油耗动力都更好的全新一代混动RAV4，竟比燃油版贵四万，抢钱吗？

线外邦 2019-09-03 15:31:36

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全新一代RAV4自今年上海车展亮相起来，就凭借焕然一新的外观设计以及全新丰田TNGA构架获得极高的关注度，而这一次新RAV4的另外一个巨大改变在于将首次推出混动版车型，而且这次混动版车型，从各种迹象来看都将会是丰田的重点主力推广对象，新车将在10月正式上市，目前北美版RAV4已率先开卖，大宇考虑到这一代RAV4作为丰田旗下一款全球车型，在配置上国产版与海外版将会保持高度的一致性，为此结合近期外媒对新RAV4混动版的试驾测评，以及中美版价格对比，来分析一下国产版RAV4混动版的市场前景。

由于新RAV4混动版的外观、内饰、配置，与燃油版车型基本上没有太多区别，因此本次我们将重点解读新RAV4混动版的动力以及定价部分，如果有读者对新RAV4的更多静态细节比较感兴趣，可以翻阅大宇早些时候编译的外媒对2020款燃油版RAV4的测评文：《第五代丰田RAV4外媒测评：越野的外表下，藏着一颗佛心的心》，另外还有一篇新RAV4 Adventure 越野版的越野性能测试视频+图文，虽然国内不会引进这款车型，但如果想解解眼馋，感兴趣的朋友也可以稍微了解一下：《跟自由光Trailwawk拼越野？新一代RAV4高能版越野实测》

RAV4混动版延续了丰田一贯的传统，混动版与燃油版车型采用同样设计，仅通过代表混动动力的蓝色丰田车标和增加车尾“HYBRID”标识来区分。

全新RAV4国产版在内饰方面应该与美版保持一致，但是鉴于早前的卡罗拉和雷凌都推出了配备更大中控屏幕的“科技版”车型，这次新RAV4有很大几率也会推出一款大中控屏的特供车型，另外中高配车型将搭载流媒体内后视镜，算是一个亮点。

车身尺寸方面，新RAV4的长宽高为：4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身高度缩减，但是轴距加长。同级老对手本田CR-V，长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距2660mm，相较而言，新RAV4荣放在尺寸上的综合表现更加优秀。

新RAV4电池容量较小（1.6kWh），所以也是采用了新雷凌/卡罗拉双擎一样的布局方式，将电池放置在了后排座椅下方，所以无论是后排座椅空间还是后备箱容量，都与燃油版RAV4无区别。

动力

混动版动力油耗表现都更胜一筹

在动力方面，中美版RAV4混动版均搭载一台由2.5升4缸自吸发动机+双电机组成的混动系统，发动机输出功率：176马力综合输出功率：219马力，电池组容量为1.6kWh，匹配一台E-CVT变速箱，并且北美上市的混动版RAV4这次还标配E-Four电控四驱系统。

▲美版RAV4 Limited Hybrid 发动机舱

动力表现上，由于混动版RAV4的电机系统提供了额外的扭矩，所以外媒测在实测后发现，混动版车型比2.5升燃油版四驱车型加速表现更优秀，0-96公里/时加速时间要快0.7秒，目前国产版RAV4从工信部的申报信息上看，油耗最低仅为4.6升/百公里，而美版的EPA工况油耗，城市：5.7升/百公里、高速6.2升/百公里、综合则是5.9升/百公里。考虑到工信部油耗跟实际情况一般都会至少有一两升的误差，可以想见混动版的RAV4实际油耗保守估算应该在5-6升之间。

由于全新一代RAV4同样基于丰田最新的TNGA-K混动平台（也就是在新一代雷克萨斯ES、凯美瑞以及刚刚发售的混动版亚洲龙上使用的这套构架），所以在操控性上混动版车型与燃油版基本上没有什么差别，总体来说除了动力表现稍好，其他方面依旧属于“佛系“车型，但相对来说，混动版不管是从燃油经济性还是动力表现上都更胜一筹，如果购买RAV4，混动版的吸引力更大。

价格

美版价格实在，中版略显浮夸

从目前美版公布的价格来看，北美地区全新RAV4混动版车型的定价策略非常“人性化”，燃油版所有车型除越野版Adventure外，LE、XLE、XSE、Limited四档车型均提供混动版，同一档次内，燃油和混动版价格只相差2200美元，入门版混动车型LE Hybrid的价格为27,850美元（约合19.9万人民币），顶配Limtied Hybrid售价在35，850美元（约合25.7万人民币）。

燃油版车型入门款LE的售价为25650美元（约合18.4万人民币），顶配Limited的售价为33650美元（约合24.1万人民币）。