旗舰SUV亮剑，全新奥迪Q8气场直逼卡宴，让X6和GLE Coupe仰望

►近期有社友在后台咨询购买豪华车，他留言称，“在豪华车领域，可选择的新车太多了，每年都层出不穷，让人有些挑花眼。”

车透君对此的建议是，对于不差钱的社友来说，有种选车方式一定错不了，那就是直接入手该品牌的旗舰车型。

因为所谓旗舰，就是追求极致完美的Dream Car，无论是其气场、外观、内饰、空间、配置、动力、操控和性能，都代表了品牌现阶段的顶尖水平，也让梦想真正照进了现实。

那么，社友们也许要问了最近有没有什么值得期待的旗舰级豪华车呢？还真有，而且是绝对重量级的。它就是在成都车展启动预售的全新奥迪Q8——奥迪Q系列的SUV新旗舰。

奥迪习惯以中国吉利数字“8”来命名其旗舰，大型豪华轿车A8，超级跑车R8，这回轮到旗舰SUV登场了。

我们不一样，Q8≠Q7+1

从追宗溯源的血脉看，全新奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越一样，都是基于MLB-EVO平台打造，因此运动风格设计和精湛做工品质皆如出一辙，定位也比Q7更高。横向对标的话，怼上的是保时捷卡宴和揽胜运动版。

搞清楚这一点后，也就不难理解了全新奥迪Q8要比宝马X6及GLE Coupe高半级。宝马X6和X5、GLE Coupe和GLE属于轿跑版与普通版的关系，但全新奥迪Q8并非Q7+1，它有着独立完善的设计理念和产品定位，也肩负着意义非凡的家族旗舰重任。

一言以蔽之，全新奥迪Q8不是轿跑SUV，而是体现coupe风格的旗舰SUV。而在对标传统旗舰SUV如宝马X7和奔驰GLS时，全新奥迪Q8与生俱来的个性鲜明的新旗舰风范和气质，又是竞品们身上所缺失的。

未来美学加持，吸睛指数爆表

接下来让我们看看奥迪是如何把这辆旗舰SUV“全副武装”的？

全新奥迪Q8采用了家族式大尺寸的八边形进气格栅，格栅周围粗壮的装饰板，加之前保险杠下方的两个大尺寸进气口，使其看起来比Q7更具力量感和攻击性。

全新奥迪Q8在车身造型设计上，致敬了奥迪品牌历史上最负盛名的Ur-quattro车型。气势十足的腰线，匀称的车侧造型，没有X6和GLE Coupe那份夸张，但勾勒出了明显的跑车气场。

全新奥迪Q8的车身尺寸为4986×1995×1705mm，轴距达到2987mm，轴距妥妥力压同级竞品，加上并不夸张的平缓溜背设计，全新奥迪Q8的车内空间在一众豪华轿跑SUV中属于最实用的。

灯厂出品，又是旗舰车型，自然要在灯光配置上玩出新高度。配备了高清矩阵式LED大灯，内置24个独立发光单元；日间行车灯/转向灯由7个短光带和2个长光带组成；贯穿式尾灯将车尾视觉拉伸得更宽大了，加之刹车灯的多条柱状设计，全新奥迪Q8这套整体灯光组合，论独特性和吸睛度，再上了新台阶。

其他外观设计细节的话，全新奥迪Q8采用了相当拉风的无框车窗。轮毂尺寸则达到了22英寸，前对向6活塞的红色刹车卡钳很是夺目。

车透君认为，就全新奥迪Q8充满未来美学的外观看，体现了奥迪的又一设计巅峰之作，既有旗舰车型的气场，又有轿跑SUV的冲击力，健硕而不显臃肿，且兼顾了豪华与稳重，在同级车对比中，确实能让人过目难忘，一见倾心。

智能与实用，一个都不能少

在内饰设计方面，不得不说，如今奥迪的新一代产品都遵循着极简设计理念。内饰整体格局仍是典型的T字型，与A8如出一辙。

亮点在于三块液晶屏的设计：一块12.3寸液晶仪表显示屏，两块液晶触摸控制屏（上10.1寸、下8.6寸），几乎全部控制功能都可通过触屏来操作，这三块屏构成了虚拟座舱和强大数字功能的基础。

全新奥迪Q8很强调智能性、功能性和实用性，对此考虑得很周全。

例如，带触控反馈的MMI系统，触控时会通过声音和触觉反馈得到确认，实现盲操作。支持连续手写输入，一次识别多字，得心应手的程度在同级独树一帜。

高头枕的一体式运动座椅，具有三段式通风功能，还有更为运动化的S运动座椅加强版可供选装。全新奥迪Q8的内饰做工相当精致，用料上乘，档次感十足，全黑的Alcantara车顶，凸显着满满的尊贵感。

此外，只要你能想到的配置，它都应有尽有。带有四温区自动空调，前排座椅支持加热/通风、按摩功能，并带有电动腰部调节及腿托调节，后排带有座椅加热，24扬声器的1920瓦Bang & Olufsen高级音响系统，360度3D全景影像，无线充电等。

虽说用上了无框车窗，但同时配了双侧隔音玻璃，即使在高速行驶时，噪音也能控制在极低的程度。

全能勇者，野性驰骋

谈到全新奥迪Q8与宝马X6及GLE Coupe的显著不同之处，那就是奥迪着力在驾控方面把其打造成为了一款真正全能的SUV，可以当跑车来开，同时兼具超强的越野能力。而相比之下，宝马X6及GLE Coupe都只是一辆城市轿跑SUV，其四驱不是用来越野的，而是为了提升公路驾驶时的操控稳定性。

这也是为什么全新奥迪Q8此前在全球试驾时将地点选在了海拔4000多米的“世界旱极”——智利阿塔卡玛沙漠。

平心而论，能够挑战沙漠的旗舰级SUV还真心不多。

这得益于全新奥迪Q8搭载的雄厚动力，55TFSI车型搭载的是一台3.0T V6发动机配48V轻混系统，最大功率340马力（5000-6400rpm），峰值扭矩500牛·米（1370-4500rpm），匹配换挡逻辑和平顺性极佳的8速Tiptronic变速箱。48V轻混系统的BSG电机能在低速时为车辆提供60牛·米的扭矩，因此起步反应更快，百公里加速时间仅为6.2秒。

对于追求性能的全新奥迪Q8来说，这还不是终极状态，据悉后面还有搭载4.0L双涡轮增压V8发动机的RS Q8版本。

无quattro，不奥迪。全新奥迪Q8配备的quattro系统，采用了冠状齿轮的纯机械中央差速器，以40:60比例将动力传送至前后轴，极限状态下，前后轴动力分配可达到30:70甚至15:85。所以，驾驶着全新奥迪Q8在沙漠里脱困，可谓是信手拈来。光是这一点，足以吊打很多百万级的豪车竞品了。

虽说设计上是一辆轿跑SUV，但全新奥迪Q8同时配备了能调五档、调节范围90mm的自适应空气悬挂，最高离地间隙达到了254mm，这样一来，在通过性又胜过了市面上绝大多数竞品。

此外，作为同级唯一配有后轮随动转向的车型，全新奥迪Q8在低速行驶时，后轮最多可以反向转动5°，而在时速超过60km/h后，后轮会与前轮同向转动。好处显而易见，掉头时转弯半径很小，完全没有驾驶“大车”的感觉；跑高速时，循迹性更好，并线更稳健。

写在最后：

车透君认为，全新奥迪Q8完全担得起“Q家族旗舰”的名头，它集独具品位的个性设计、运动野性的驾控乐趣、豪华舒适的乘坐享受、前瞻智能的创新科技于一身，无论是在创新理念和全能体验上，都树立了百万级豪华SUV的全新标准。

这些都是刻在全新奥迪Q8灵魂深处的东西，它们足够全面和强大，也足以让对手仰望。

最后，就品牌层面讲，全新奥迪Q8将与A8、R8共同组成了奥迪旗舰产品的“三驾马车”，将豪华车界的新格局，推向更令人神往的制高点。

（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）