怠速高？怎么办？

      怠 速 高      

怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。

故障现象

发动机冷车时能以正常的快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。

故障原因

1、节气门卡滞、关闭不严；               

2、水温传感器故障；

3、怠速控制阀故障；                

4、怠速调整不当（初始化）；

5、空调开关、动力转向器压力开关故障；

6、曲轴箱强制通风阀故障；

7、真空漏气。

怠速高的诊断流程

故障诊断与排除

1、检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。

若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。  

2、按该发动机的规定程序，重新调整怠速，对发动机电脑重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，即清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度，怠速阀全关时，基本怠速转设为（750加减50）转/分钟。如调整、设定无效、则应做进一步的检查。

3、检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

4、进行故障自诊断。如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。有条件可进一步读取动态数据流，主要观察发动机的负荷信号、怠速控制阀开度或控制步数、冷却液温度信号、各开关信号等。

5、检查冷却液温度传感器。若拔掉冷却液温度传感器线束插头后，发动机怠速转速恢复正常，则说明冷却液温度传感器有故障，向电脑输入过低的冷却液信号。

6、用钳子将包上软布的曲轴箱强制通风阀软管夹紧。如果发动机转速随之下降，则说明曲轴箱强制通风阀在怠速时漏气，使发动机进气量过大，影响怠速，应更换曲轴箱强制通风阀。

7、检查怠速控制阀。在发动机熄灭后拔下怠速控制阀线束插头，待启动后再插上。如果发动机随之变化，说明怠速控制阀工作正常；否则，应检查控制线路或更换怠速控制阀。

8、在打开空调开关后或转动转向盘时，如果发动机转速没有进一步升高，说明怠速自动控制系统有故障，应检查空调开关和动力转向压力开关。

9、如果电瓶电压长时间过低，发动机怠速转速也会偏高所以应测量发电机充电电压，若低于12V, 应检修充电系统。

* 总 结 *

1、发动机冷车时能以正常的快怠速运转，注意区分凉车和热车。

2、怠速高的原因很多，遇到问题不要盲目的换件，可以根据以上步骤先检查，由易到难，逐步检查，确认问题根源，再更换部件。