成都车展新车盘点：请在西南的舞台开始你的表演

“少不入川，老不出蜀”，天府之国好山好水，饮食麻辣鲜香，生活安逸舒适。在汽车消费方面，成都也素有“勇猛”之名，BBA销量一度在全国处于领先状态。

显然，成都国际车展已逐渐成为国内外车企竞相展示的舞台。在车市呈现下行的背景下，成都车展也将成为车企检验市场和调整年度营销目标的试炼场。

与以往不同的是，此次成都国际车展将会在成都西部博览城举办。下面让我们来盘点一下，会有哪些重要车型将亮相成都车展。

作为首款国产的AMG车型，A35L AMG将进一步拉低奔驰AMG性能车的准入门槛。为了迎合中国消费者的喜好，很多国产车型都会选择加长轴距，显然奔驰也未能免俗，此次亮相的A35L AMG车型便是首款加长版的AMG车型。

虽说AMG A 35L丢失了进口车的身份，但显然这款车使消费者离Dream Car更近了一步。

2019年宝马集团正在加强在大型豪华车级别的产品阵容，巩固在这一细分市场的竞争地位。作为家族的旗舰车型，宝马8系将在成都车展发布四门轿跑、双门轿跑等多款车型。

当下，对于宝马8系的目标客户而言，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L或许有些平庸，而保时捷Panamera也似乎没有太多特色。那么，即将上市的宝马8可能是个不错的选择？

凯迪拉克在中国市场有喜有忧，喜的是销量增长，忧的是品牌价值如何提升。作为CTS和XTS的继任者，全新凯迪拉克CT5走的路线依然是运动风，并且以全新家族序列命名，在凯迪拉克轿车产品线上仅次于CT6。那么，采用全新设计语言的CT5能否重塑美系豪华轿车新形象？

在上海车展正式亮相的福特F-150 LTD将在成都车展公布价格。就外观而言，与普通版车型相比，新车前格栅加入了更多的镀铬材质，以凸显大气和强悍的风格。

这款明星产品能否带领福特中国走出泥潭我们不得而知，不过我们知道的是如果福特再不改变，它的结局一定不会很美好了。

捷达VS5来自大众的MQB A1平台，属于捷达品牌的第一款车型。虽然现在的捷达是一个全新品牌，但是显然它不需要从零开始。捷达在国内的知名度能够给它提供一定的助力，这已然成为捷达这个品牌天然的优势。但是这款产品能否迅速斩获成绩还需等待市场的检验。

博越 PRO将于2019 成都车展上正式上市。虽然只是中期改款，但不得不承认吉利此次在博越上实施的革新，更像是一次换代。

值得一提的是，作为吉利旗下销量最大的产品、和SUV阵营中的领头兵，博越PRO在上市后的销量依然会担当主力，同时新的动力总成和车机系统的运用，也使得吉利品牌在与合资品牌的竞争中更多了几分底气。

代号为江淮A432的全新轿车将在成都车展亮相并公布命名。有网友反映，江淮A432的设计第一眼看上去有点像玛莎拉蒂或起亚K3，可是又融入了独特的江淮设计元素。

作为江淮轿车的复兴之作，其能否为江淮带来实际的销量增长，我们尚且不知。但是随着国产轿车市场竞争日益激烈，江海A432想要突围，难度系数五颗星。

MAZDA 3 昂克赛拉将于成都车展上公布预售价，并于9月底正式上市。就外观而言，MAZDA 3 昂克赛拉采用了第二代魂动设计语言，与海外版车型保持一致。

作为马自达在华销量的支柱，面对纷纷换代、改款的对手，缺少了创驰蓝天X发动机以及取消两厢车型的全新一代昂克赛拉，未来将变得更为扑朔迷离。

进入2019年以来，国内SUV市场掀起了轿跑风，无论紧凑级轿车还是中型SUV纷纷推出自己的轿跑车型。而作为自主豪华品牌的领军者WEY也不甘示弱，推出旗下VV7 GT车型。这款轿跑SUV的推出有助于提升WEY影响力，并扩大消费者的选择面。

e诺是雷诺引入中国的首款纯电动车型。虽然雷诺e诺的续航里程不高，但因为这款车在轻量化方面有一定建树，外加定位是小型SUV，还是使得其有别于其他合资品牌。作为东风雷诺的首款电动车，雷诺e诺或许不会背负过多的销量任务，更侧重于市场试水。