大七座的较量：锐界、汉兰达、CX-8横评

随着生活水平的提高，越来越多的人把“一辆车、一段旅程”的自驾生活方式变为现实。而长途旅行就需要一辆大空间SUV，锐界、汉兰达、CX-8这三款车不仅拥有SUV的大身板，更有七座布局可以满足多人出行的需求。那么从各方面上来看，哪款车具备更强的实力呢？

颜值指数

锐界：五星  

汉兰达： 四星半 

 CX-8：四星

当人们考量一辆车时，外形总是先映入眼帘的部分。锐界的外观延续了家族式的设计风格，展示了美系车的硬朗大气。棱角分明的六边形进气格栅搭配上两侧犀利大灯，能从视觉上给人一种很强的气势感。引擎盖上的纵向线条像两条紧绷着的青筋，显示了不俗的力量感，相当霸气。在车身侧面上，一条笔直而又立体的腰线撑起了整车的精气神。车窗边缘上的镀铬装饰恰到好处，不会像有些日系品牌一样过于浮夸。毫无疑问的是，锐界在颜值上是三者中最高的。

而汉兰达和CX-8作为日系车，造型没有锐界那么硬朗大气，颜值上会略逊一筹。小改款后的汉兰达在前脸上采用了倒梯形进气格栅，大灯组和进气格栅链接在了一起，占据了前脸的大部分面积。侧面线条相比锐界要更柔和一些，但仍旧显得比马自达CX-8阳刚。

CX-8虽然是一款上市不久的车型，但外观上却不能和两位老前辈相比。马自达的“魂动”设计理念历经多年仍没有改进，多少让人有些审美疲劳。侧面上没有突出的线条让车辆缺失了不少力量感，在各大品牌都在积极塑造车辆立体感的时候马自达却拿出这样一个软绵无力的造型，实在是不应该。

在这三辆车中，如果你是一个重度颜值控的话，锐界会是最好的选择。

居家指数

锐界：四星半  

汉兰达：五星  

CX-8：四星

三款车型都能提供七座版本，说明三者在居家使用上都具备不错的基础实力。其中锐界的轴距为2850mm，汉兰达为2790mm，CX-8为2930mm。虽然汉兰达和锐界的轴距没有CX-8长，但是凭借优异的空间设计也拥有了不小的乘坐空间。而CX-8虽然坐拥最长的轴距，但是实际空间体验却不如两个对手。在进入第三排时，锐界配备的进出辅助功能能通过电机折叠第二排座椅，要比汉兰达和CX-8的手动拉杆更为便捷，这样的小细节在实际使用中相当的加分。

在内饰的样式设计上，锐界和汉兰达不约而同采用了大气稳重的设计风格，从视觉效果上看，锐界的12.8英寸屏幕要更加吸引人。这块“超级大屏”在跟上时代潮流的同时也满足了家人乘坐时对科技感的需求。汉兰达在浅色配饰上则有不小的优势，黑色和米黄色搭配的中控台很温馨，符合人们对家庭用车的期待。

而CX-8的内饰就显得有些小气，拘谨的中控布局让人很难看出这是一辆7座SUV，这和它的车身宽度有很大的关系，1842mm的车身宽度比锐界和汉兰达要短了近100mm。虽然马自达通过横向装饰条想要拉伸中控的横向空间感，但是这样的做法并不成功。

在居家使用上，汉兰达凭借优异的空间设计和温馨的内饰获得了最高评价；锐界则拥有不少贴心设计，在居家使用场景中仅次于汉兰达；而马自达在内饰和空间上都不够突出，是三者中最差的一个。

运动指数

锐界：五星  

汉兰达：四星  

cx-8：四星

在动力方面，锐界拥有两款动力配置，一款是2.0T的发动机，可以输出245马力，与之匹配的是6AT的变速箱。另一款则是2.7T的发动机，可以输出322马力，与之匹配的是8AT变速箱，并且部分车型还配备了四驱系统。这样的动力水准在三者中是最强的一个，甚至还可以跟更高级别的车型掰一掰手腕。汉兰达的2.0T发动机输出最大220匹马力，虽然没有锐界那么强劲，但是日常使用绰绰有余。CX-8纵使有着2.5升的排量，但是马力是三款车中最低的，仅能输出192匹马力，连“200匹”俱乐部都没能跨入。

整体来看，福特锐界的整体实力还是要略胜一筹。就外观来说，硬朗的美系车的风格非常符合如今的消费者的审美。并且新车相比以往要更具科技感，大尺寸中控屏的出现为使用者提供了更多的方便。在动力方面，锐界入门版本的马力输出就已经是三者中最强大的了，而高配车型的动力更是达到跨级的标准。汉兰达在外观上也有自己独特的设计风格，但内部空间的营造仍是其最大的亮点，动力虽然逊色于锐界但足以满足日常的使用。CX-8在各方面上都算不上一款优秀的车，外观造型跟不上时代潮流，内饰造型和内部空间也受制于狭窄的车身宽度，总的来说CX-8还是一款需要完善的车。