成都车展最具诚意轿车，全新秦EV高续航版预售价13.98万元起

基于行业唯一纯电动车专属平台打造,续航能耗全面占优

连续四年位列全球新能源车销量第一，比亚迪作为全球新能源汽车市场的领跑者，已在新能源领域耕耘十余年。作为汽车行业内唯一的纯电动车专属技术平台——e平台已成为比亚迪纯电技术的王牌，连丰田都慕名而来，希望在e平台上与比亚迪联手开发纯电车型。

北汽与比亚迪虽然都在新能源领域征战多年，但2018年北汽新能源的研发费用仅为比亚迪的1/8，很大程度上代表自主研发能力的费用化研发仅为比亚迪的1/92，差异巨大。全新秦EV的直接竞品北汽EU5使用的还是绅宝D50的老平台，和市场上的多数“油改电”车型一样先天基因短缺。

依托全新e平台，全新秦EV赢在了起跑线上。e平台解决了纯电动车研发的“轻量化””空间布局“”能量密度“等难题，让全新秦EV更经济、更舒适、续航更长。新车装备行业领先的160Wh/kg高密度三元锂电池，电池总容量53.1kWh，NEDC综合工况续航提升至421km，工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，刷新同级能耗新低。

DiLink2.0系统助推智能网联技术变革,智能程度领先一代

比亚迪的新能源技术招牌有目共睹，智能网联化方面的研发优势和创新实力却常常被低估。比亚迪具备大部分车企都没有的深度定制安卓系统自主研发能力，全新秦EV搭载DiLink2.0智能网联系统，可100%兼容手机生态应用，还能通过手机云服务进行遥控驾驶。

在全新秦EV的这块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad上，用户可以自由安装300万+APP应用，无需为车机改变使用习惯。这一点，即便是背后有阿里巴巴强大技术背书的荣威Ei5的斑马智行系统，也无法做到。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故业界瞩目

安全是新能源车之基础，虽然汽车品牌在宣传上都会针对动力电池安全方面大书特书，不过能像比亚迪这样做到15年动力电池零事故的汽车厂家并不多见，连特斯拉都望尘莫及。北汽EU5就常有车主投诉小电瓶亏电严重现象，在品控和可靠性上有所欠缺；荣威Ei5更是2019改款才换上水冷系统，车主还曾有过动力电池故障导致行驶熄火的投诉，电池安全存疑。

全新秦EV自开发阶段就有一套完备的安全设计理念——七维四层安全矩阵，严防死守，从源头上杜绝电池发生安全问题的可能，与行业内为了降低成本草草造车的企业形成鲜明对比。

此外，全新秦EV在主被动安全方面双管齐下，采用乘员舱笼式结构设计，车顶静压可达5吨，配备4气囊+2侧气帘，同时采用行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，打造出行的全方位安全堡垒。

国际大师团队联合国际一流供应商,业界绝无仅有

前奥迪设计总监艾格领衔为全新秦EV打造Dragon Face家族式设计语言；前奔驰S级底盘专家汉斯负责对全新秦EV的底盘、悬架、转向进行精心调校；前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导车型NVH优化......如此之多的大师团队背书，这在整个细分市场，乃至整个行业，都是绝无仅有的。

此外，还有博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等国际一流供应商，为全新秦EV的高品质保驾护航。

随着中国汽车品牌不断向前飞速发展，细分市场已经呈现出“领头羊效应”。全新秦EV在技术、智能、安全多个维度具有压倒性优势，成都车展开启全球预售后，其越级性价比必将成为纯电家轿市场的价值之选，重塑纯电家轿新标准，成为紧凑级纯电家轿王者。