11款将上市 北京车展合资/进口SUV盘点

    [汽车之家 新闻]  在国内市场，SUV是最火热的细分市场，似乎永远不会饱和，每年4月的北京/上海车展都会有一大波新车型推出，这已经成为固定节奏，今年也不例外。今天我们整理了11款北京车展首发且计划年内上市的合资或进口SUV，包括全新宝马X1、广本冠道、讴歌CDX、马自达CX-4等重磅车型。

新车名称、预计上市日期与文章页码
车型	预计上市日期	页码	车型	预计上市时间	页码
Jeep自由侠	2016年内	第一页	讴歌CDX	2016年7月下旬	第四页
起亚Niro	2016年10月	第一页	福特新款翼虎	2016年年内	第四页
雷诺新款科雷傲	2016年11月	第二页	英菲尼迪QX30	2016年下半年	第五页
马自达CX－4	2016年6月	第二页	大众全新Tiguan	2016年年内	第五页
本田冠道	2016年第四季度	第三页	宝马全新X1	2016年5月20日	第五页
标致新款3008	2016年6月中下旬	第三页

● Jeep自由侠

    上市日期：2016年内
    预售价格：1.4T车型起售价为14万元，2.0L四驱车型在20万元以内
    新车特点：小型SUV级别中首款用9AT的车型/由广汽菲克Jeep国产

    Jeep自由侠是款小型SUV，小巧方正的造型加上Jeep标志性的气孔格栅，看起来挺萌的。在同级车型普遍外观中庸的情况下，Jeep自由侠显得个性十足，在路上的回头率也更高。在本届北京车展上，Jeep推出了多款自由侠个性化车型，对于消费者来说很有吸引力，虽然部分车型未必会引进，但大大提升了消费者对自由侠的关注度。

    Jeep自由侠的内饰设计灵感来自极限运动装备，整体效果很有运动气息，充满活力，与外观造型风格一致。另外，丰富的内饰和座椅颜色选择也是Jeep自由侠的一大特色，更能满足年轻消费者的个性化需求。

    国产自由侠将提供两款动力系统，分别是1.4T+7DDCT车型以及2.0L+9AT车型，2.0L车型配备的适时四驱系统以及多路况模式切换。2.4L的Trailhawk版车型暂时不会引入中国。

◆ 编辑点评：

    在小型SUV市场里，Jeep自由侠不乏竞争对手，例如本田XR-V和缤智，别克昂科拉等。但相比之下，Jeep自由侠个性十足的风格与它们很不同，从这个角度看好像就没什么直接的竞争对手了。对于这个级别的车型来说，消费者一般都会比较看重车内乘坐空间的表现，但这方面并非自由侠所擅长的，自由侠的表现仅能说是够用的水平。

    根据之前公布的预售价格，1.4T+7DDCT变速箱的自由侠起售价为14万元，装备有四驱系统的2.0L+9AT车型价格会在20万元以内，对比同级车型来说这样的价格也在合理范围之内，缤智最便宜的自动挡车型为13.68万，昂科拉为14.99万，相比之下，自由侠显然不是依靠价格优势来吸引用户。作为广汽菲克Jeep的第二款国产车型，厂家对自由侠的期望值还是挺高的，希望在定价的时候给出一个有吸引力的价格。

    更多阅读：

    再年轻一把！一张图看懂自由侠设计理念
    http://m.autohome.com.cn/tech/201604/887851.html

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● 起亚Niro

    上市日期：2016年10月
    预售价格：暂无
    新车特点：进口混动SUV

    随着混动卡罗拉/雷凌的普及，混合动力车型越来越备受关注，但在最火热的SUV市场，混动车型却依然只停留在高端车市场。起亚Niro是个新的尝试，同时也是个不错的机会，在国内市场上目前还没有混动的紧凑型SUV，暂时还没有直接的竞争对手。

    新车采用起亚家族式的虎啸式前格栅，配备LED前大灯，后尾灯同样采用LED，视觉效果十分醒目。车身侧面有黑色的轮眉和防擦条，有点跨界车风格。新车长宽高分别为4355/1805/1545mm，轴距为2700mm。

    Niro中控台整体使用了深色为主色调，并在局部点缀有白色的饰板，各部分功能布局区分清晰，仪表盘使用了机械指针式与液晶显示屏相结合的设计，科技感十足。

    动力方面，起亚Niro搭载了一套由1.6L四缸发动机与电动机组成的混合动力系统，1.6L发动机最大功率为105马力，电动机为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米，传动系统采用6速双离合变速器。

◆ 编辑点评：

    虽然是紧凑型SUV级别，但Niro的身材比途观还要小一些，比本田缤智稍大一些，总体上来说不太占优势，这样直接导致其车内空间相对紧凑。从之前的试驾文章来看，Niro的配置很丰富，配备车道偏离预警系统、手机无线充电功能，在同级车型中有一定优势。另外，官方给出的百公里油耗值为4.2L/100km，在燃油经济性方面的表现值得期待。

    随着市场上混动车型数量不断增多，消费者对其认知和接受程度都比过去有了很大的提升。起亚选择在最热门的SUV市场推出混动车型是明智之举，这暂时还是一片空白的市场。但Niro推出市场的时候还有一些问题需要面对，首先是可靠性问题，起亚在国内的混动车型并不多，消费者普遍不太了解，需要厂家发布保修政策的信息来增强大家的信心。然后是价格问题，Niro是以进口车身份引进，成本较高，这将是决定销量最关键的地方。合资紧凑型SUV车型的价格区间大概在19-25万之间，如果Niro定价太高的话将直接失去竞争力，鉴于其进口车的身份，我想起步价控制在21万左右可能会是个不错的选择。

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    安静的环保主义者 韩国试驾起亚Niro
    http://m.autohome.com.cn/drive/201603/886488.html