轴距加长就好？这些车“内心”是拒绝的 | 北京车展盘点

作为全球最受瞩目的顶级车展之一，北京车展俨然成为了各大厂商的“军备竞赛”。据统计，今年的北京车展就有118款新车亮相首发，其中就包括了像全新奔驰长轴距A级轿车、国产奥迪Q5L等一批具有“中国特色”的加长车型。

没错，“一寸长一寸强”的道理谁都明白，但也请大家不要忘了还有一个词叫“短小精悍”。说到这里，汽扯君也不禁回想起小时候看过的一部电影《功夫皇帝方世玉》（不经意间暴露了年龄），里边李连杰和赵文卓的棍术对决不仅堪称经典，更是对这两个概念的最好诠释。

其实就兵器而言，无论长短都需要在特定的场合下才能发挥出最大的效果。而在汽车领域，加长的车型确实能迎合不少中国消费者的购车心理，但选择不加长就真的无法打动人心吗？更何况，随着造车技术的日新月异，每款全新产品在车身尺寸上本就在不断提升与优化，而在此基础上可以享受到更加原汁原味的驾乘品质，这对于消费者来说或许也是一种不错的选择。

接下来，“汽扯扒谈”就来盘点几款今年北京车展上保留原味，并未刻意加长的新车。看看它们到底值不值得大家购买。

在今年的北京车展上，宝马终于带来了全新国产X3，并公布了其售价区间为39.98-58.58万元，相比此前进口版车型在价格上降低了不少，这也让它在与奥迪Q5和奔驰GLC的直接较量中，变得更有底气。

值得一提的，除了在车尾增加了国产身份标识，以及“X3”名牌位置有所移动外，新车在内外饰设计和车身尺寸方面都与海外版车型保持了高度一致。其长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。一定有人会说这样的轴距与全新Q5L没法比，但从实际的后排空间体验来说，两车的差距并不明显。同时，大量舒适性配置与智能互联科技的加持，也是全新国产X3抢占市场的重要法宝。

在众多竞争对手纷纷寻求国产以提高销量的时候，雷克萨斯可以说是最 “任性”的品牌了，时至今日旗下车型依旧保持着全进口的销售模式。今年的北京车展上，全新雷克萨斯ES（第7代车型）完成了自己的全球首发。作为家族最畅销车型，新一代ES预计年内正式进入中国市场，而它也将成为现款ES及GS车型的继任者。

新车基于丰田TNGA架构打造，车头延续了家族式的纺锤形进气格栅，但在面积上进一步加大。同时全新样式的纵向纹理布置，配以双刀锋式的大灯组设计，使得整个前脸更加霸气凌厉。车尾线条同样犀利，具备光带效果的尾灯在点亮后也更富视觉冲击力，而新增的尾翼设计，则进一步增加了整车的运动气息。此外，新车除了高度有所下降之外，其余都进行了小幅提升，整体三围达到4975/1865/1445mm，轴距为2870mm。

沃尔沃近些年在中国市场的表现呈现出了强劲的上升态势。随着XC90与XC60逐渐在各自细分市场站稳脚跟之后，定位于紧凑型SUV的沃尔沃XC40就变得愈发令人期待。而在本届北京车展上，沃尔沃XC40也终于和国内消费者见面了。据悉，XC40将在今年7月采用进口的方式上市销售，并在不久后实现国产。

新车基于CMA平台打造，在造型上高度还原了沃尔沃40.1概念车的设计理念，黑色高光的中网、雷神之锤LED日间行车灯以及“L”形的尾灯已经成为了沃尔沃家族的标志性元素，而黑色车顶与白色车身的拼接设计则让XC40更显时尚与动感。其实，沃尔沃在之间也尝试过推出加长车型，但收效甚微。此次XC40并没有选择加长，但其本身4425/1863/1652mm的长宽高以及2702mm的轴距，就已经足够强势。而这种聪明的做法，今后也一定会成为沃尔沃XC40的一张王牌。

英菲尼迪虽然有着豪华品牌的光环，但在中国市场的表现一直处于不温不火的状态，而全新英菲尼迪QX50的到来或许可以带来一些改变。在本届北京车展上，全新QX50正式开启预售，价格为35万元起。这款车是由东风英菲尼迪国产的第二款车型，不过在整体设计上却与海外版车型基本保持一致。

不得不说，英菲尼迪在造型设计方面是最能抓住时下年轻消费者眼球的品牌之一。全新QX50虽然定位为中型SUV，但整体车身形态依旧是动感十足。国产QX50的长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，与海外版车型相差无几。而新车最大的亮点莫过于其搭载的全新2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为380牛·米，无论是性能还是技术都处于同级领先水准。

通过这四款车也告诉我们一个道理，加长与否并不是定义一台车好坏的核心因素，关键还是要综合实力过硬。当然，至于什么样的车才值得购买，这最终还是要取决于消费者本身对于汽车的诉求到底是什么。