变速箱油温过高怎么办？

变速箱油温过高，是常见的变速箱故障之一，油温过高会引发一系列问题，极端情况下，不但会严重损坏变速箱，甚至会烧毁变速箱，严重些还有可能出现安全事故。

变速箱油温以80℃-90℃为最佳

变速箱油温最佳是80-90度。但是在90--100度之间都算正常。,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。

汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)。

高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。

一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.

当变速箱油温超过115℃时，变速箱控制器的换挡逻辑(类似于电脑程序)就会发生变化。为实现降温，换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃以下，换挡就会恢复到正常状态。

变速箱油高温失去润滑性能

如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能也将随着油温的升高而不断衰减，当油温达到143℃时，变速箱油将会失去润滑性能，这会导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

从预警发出时的135℃到变速箱油失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25~35秒。一旦用户仍未及时采取有效行动，将会导致变速箱油温继续飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。

1.定期清洗水箱

散热系统工作不良会导致很多问题，从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到良好的散热负荷会非常大。变速箱油会因为高热造成粘度变化导致摩擦系数变低从而造成离合器的打滑，所以定期清洗水箱非常重要。

2.使用质量有保障的变速箱油

当下的变速箱油市场鱼龙混杂，低质低价的产品层出不穷，许多维修企业在变速箱的养护或维修过程中，常常在无意中使用了假油或是不符合质量标准的劣质油，这种情况最终一定会导致车辆的变速器出现故障，劣质油对变速器的影响是毁灭性的。

一般来讲，劣质油首先是流动性差，并会在高温下结焦，造成离合器的结合速率变化引发换档品质下降，出现换档迟滞或冲击，进而会造成结合脱节、打滑甚至无法行驶，严重时会导致变速器报废。

3.定期更换变速箱油

变速箱也和发动机一样需要定期换油，不管是新车磨合还是老车的正常磨损，多多少少会磨下一些金属屑，这些金属屑大部分会被滤芯拦截，不过太过于细小的金属屑还是会随着油路进入到我们的自动变速箱中，对一些机械部件造成损坏。另外，变速箱油经过长时间的使用其性能是逐渐衰减的，直至变质、失效，所以养成良好的保养习惯，定期更换变速箱油，这样才能让爱车保持良好的工作状态。

4、日常预防

要时常清洁变速箱，以免油垢堆积导致变速箱过脏，记得按时检查变速箱散热系统；和发动机的情况一下，变速箱同样不能过度使用，一旦发现变速箱油温过热报警，请立即靠边停车散热；等红绿灯的时候或者临时停车，变速箱最好切换到N档，不要长时间挂D档，踩刹车。