重庆“智”造的长城炮，能否打响中国皮卡的春天？

原创/王成诚

主编/孟笑宇

提到皮卡，你就想到猛禽、坦途，想到美剧中开着皮卡四处探险、旅游的自由和随性。如果说旅行车是欧洲人的专属，那么皮卡就是美国人的最爱，因为只有更强劲的动力、更大尺寸车身的皮卡，才能够装载帐篷、工具等物品，成为美式生活典型代表。

而在国内，皮卡曾经的地位一直是比较低的，不仅受到各种政策的限制、在产品力上也要远落后于世界水平，以至于一度沦为搬砖、拉货的代名词。直到8月18日，全球化乘用大皮卡——长城炮品牌的发布，让人看到了中国皮卡接轨全球的希望。

8月30日，长城炮皮卡在重庆永川工厂正式量产下线，同时也宣告着长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产。

长城炮，重庆“智”造

2019年我们见证了长城汽车的很多大事件，其中全球化战略算是重中之重。1月长城哈弗品牌提出了“5-2-1”全球化战略；6月，长城汽车海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。如今，随着重庆智慧工厂的正式竣工投产，长城汽车离全球化的目标再进了一步。

毕竟，重庆是“一带一路”的经济连结点，在重庆建厂，不仅可以辐射成渝经济区，还可向东贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区，让长城汽车立足于中国走向全球。

作为长城汽车全球化战略的重要支撑，重庆工厂在建设、制造过程中均向全球领先的汽车工厂看齐，其占地面积为70.8万㎡，建筑面积共36.6万㎡，规划产能16万辆，共投资45亿元人民币，从项目动工到投产，用时仅14个月，创造了汽车行业新速度。

在现场参观中，令人印象最深刻重庆工厂的智能化程度，整个工厂的焊装车间实现了100%的自动化率。据了解，其拥有98台日本发那科机器人，涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。

同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。可以说，通过创新的制造理念和打造，重庆智慧工厂已然实现了从生产制造到运营管理的智能化

而基于该智慧工厂打造的车型在竣工投产当天下线的长城炮系列皮卡、哈弗SUV，以及新能源车型等。

长城炮，目标全球第三

尽管国内皮卡市场环境有限，但做皮卡出生的长城依然取得了不俗的表现，目前长城皮卡在全球的累积销量达到了160万辆，包括出口33万辆，连续21年取得国内销量和出口量的冠军。

此前，长城皮卡提出了“1-2-3”战略，即在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。在该战略下，长城炮作为定位全球的乘用大皮卡，将与国际主流皮卡品牌正面竞争，目标成为“世界前三皮卡品牌”，并加速长城汽车的全球化进程。

而借着这次新车正式下线，我们也全面的感受了长城炮的产品力，新车在外观上就比目前上的家用皮卡更加霸气、有力量感，硬朗的的大尺寸车身设计与犀利的前大灯结合，搭配全新品牌Logo，有着海外高端皮卡的即视感。同时，新车基于长城P71皮卡专用平台打造，拥有商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡三种版本。

进入车内，就能感受到长城炮与目前国内主流皮卡的明显差异，它更像是一台SUV车型，拥有极高的舒适性、品质感和智能配置。

比如中控台的设计时尚，内饰提供仿木纹及不同的不个材质搭配，并拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理、多连杆后悬架等配置。

同时，新车还搭载了长城全新的车联网技术，拥有L2级别自动驾驶技术，智能语音、ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能。

此外，长城炮乘用皮卡搭载的是8AT+2.0T发动机，并配备TOD智能四驱系统，以及全新一代博世9.3版本的ESP车身稳定系统。可以说，新车在智能化、舒适性、越野性，以及装载能力上，都让其能够满足消费者一车多用的需求

能否打响中国皮卡的春天？

在中国的土地上，既有平原、高原，也有沙漠戈壁等，皮卡其实是适合在国内广泛使用的。随着消费升级、需求升级，去年中国已成为全球第二大皮卡市场。加上近两年来，多条皮卡“解禁”的信号，让人看到了皮卡的全新发展机遇。

而长城炮的领先布局正式基于对市场环境的准确预判，这样的市场大环境下，长城首次带来了乘用大皮卡这一新物种，不仅能让国内的皮卡市场与全球接轨，其出色的产品力也将为消费者带来更高端的选择。

此外，长城炮还将以用户为中心，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造皮卡文化“超强生态圈”，推动皮卡文化在中国的流行。

而对于全球来说，长城汽车已形成了全球7国10地的研发格局，并于全球60多个国家建立营销网络，覆盖中东欧区域、亚太区域、非洲区域等海外市场。并规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州和俄罗斯图拉九大生产基地、以及5大KD工厂，形成了“9+5”的全球化生产体系。

在长城皮卡已经有较高出口量的基础上，长城炮的下线将依托其出色的产品力和重庆工厂的地理优势，实现其更快、更好的走出去，在全球皮市场奠定中国皮卡的地位。

毫无疑问，随着政策、市场环境的变化，以及全球的布局，长城炮有望带来打响中国皮卡的春天。而多年以来，长城汽车开疆拓土，在践行全球化战略的道路上不断前行，为中国汽车品牌的全球化，探索出了值得借鉴的路径。随着重庆智慧工厂的竣工投产和长城炮的下线，也将助力长城汽车在全球化道路上的发展更加快速、稳健。