才能买到的一个日系豪车，在成都车展上，这个车型也迎来了中期改款，不知道上市后这回需要加价多少？这个车型就是雷克萨斯RX。

虽然很多人还在探寻雷克萨斯RX和丰田普拉多之间的关系，但总体来说，雷克萨斯RX还是和丰田普拉多有着本质的区别，毕竟一个是城市SUV一个是硬派越野车，在细节和做工上都完全不同，所以RX才能卖出39.8-79.9万元的指导价。而且丰田普拉多一直以来都有7座车型，而RX之前只有5座车型，实用性不如普拉多。只不过这次中期改款后，RX增加了7座和6座车型，虽然价格不低，但总比没有的好。可惜的是，由于是中期改款车型，所以2020款RX仍没有采用TNGA平台打造，和最新的技术平台相比稍有些落后。

前脸看过去，2020款RX基本保持了和之前车型一致的设计，不过头部的前大灯更加细长，而进气格栅尺寸进一步扩大。中网内部的蜂窝状结构也提升了辨识度，雾灯和保险杠下方的区域也有相应的改动，变得更加夸张。

2020款RX的长宽高尺寸分别为4890*1895*1710mm，轴距为2790mm，除了高度，RX的体型基本和丰田普拉多差不多，而在中大型豪华SUV中，轴距不占优势。从侧面看过去，2020款车型则没有变化，依然采用了极为丰富的腰线变化和半悬浮式车顶，加上18英寸双色花瓣状铝合金轮毂和235宽度的轮胎，总体上还是比较耐看的。

2020款RX的尾部造型也基本没有变化，呈现出一个X字母的大体造型。LED尾灯的造型也没有改动，依然通过镀铬饰条连接。保险杠下方也依然采用了双边共两出的外露式排气管，周围还包裹了一圈镀铬材质，总体上精致感还是有保证的。

内饰方面，2020款RX的改动也很小，基本上延续了现款车型的设计风格，透露出浓浓的雷克萨斯味道。不过为了设计考虑，2020款RX的中控台高度有所降低，不过在做工方面依然保持了进口车型的高标准，软质材料和皮质包裹都没有缺席。

进入主驾驶位，2020款RX的全系都没有配备全液晶仪表盘，而且只有少数高配车型才有HUD抬头显示功能，而真皮多功能方向盘则是全系标配，高配车型还加入了方向盘换挡拨片。全车8气囊、胎压显示、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等安全配置也是全系标配。中高配车型还加入了车道偏离预警、主动刹车、并线辅助等更多主动安全配置。

2020款RX采用了12.3英寸中控屏幕，并带有触控功能，相比之前的车型已经有了一定进步，而且还支持手机互联功能，不过这只是限于高配车型，而中低配车型的中控屏为8英寸规格，视觉效果就有了不小的差距，而且也不支持触控。带延时关闭和大灯清洗功能的LED自动大灯、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调、电动天窗、无钥匙进入和启动、前排座椅电动调节等功能都是全系标。中高配车型还有电动尾门、带有15扬声器的马克莱文森音响、前排座椅加热通风和主驾驶位记忆、矩阵式LED大灯、前排手机无线充电等更多舒适性配置。

由于体型和轴距基本没有变化，所以2020款RX的空间表现也和现款车型一致，对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，前后排头部空间分别为1拳，而后排腿部空间则有2拳，属于同级别平均水平，不过新增加的6座和7座车型，则给予了更为实用的第三排空间，能够满足1.75米身高乘客的乘坐需求。而后备厢常规和最大扩展容积分别为506L和1579L最大进深达到了2.08米，实用性表现也非常出色，只是并不能形成一个完全平面。

动力方面，2020款RX有着国五和国六两种排放车型和2.0T、3.5L两种排量，其中，2.0T国五和国六车型的最大功率分别为238马力和231马力，最大扭矩均为350Nm。传动部分匹配6速手自一体虽然稳定性不错，但6AT显然挡位数不如BBA车型，百公里加速成绩在9.5秒。而3.5L车型为油电混合动力，国五和国六版本综合最大功率均为313马力，匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速只需要7.7秒，而且燃油经济性比2.0T车型更出色。

底盘方面，2020款RX采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，在滤震性和操控表现上都符合豪华品牌车型的标准，而且还有着带多片离合式中央差速器的适时四驱系统，可以满足一般的越野路况。

综合来看，2020款RX既有着2.0T的涡轮增压动力，还有着3.5L大排量+油电混动动力，五六七座的布局也能满足更多消费群体，而且以豪华中型SUV的价格，就能买到一台中大型SUV车型，确实性价比出色，而且质量可靠性和做工没得说。只是雷克萨斯这回需要加价多少？这一答案还将拭目以待。