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先来看一组数据：
2016年吉利汽车全年销量达到76万辆。
2017年吉利汽车全年销量突破百万大关，达到124万辆，创历史新高。
2018年吉利汽车全年销量突破154万辆，保持上涨势头。
而就在被一致认为是寒冬市场的2019年，吉利汽车1-7月累计销量依然高达743,055辆，完成了全年136万辆年销目标的55%，其中，新能源及电气化车型总销量62,076辆，同比增长181%。
毫无疑问，吉利汽车近几年在国内市场取得的成功是有目共睹的。有人说是因为它的产品线丰富，也有人说是因为它的营销出色。
然而，当我参观完吉利汽车位于义乌的动力总成“微米工厂”之后，答案似乎已经找到了。吉利成功的根本原因在于其背后强大的技术硬核实力，尤其是已经掌握了汽车最核心部件——发动机的核心技术，客观的讲，甚至有一些技术已经达到了全球顶尖水平。
当然这里不是自吹自擂的表述，而是早前戴姆勒专家考察吉利发动机制造基地后如此表示：“吉利发动机制造基地处于全球顶级水平。”
这同样也是本次我们媒体一行参观完吉利义乌动力总成制造基地后的一致感受。吉利义乌的动力总成基地不仅全面采用沃尔沃工厂标准，引进了世界顶尖级的先进高端智能设备来生产制造精品发动机，更恐怖的是，其精益制造的精度竟然可达微米级，故此也被称为世界级的“微米工厂”。
据介绍，制造基地缸体线、缸盖线采用国际顶尖GROB最新一代双主轴卧式加工中心，在线实时监控、调整加工精度，可以根据加工过程中，发动机缸体、曲轴、缸盖的热胀冷缩情况，在线自动测量对比，并进行补偿加工，补偿精度范围精确至0-5微米，并通过每一个零件的独有身份证，精确记录制造精度。
以1.5TD发动机为例，核心部件的曲轴孔、曲轴、曲轴瓦，在制造过程中会根据各自身份证记录的制造精度，按照每1微米分为一个组别，比行业标准高出50%。在内装线上，如出现任一轴瓦的选择错误，都会自动发出警报，并停止装配，以此保证每一台下线的发动机的曲轴孔、主轴承瓦和曲轴、连杆孔、连杆瓦和连杆颈之间间隙，满足微米级设计标准，保证万台如一的一致性，全线质量防错率达100%。
基地检测设备采用蔡司、马尔、埃迪科世界顶级供应商，其中精密测量室负责品质抽检的终极“BOSS”是拥有“计量检测高级研究员”水准的超高精度三坐标测量仪，检测精度高达0.5微米，且常年保持恒温恒湿的高标准的环境。 另外，我们还了解到，微米工厂对标全球其他发动机制造基地不仅在智能制造硬件投入上是绝对的标杆，同样在管理系统等这种软件方面也是同样做到了立标。
现场吉利相关负责人介绍，“像产品的可追溯性，我们可以缩小到最小范围。每一个零部件都可以通过二维码进行追溯。另外就是协同管理，以备品备件为例，如果工厂没有协同利用的能力是非常浪费资金的，但是我们就已经完全实现了利用现代的网联化的手段。像我们工厂，一条生产线没几个人，除了上料口有一个人，下线口有一个人，中间有两个人去看它的巡检之外就没有其他人了。而且所有生产线所有参数都是在管理者的手机里面，实时更新。制造系统里面有，实时都可以查看，今天产量哪里出了问题，它的SPC的分析，就是它的加工的精度是不是往上走，如果往上走了就有问题，没等出问题，马上做检查，就是这样的一个非常高效准确过程。不管是软件还是硬件，我们现在可以非常自信地讲，我们绝对是行业里的标杆。” 戴姆勒专家能够称赞这座“微米工厂”处于全球顶尖水平，当然不仅仅为因为这座工厂装配了世界最顶尖的智能制造装备和行业领先的精益管理系统，更最重要的是因为他知道吉利已经掌握了制造发动机的核心技术，甚至有一些技术已经达到了全球顶尖水平。
这其中最为代表的就是吉利汽车最新智擎3.0时代的动力总成产品。 关于智擎，吉利官方的定义是“以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成。”这么官方的说法，可能你们也听不大明白，我给大家用大白话解释一下就是，吉利会用国际最高的技术标准来生产智擎3.0系列的动力总成。智擎3.0时代的动力总成产品包含了，智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等多种新能源与节能动力技术路径。 据了解，这些动力总成的产品不仅用以满足吉利品牌本身的需求，同时也会为吉利控股集团旗下沃尔沃、路特斯等全球性豪华品牌提供产品和服务。今天就重点来说说，诞生于这座“微米工厂”之下的智擎T动。智擎T动目前拥有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱。
2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，与沃尔沃Drive-E系列VEP4 采用同一标准设计、研发、制造，拥有沃德全球十佳发动机、全球最可靠发动机性能。今年5月份刚刚上市的吉利星越，就搭载了这款发动机，百公里加速仅需6.8秒，也是燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。最让我们感到震惊的这台智擎1.5TD。没错，这是一款三缸发动机，这款发动机目前搭载在博瑞GE、缤越、嘉际等热销车型上面被大规模应用，也是目前走量最好的一款发动机。
目前很多人对三缸机还是有一些偏见的，但是大部分体验过智擎1.5TD发动机的消费者，都转变了看法。据了解，吉利联合沃尔沃，在改造三缸机先天不足基因方面投入了巨资，以独有的零震感平衡轴系统、离心式VVT系统、无声传动链条系统等二十几项技术重新编写三缸机NVH基因，可谓是重新发明了三缸机，这项技术目前在全球范围内也是领先的。消费者在实际驾驶体验中，已经基本感觉不到这台三缸机的抖动、噪音等问题的出现了。
不仅如此，对比其他品牌同排量的发动机，智擎1.5TD在升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等也是全面领先，动力响应达到全球领先水平。而由沃尔沃主导开发的智擎1.0TD就更厉害了，它采用了顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，1.0的排量，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，是目前全球最省油的发动机，这让世界重新认识了中国发动机技术。目前这款发动机已经搭载在缤瑞车型上，用户真实油耗仅为3.5L。
说到这里，或许有朋友要问发动机这么牛叉，但可靠性究竟行不行呢？这点我也帮大家问过了。据了解，智擎T动发动机与变速箱，严格按照沃尔沃动力验证标准，必须要经过5万小时、1200万公里等效验证，满足设计寿命35万公里、15年。1.0TD、1.5TD均可享受8年或30万公里发动机主要零部件超长质保，可靠性、安全性方面可以说完全达到了欧洲豪华车动力标准。
至此，若不是此行亲眼所见，我很难相信“中国智造”的发动机已经达到如此高的水平了。吉利用这座“微米工厂”向世界展示了中国汽车制造所拥有的真正硬核技术实力。智擎技术代表着中国造高端发动机已经走进世界欧洲豪华车当中，这也成为了中国汽车参与全球竞争的核心技术标准。
很高兴，我们能够看到了”以技术立品牌“的吉利，正在带领着中国汽车工业在世界的舞台上翩翩起舞，之于国人由衷自豪，之于用户可以享受到中国汽车技术崛起带来的“技术红利”，让豪华车的标准在吉利车型上落地、普及。
最后，套用格力的广告词，“掌握核心科技，让世界爱上中国汽车”，也期待着这一天能够早日到来。 
