地表最强量产电动车 不向性能妥协 保时捷Taycan售149.8万元起

今日，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan正式上市，新车前期推出两款车型，其中Taycan Turbo售价149.8万元，Taycan Turbo S售价179.8万元。作为保时捷首款纯电动车型，新车NEDC综合续航为465公里。

保时捷全球执行董事会成员，负责研发 施德纳先生上台讲话

外观方面，Taycan与此前保时捷发布的概念车型Mission E十分相似，与其说采用了Mission E的概念设计，倒不如说是将Mission E更名为了Taycan。

作为一台四门的轿跑车，外形却与Panamera有着不小的区别，首先是全车尺寸除车宽外，均略小于Panamera，新车的车身尺寸（长宽高）分别为4963/1966/1381（S版车型1378）mm，轴距为2900mm，整体造型更加低矮。

溜背设计的灵感来源于911，且采用无框车门的设计，同为轿跑车型，视觉上外观设计最大的区别就在于Panamera更趋近于“轿”，而Taycan则倾向于“跑”。

前大灯组采用了家族的四点式LED矩阵大灯设计，具备PDLS+主动灯光功能。LED矩阵可实现单独开启或关闭，防止光线造成对向驾驶员眩目。而两侧泪眼式的气流通道则使Taycan成为保时捷家族中极具辨识度的车型，泪眼式的气流通道不止在造型上大放异彩，同样也为降低空气阻力提供了不小的帮助。

车尾部分，同样采用的家族式贯穿式尾灯，进一步增强品牌标识。得益于纯电动的驱动方式，新车尾部取消了排气管的设置，强化了尾部扩散器的设计，底盘也更为平整，那套使用在Panamera turbo车型上的三段式电动折叠尾翼也出现在了新车的尾部，使Taycan的空气动力学设计及科技感得到了进一步的提升，

内饰方面，Taycan布局风格与Panamera相似，依旧能感觉到其作为保时捷的首款纯电动车型所营造出的科技感。新车为保时捷首款采用全液晶仪表盘的车型，几乎没有实体按钮，上部屏幕尺寸为10.9英寸，中控台下部为8.4英寸斜置触控屏幕，同时还有副驾驶一侧交互屏幕可供选装。

Taycan仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏，在全液晶仪表盘的加持下，保时捷仍旧保留了其标志性五连表的显示模式，并提供4种显示模式，包括经典模式、地图模式、全地图模式和纯净模式。值得一提的是，灯光控制及车辆设置均通过触摸方式集成在了仪表盘液晶屏里的左右两侧，用科技的方式再一次致敬经典保时捷911。

此外，全新Taycan还可实现高度的个性化内饰配置，配色及材料均有多种方案可供选择。

动力方面，新车提供两款车型，其中Taycan Turbo系统功率460千瓦（625马力），超增压功率500千瓦（680马力），最大扭矩850牛·米，最高车速260km/h，0-100km/h加速时间3.2秒。

Taycan Turbo S系统功率460千瓦（625马力），超增压功率560千瓦（761马力），最大扭矩1050牛·米，最高车速260km/h，0-100km/h加速时间3.2秒，0-100km/h加速时间2.8秒，0-200km/h加速时间9.8秒。

Taycan 搭载的来自于 LG 化学提供软包电池，在保时捷自己位于斯图加特的工厂进行组装成 Pack，电池组一共由 396 个电芯组成，单一电芯容量为 64.6Ah，总容量为 93kWh。两款车型NEDC综合续航里程均为465公里，并配备800V充电技术，显著缩短了充电时间。此外，新车全系搭载两速变速箱系统，可实现更快的加速度与更高的极速。

Taycan 一共提供了 Normal（普通）、Sport（运动）、Range（续航）以及 个性模式 4 种驾驶模式，在这四种模式下，车辆的驱动模式、双挡变速器的启动逻辑也都各不一样。

Taycan 提供了三种不同的动能回收模式，第一种是与大部分纯电动车一样的，在抬起加速踏板的时候就开启动能回收。第二种是只有在踩下制动踏板之后才会开启动能回收。最后一种是基于摄像头对前方路况分析后自动决定动能回收开启的时机。在保时捷的设定中，Taycan 的制动减速度在 0.3G 以下时，所有的制动制动过程都可以通过动能回收来完成。动能回收功能在最高性能驾驶环境下亦可使用， 最大制动功率可达 265 kw。

此外，保时捷认为用一个踏板去同时控制加速和制动是不明智的，无需用脚控制的滑行模式能使驾驶者更舒适， 所以 Taycan 不会做“单踏板”的设定逻辑。

编辑总结

豪华、高性能、四门轿跑，Taycan所属的标签就已经在火热的新能源市场中过滤掉了一票的竞争对手，而谈及高性能电动车企，不难就想到特斯拉的Model S，而Taycan豪华感的营造显然与特斯拉简约的科技感背道而驰，超一线豪华品牌的加持下的Taycan也使二者成为错位的竞争，可以让其在品牌及品质上有一定的优势。

眼下新能源已经成为了全球车企的下一个战场，保时捷以首发前超3万订单的好成绩，将Taycan打造成最受期待的电动轿跑，产品线的愈加丰富，让保时捷品牌在低迷的汽车市场中继续保持顽强的竞争力。