【成都车展】新车“神仙打架”？看这8款就够了
BMW 8系
推荐指数：★★★★★
看点：20年更新一次的宝马旗舰
许多人以为7系已经是宝马的顶级车型，但是在1989年宝马曾经推出过瞄准超跑市场2+2双门跑车8系。这次成都车展，最大的惊喜就是与大家阔别十多年的8系的到来。
这次成都车展，宝马带来了8系的双门轿跑、敞篷轿跑车以及新增的四门轿跑三种车型。这丰富了这款旗舰产品的产品线。此外基于8系打造的运动旗舰宝马M8也将首次进入中国。
目前BMW 8系已经上市，售价为96.8万-126.8万元。而高性能的M8售价为196.8万元，还将推出雷霆版，售价219.8万元。
BMW 8系依然是宝马家族式设计，不过车身拥有一个鲨鱼鳃，车尾设计也更加紧凑，运动感扑面而来。动力方面搭载了3.0T发动机，最大功率为249kw。
M8雷霆版则拥有暗色镀铬前格栅、碳纤维外后视镜外壳、高性能制动系统、侧翼子板碳纤维装饰、以及20英寸M密辐式轮圈等，让整车的运动化效果更为显著。
M8全系采用的是4.4T V8双涡轮增压引擎，配备8速手自一体变速箱，普通版最大功率达到441kw，雷霆版则增大至460kw，零百加速仅为3.2s。
奔驰GLS
推荐指数：★★★★★
点评：MHA平台+提供6座/7座
本届成都车展上，最让车厘子大叔期待的就是新一代梅赛德斯-奔驰GLS了，作为一款百万级别的豪华SUV车型，梅赛德斯-奔驰GLS是这个级别最具代表性的车型，面对刚刚登场的BMW X7，奔驰也迅速推新跟进。
全新一代GLS基于MHA模块化架构打造，外观使用了家族最新设计语言，并分为运动套件版和越野套件版。新车提供六座与七座两种布局供消费者选择，动力上将搭载3.0T+48V轻混与4.0T+48V轻混两种动力组合。
新车延续了奔驰最新的设计语言，双横幅式格栅更粗更宽，视觉冲击力更强；灯组也采用了矩阵式LED光源，圆润的造型也与现款GLS硬朗的设计风格有所不同。
车身侧面线条变化不大，车尾设计则精致了不少，全新尾灯采用了最新奔驰SUV家族的设计风格，左右尾灯中间由一条镀铬饰条相连，提升视觉效果。
值得一提的是，奔驰GLS在内饰设计上的提升非常明显：双12.3英寸贯穿式液晶屏将内饰科技氛围提升至全新高度，空调出风口采用矩形设计，周围的镀铬点缀更显精致。MBUX人机交互系统支持语音识别，将带来更为智能的用车体验。对于全新GLS而言，内饰设计可以说有了全面进步，也更符合其车型市场定位。
新一代奔驰GLS与基于MHA模块化平台打造，提供2+2+2的6座和2+3+2的7座布局。长和宽相较现款车型分别增加了77毫米和22毫米，达到了5207毫米和1959毫米，轴距也相应加长60毫米，达到3135毫米，将提供更加充足的内部空间。
动力方面，GLS 450车型采用3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，最大功率365马力（268千瓦），峰值扭矩500牛·米；GLS 580车型采用4.0T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率489马力（360千瓦），峰值扭矩699牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
凯迪拉克CT5
推荐指数：★★★★☆
看点：ATSL与XTS的接班人
凯迪拉克CT5是CT6的小弟，在海外被认为是CTS的接班人，但是因为国内没有CTS，所以更多的被认为是接班ATS-L和XTS。
凯迪拉克CT5将会继续采用以大对小的销售策略，用轴距超过2.9m 车长超过4.9m的中大型车CT5对上宝马3系等中型车。
除了大小有优势，CT5的动力上也有优势。CT5预计将搭载2.0T纵置后驱发动机搭配10AT变速箱，最大输出功率177kW，最大扭矩350N·m，并且拥有可变缸技术，燃油效率更高。
外型方面CT5延续家族设计，熏黑的盾状前格栅与雷电式日间行车灯。外观扁平而流畅，富有运动感和高级感。
CT5绝对称得上豪华中大型车市场有力的搅局者，如果对于豪华车空间有更高需求，或许可以考虑下凯迪拉克CT5。
广汽本田皓影
推荐指数：★★★★☆
看点：年轻版CR-V
前段时间，皓影用一场谜题揭开了皓影的神秘面纱，让人印象深刻。不过除了名字比较神秘之外，大家对皓影都比较熟悉。
在本田双车战略下，广汽本田终于补上了紧凑级SUV的市场空白，而皓影就是CR-V的姐妹车型。
外观方面皓影更接近思域。一条银色的镀铬饰条横穿前脸，两侧是羽翼状的大灯，外观上给人感受更加年轻动感。
车身比CR-V造型更圆润饱满，线条更为简约。实际皓影的上大小也稍微大了一点，所以内部空间应该差别不大。
如果不出意外，动力会采用1.5T与2.5L i-MMD混动搭配CVT与E-CVT两款动力总成，动力基本上能满足大多数场景需求。
如果皓影能够将售价保持在合理区间，相信皓影就会是下一个爆款产品。
吉利博越PRO
推荐指数：★★★★☆
亮点：尺寸加长，现款直降5000元
自2016年上市以来，吉利博越一直深受消费者认可，截止目前全球累计销量近80万辆。本届成都车展上，博越PRO共推出5款配置车型，售价区间为9.88万-14.68万元，10月31日前限时享受厂家购置税补贴5000元，实际支付价为9.38万-14.18万。
吉利博越PRO的外观设计相比博越显得更加硬朗，面积更大的进气格栅、黑色车标、悬浮式设计等元素进一步增强整车的时尚与运动属性。内饰方面也进行了重新设计，豪华感与科技感大幅提升。鉴于中控屏尺寸的进一步升级，屏幕下部只保留了少量的例如空调控制等按键。
博越PRO所搭载的吉利与百度共同研发的GKUI 19车机系统，可以和智能手表对车辆进行远程解锁、启动等功能，同时还融入智能生活，实现在车内远程语音操控家里的百度、小米、京东旗下的智能家电。另外，新车还配备了陡坡缓解、倒车雷达、360°全景影像、自动泊车等功能。
作为中期改款车型，博越PRO针对车身尺寸进行了小幅调整，车长、车高有所提升。动力部分搭载1.5T三缸以及1.8T发动机，全系满足国六排放标准。其中1.5T发动机匹配6MT或6AT变速箱，百公里油耗分别为6.3L/7.2L；1.8T发动机经过重新调校，最大功率135kW，峰值扭矩300N.m，传动系统匹配7DCT变速箱，百公里油耗7.5L。
此次博越PRO的推出，从上而下的改变让其市场竞争力大幅提升，尤其是GKUI 19车机系统的加入，将博越的智能互联体验再次提到一个新的高度。
马自达3昂克赛拉
推荐指数：★★★★
看点：马3终于加长了
马自达3昂克赛拉可以算得上是主流家轿市场中的一朵奇葩，更注重的是人马合一的操控，而不是后排乘客的舒适空间。不过马自达的偏执也让其拥有一群粉丝。
个性终究敌不过“真香定律”，次时代的昂克赛拉终于将车身拉长了，而且一下从倒数，一下拉长到第一梯队的2726mm轴距，为了后排空间与安静，甚至将悬挂从独立悬挂改成了扭力梁悬挂。
这次成都车展，昂克赛拉将正式预售，售价：12.59-17.89万。
次世代昂克赛拉外观采用魂动2.0设计语言，熏黑的格栅与流畅的车身赋予了这辆车十足的动感。马自达无愧于日系车颜值担当的美誉。
内饰方面贯彻马自达less is more的理念，设计简洁。比较独特的就是那一块小屏幕，在入门车都用上大屏幕的时代，也只有马自达这种偏执狂才会逆市而行。
新车搭载的依旧是去年的创驰蓝天G发动机，有1.5L与2.0L的版本。而大家期待的创驰蓝天X发动机可能需要明年才和大家见面。
WEY VV7 GT
推荐指数：★★★
看点：弹射起步
专注SUV的WEY算是这几年自主品牌向上而行的一个正面例子，推出的VV7、VV6等几款车型都受到不少好评。这次在成都车展上，WEY也将跟上这两年轿跑SUV的热潮，推出VV7家族最新一款车型，VV7 GT。
从外观来看VV7 GT与VV7变化并不大，前脸车身都几乎保持一致，不过是在车尾采用了一个动感的溜背造型，也让VV7 GT更有肌肉感。
内饰也基本一致，不过配置有一些升级。比如增加了AI人脸识别，检测驾驶员状态，中控屏幕也升级到了12.3寸。
动力方面，VV7搭载了2.0T发动机，最大功率为227匹马力，最大扭矩387N·m，搭配了7素双离合变速箱，从数据上看还是颇为亮眼的。更有意思的是VV7 GT还配备了弹射起步，在弹射模式下，百公里加速为7.3s。
雪佛兰创界RS
推荐指数：★★★
看点：肌肉感十足的紧凑级SUV
雪佛兰继续加大SUV攻势，推出全新紧凑级SUV创界。设计一改以往圆润的风格，回归美式肌肉车的审美。大胆的肌肉线条，前脸巨大的熏黑格栅，这些酷炫的设计元素很好的融合在创界上。RS版还有经典红黑配色，更加的吸睛。
内饰为雪佛兰传统的飞翼式布局，采用了一块8寸的中控屏。仪表台采用了晶钻的设计元素，中控屏与空调出风口都用棱角分明的包边点缀。RS版的在双炮筒仪表盘、出风口、方向盘都会有RS专属红徽标。
动力方面，将会搭载1.3T的三缸发动机，最大功率165匹，最大扭矩240N·m。有四驱版与两驱版可以选择，四驱版采用9AT变速箱。，两驱版采用CVT变速箱。这套四驱系统为适时四驱，可以应对积雪、湿滑等多种路面状况。
完
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