钟观 | 存量市场下，奥迪的全面性才是最强大的武器

中国汽车市场从未像现在这般惴惴不安。车市28年以来的首次下滑以及国六标准的实施令整个汽车市场一片哀嚎、惶恐不安。据国际咨询公司Alix Partners预测，中国汽车市场2019年将继续大幅下滑。

自2012年以来，中国汽车市场贡献了全球汽车市场增长的60%。当不少观察人士还在为国内市场的天花板是否能达到年销4000万辆而争论时，市场在毫无征兆中突然转向。有咨询机构预计中国汽车市场2019年将下滑8%。

在这样一个糟糕的市场环境中，豪华车市场显得有些鹤立鸡群，今年前7个月实现超过7%的增长速度，成为笼罩车市阴云上的一抹亮色。即便如此，豪华车市场，整体增速已经呈现出放缓的特征。

在存量市场的新常态下，参与者们继续保持自己的市场份额亦或怎样才能逆水行舟成为了业内人士关注的焦点。市场有没有一个提供未来预期的样本？见微知著。在豪华车领域，奥迪应该是许多品牌可以参照学习的范例。

奥迪上半年全球累计销量为90.6万辆，在全球最大单一市场中国市场劲增22.2%。继6月在华销量大幅增长后，一汽-大众奥迪7月持续发力同比增长6.1%，这不仅延续了上半年的增长势头，更刷新了同期销量纪录。

在车市哀嚎一片的大环境下，奥迪依然表现出了不俗的活力。作为一直以来都是国内消费者最喜爱和信赖的豪华品牌，奥迪仍然是中国豪华车市场上最为完善、健全和强大的存在。

时间拨回至1988年的5月17日，这一天的《人民日报》头版刊登了5条新闻，其中，有三条和农畜业相关，汽车在那个年代仍然是极为稀缺的生产工具，乘用车更是一种即不可及也不可望的奢侈品。

但就是在这一天，奥迪作为全球最勇敢汽车企业与中国一汽签署了中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议——奥迪100技术转让协议，并登上了《人民日报》的头版。在这样的背景下，没有人能够准确预估奥迪在华新篇章的掀起对于中国汽车行业的影响之大。

从1988年奥迪100（C3）的国产下线开始，每一代奥车型都代表着国内汽车行业最高的技术水平和品质标准。过去30年，奥迪A6系列累计销售超过190万辆，占奥迪在华总销量的三分之一，是国内中型豪华车的代表。从奥迪A6系到奥迪A4系、奥迪A3系，到奥迪Q5、奥迪Q3在SUV市场的一路引领，一汽-大众奥迪出品在每一个时代都留下了最深的烙印。

在产品质量上，一汽-大众奥迪也凭借严苛的质量标准、完善的质量保证体系，持续刷新着豪华车市场的产品品质标准，近期发布的2019年中国新车质量研究报告中，一汽-大众奥迪再次收获豪华车市场新车质量冠军。而累计26个冠军头衔的殊荣在业内更是绝无仅有。

德系在中国汽车市场占有最重要的地位和最多的市场份额。在这个江湖地位的争夺战之中，奥迪才是树立德系车国内汽车市场地位的旗手和“德国制造严谨、可靠和不凡”的真正布道者。

品牌实力依赖产品展示，产品和品牌实力依赖品质来保障。在这个严禁的闭环中，奥迪始终都是表率。

奥迪是中国市场唯一一个累计销量超过500万辆的豪华品牌。这样的现象，一方面是奥迪在中国市场31年的深耕所积累的底蕴，另一方面，则是奥迪的产品力、产品品质、体系力、品牌号召力的全方位保障。

没有其他车企比一汽-大众奥迪在中国豪华车细分市场的开拓和引领方面的工作做的更加出色。从A0级到D级，从两厢车、旅行车、轿车、SUV、跑车再到电动车，一汽-大众奥迪尽可能地满足了消费者的需求，几乎实现了全细分市场覆盖。

奥迪 A4L、全新奥迪 Q5L、全新奥迪 A6L 等主力车型继续展现出强大的市场号召力。截至目前，奥迪A4L创下了近10万辆的销量新高，成为豪华b级轿车市场的领头羊。

Q5L则在升级MLB Evo纵置模块化结构，轴距加长等产品特性后，产品力得到了质的提升让其在豪华中SUV市场的厮杀中占据极大的优势。最近两个月，奥迪Q5L连续实现了两位数增长，其中6月份同比增长64.7%至14,194辆，7月份销量同比增长53.3%至13541辆。

而奥迪A3也一直都是豪华轿车细分市场销量第一的保持着，刚刚完成全新升级换代的奥迪A6L凭借平台、造型、科技配置的优化，被业内人士认定为最好的同级产品。

SUV阵容方面除了奥迪Q5L在市场上销量持续走高、领跑整个豪华中型SUV市场之外，奥迪Q2L承载着奥迪的“年轻梦”，率先占领了年轻人最具消费潜力的战略高地。奥迪Q2L上市后更是与奥迪Q3之间相互呼应并在市场上形成联动，新引导越来越多的年轻消费者。

此外，奥迪Q2L也将推出奥迪Q2L e-tron版本，奥迪Q家族产品仍在不断更新换代和持续扩容。丰富的产品阵容让其客户覆盖率得到了有力的保障，对市场的无孔不入正式奥迪对市场掌控力的体现。

这背后，表面看是一汽-大众奥迪深耕中国市场的自然结果，背后的本质，是一汽-大众奥迪在中国市场的大胆尝试、主动迎合以及富有前瞻性的布局和强大的体系力共同作用的结果。

伴随着中国市场逐渐成长为全球第一大市场，消费者变得愈加成熟并日益多元化。中国消费者有着自身属性的独特诉求，在早期的市场环境中，对消费者的迎合程度决定了一家汽车企业在中国所能达到的高度。

奥迪是在中国市场最早做出针对性本土策略的车企之一。如对部分车型的轴距进行加长、根据中国地大物博的特点进行不同地区的配置差异化、造型设计上充分考虑国人审美习惯的设计改动等，都一次次拉近了与消费者的距离，营造出了品牌对中国消费者的良好亲和度。

同时，一汽-大众奥迪也是最早关注并实施全价值链本土化的豪华品牌。不仅给一汽-大众奥迪带来了成本优势，还带来了对中国市场的强大适应力和灵活性。目前，一汽-大众奥迪推出的国产奥迪车型已达到7款，成为中国本土适应能力最强的豪华品牌。

当多元化消费的趋势开始出现后，一汽-大众奥迪果断抓住市场机遇，加速导入更加丰富的进口车型，这些高溢价的产品在提供客观销量的同时，也进一步提升了奥迪的品牌形象。

更重要的是，一汽-大众奥迪深谙“酒香也怕巷子深”。随着产品阵容的扩充，产品属性也变得愈加多元，为了加深消费者对奥迪产品多元化的了解，更是打造了五大产品深度体验平台，为用户提供车型和品牌深度体验的机会，从而对奥迪品牌和产品产生更为精准和深刻的理解和认识。

“路自在，境随心”——奥迪旅行车家族体验之旅、“进无界 胸怀天地”——奥迪SUV家族体验之旅、Audi Sport嘉年华——奥迪高性能车家族体验平台、e-tron Campaign——奥迪电动车家族体验平台、ADE奥迪驾控汇——根据不同用户的驾驭需求，设定多个层次的培训体验等一系列活动将消费者拉入了奥迪产品的多元化空间，向消费者传递不同产品的极致属性。

强势的品牌、丰富的产品体系，保障了一汽-大众奥迪经销商体系的健康发展。所有的这些，经过奥迪总量超过530家的庞大经销商体系延伸到中国汽车市场的每一个角落。

自从去年奥迪进入产品更新换代的新周期大年之后，奥迪良好的上升势头新与低迷的车市形成截然不同的局面。诚然，这与新周期下产品投放频率有条不紊，步步为营存在较强关联，但在车市整体疲软，以及豪华车市场越来越激烈的竞争环境下，真正起到支撑作用的，除了不俗的产品里之外，是奥迪持续耕耘收获的口碑所积累的品牌力、本土化、经销商抗风险能力所聚合的强大体系力对冲了车市风险罢了。

即使同样处在食物链的顶端，也只有不畏竞争和困难，为所有的坚信做好最充分准备的那一个才能成为真正的强者。没有什么岁月静好，只是在不显眼的角落做的更多而已。