8月召回130多万辆！数量惊人，热销车型上榜！
【有车以后 资讯】根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告，我们统计整理了2019年8月份中国汽车市场召回情况。从数据得知，本月共发布召回公告12次，涉及近30款车型，召回总量为1304189辆。其中有5个品牌一次召回车辆超过10万辆，其中不乏一些豪华品牌。
奥迪A4L
召回原因：低压油轨固定螺栓拧紧力矩异常波动
召回总数：4605辆
涉及车型：2016年4月28日至2018年9月20日生产的部分国产2017-2019款奥迪A4L汽车，共计4605辆。
安全隐患：本次召回范围内的车辆因发动机工厂的工艺错误，低压燃油轨固定螺栓的拧紧力矩出现了异常波动。在长时间使用后个别螺栓可能松动，导致少量的燃油渗漏，如果燃油渗漏处有火源可能起火。
解决方案：召回范围内的车辆检查并用合格的力矩重新拧紧低压燃油轨的固定螺栓。
福特领界
召回原因：后排安全带零件尺寸与设计存在偏差
召回总数：1587辆
涉及车型：2018年12月18日至2019年1月31日期间生产的福特领界汽车，共计1587辆。
安全隐患：部分车辆由于后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差，在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢。
解决方案：召回范围内的车辆免费检查并更换安全带。
本田雅阁
召回原因：发动机中冷器出口处设计不合理
召回总数：222674辆
涉及车型：2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
安全隐患：车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况。
解决方案：为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置。
现代途胜
召回原因：低温行驶时发动机机油液面增高
召回总数：400377辆
涉及车型：2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。
安全隐患：车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏。
解决方案：为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。
2015款途胜
雷克萨斯ES、UX、LS、LC
召回原因：助力泵电机模具设计不当影响制动效果
召回总数：4715辆
涉及车型：2019年5月6日至5月31日生产的部分进口雷克萨斯ES 300h汽车3,635台，雷克萨斯UX 260h汽车892台，雷克萨斯 LS 500h汽车183台，雷克萨斯 LC 500h汽车5台。
安全隐患：车辆的电控液压制动系统中，因助力泵电机的电刷架成型模具的问题，导致电刷架和电刷间隙过小。当助力泵工作时，电刷架热膨胀后会导致电刷卡滞，使助力泵电机无法正常工作，车辆警告灯点亮。极端情况下，会降低液力倍增效果，使制动距离变长。
解决方案：将检查所有对象车辆的制动助力泵，并为搭载问题零件的车辆免费更换为合格的制动助力泵总成。
本田INSPIRE
召回原因：发动机中冷器出口处设计不合理
召回总数：29297辆。
涉及车型：2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车，共计29297辆。
安全隐患：车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况。
解决方案：为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置
Jeep指南者
召回原因：动力系统控制模块软件策略出错
召回总数：9052辆
涉及车型：2019年2月28日至2019年7月25日期间生产的部分2019年款装备1.3T发动机的指南者汽车。
安全隐患：车辆由于动力系统控制模块软件策略问题，在特定工况下发动机瞬时输出扭矩可能不满足实际负载需求，造成发动机运行不正常，极端情况下可能造成发动机熄火。
解决方案：为召回范围内的车辆免费升级动力系统控制模块软件
奔驰R级、SLS级、C级（进口）、E级（进口）、C级、GLK、凌特、威霆、唯雅诺、凌特（进口）
召回原因：采用高田生产的不合格气囊气体发生器
召回总数：199623辆
涉及车型：
2014年1月2日至2017年4月4日生产的进口R级汽车，共35843辆；
2014年1月7日至2014年2月5日生产的进口SLS级汽车，共6辆；
2014年1月3日至2015年5月27日生产的进口C级汽车，共2062辆；
2014年1月2日至2016年12月16日生产的进口E级汽车，共13747辆；
2014年1月2日至2014年6月24日生产的C级汽车，共10053辆；
2014年1月2日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共112465辆；
2014年1月13日至2017年8月8日生产的国产凌特汽车，共2746辆；
2014年1月13日至2016年5月18日生产的国产威霆、唯雅诺汽车，共18426辆；
2014年1月1日至2017年10月15日生产的进口凌特汽车，共4275辆。
安全隐患：车辆的驾驶席和/或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员
解决方案：更换新型安全气囊
2016款奔驰威霆
奔驰GLK、S级
召回原因：前驱动轴的万向节十字轴硬度设计不合格
召回总数：75415辆
涉及车型：2011年10月1日至 2013年10月31日期间生产的进口GLK级、S级四驱汽车，共计16531辆；2011年10月18日至 2013年10 月31日期间生产的国产GLK级四驱汽车，共计58884辆。
安全隐患：车辆因供应商制造原因，前驱动轴的万向节十字轴硬度不足且表面不光滑，可能导致十字轴及轴承在使用过程中异常磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大且车辆继续行驶较长距离后，前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂，造成车辆失去驱动力。
解决方案：为召回范围内的车辆免费更换合格的前驱动轴。
2011款奔驰S级
宝马X4
召回原因：车辆左前座椅骨架设计不当
召回总数：3辆
涉及车型：2018年5月30日至2018年6月2日生产的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽车，共计3辆。
安全隐患：车辆的左前座椅骨架可能因供应商生产失误而未按规格焊接，如果座椅靠背在短时间内负荷加大，则可能向后折叠，会增加车辆碰撞时乘员受伤的风险
解决方案：为召回范围内的车辆免费更换合格的左前座椅骨架
宝马X5、X6
召回原因：轮毂装配失误未被正确拧紧
召回总数：7辆
涉及车型：生产日期为2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽车，共计7辆。
安全隐患：车辆的轮毂螺栓可能因装配失误未被正确拧紧至标准扭矩，会造成车辆行驶中底盘异响、振动；若轮毂螺栓完全脱落，则车轮可能脱离车辆，导致车辆失控
解决方案：为召回范围内的车辆免费检查轮毂螺栓拧紧力矩。
2019款宝马X5
奥迪Q3
召回原因：前转向信号灯的故障可能无法被检测
召回总数：130462辆
涉及车型：2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3汽车，共计130462辆。
安全隐患：车辆由于BCM（车身控制模块）和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯发生故障时，驾驶员收不到故障提醒会增加发生事故的风险。
解决方案：为召回范围内的车辆进行车身控制模块软件升级。
2018款奥迪Q3
华晨中华V5、中华H530、骏捷FSV、骏捷FRV
召回原因：燃油泵回油管设计不当
召回总数：226372辆
涉及车型：2010年6月21日至2014年1月31日期间生产的部分中华V5、中华H530、骏捷FSV、骏捷FRV汽车，共计226372辆。
安全隐患：车辆的燃油泵回油管由于结构和材料等原因，长期使用后可能出现裂纹，造成燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险。
解决方案：为召回范围内车辆免费更换新结构燃油泵。
中华骏捷FSV
上半年的召回也仅有270多万辆，而8月就达到130多万辆，这个月可以说是集中爆发了。另外，我们从排名榜单看到，排名前十的单次召回数量，宝马与奔驰各占了两席，丰田与本田也登上榜单，中国品牌则有华晨与猎豹。
8月份出现了一波“召回高潮”，召回总数达到130多万辆，其中除了像高田气囊这些“老问题”以外，还有各种驱动轴、发动机、油管等设计不当的问题，如果处理不好还是会影响行驶安全。对比前七个月，八月份出现的这种爆发式增长，与市场、媒体的监管力度加强密不可分，像是本田的“失速门”，引起了消费者高度关注后，厂家也出来积极回应，虽然设计失误是事实，但这个迅速的反应还是值得肯定的。