微信上车，腾讯为什么第一个想到的是长安？

8月26日，2019中国国际智能产业博览会在重庆开幕，在本届智博会上，长安汽车举办了2019长安汽车“北斗天枢”战略成果发布会，携手战略合作伙伴腾讯，联合展示具备微信车载版功能的TINNOVEOS汽车智能系统前瞻版、智慧门店等智能化成果。

作为长安汽车目前最为重要的合作伙伴之一，腾讯董事会主席马化腾为微信上车站台，长安和腾讯这一硬一软“混双”CP的故事才刚刚开始。同属行业头部的企业特质与互补的行业经验，让其合资公司梧桐车联含着“金汤匙”出生。

与其他汽车智能系统简单的“将应用搬上汽车”不同，TINNOVEOS汽车智能系统依托腾讯用户服务和生态连接优势，将丰富的内容和服务整合成为“生态车联网”解决方案，结合场景化的轻应用，可实现“千人千面”的驾驶场景应用服务。此次搭载长安智能化汽车展示的微信车载版，在设计上就充分考虑了用户的驾驶场景化需求。

微信车载版正是由长安汽车携手腾讯根据驾车场景量身打造的，长安汽车在方向盘上设置专用按键，通过方向盘按键便可一键唤起微信，例如平日里用到最多的微信消息提醒、播报、回复、接听、挂断、搜索联系人以及查看未读消息。除此以外，微信车载版服务还支持收到位置，快捷发起导航以及链接手机蓝牙，即：上车自动登录，下车自动断开等功能。

此外，此次发布会还着重介绍了与腾讯联手打造的智慧门店。据了解，这是“人-车-店-厂”的闭环，将“售卖产品”单一功能的4S门店，升级为涵盖选车、用车、维修、保养等日常服务场景的数字化出行生态。这意味着长安与腾讯联手的智慧门店将解决4S店售后不透明、口碑差、沟通不高效等问题。

在构建智慧4S店的过程中，腾讯前所未有的开通了企业微信可添加个人微信的功能，这就好比建立了销售人员与客户之间的良性沟通渠道，而且长安与腾讯建立的车联网混合云与超算中心，可以为近30万辆智能网联汽车提供服务。

事实上，长安汽车与腾讯在车联网领域的合作，可以追溯到2017腾讯全球合作伙伴大会。彼时，腾讯宣布推出车联“AI in Car”系统，全面开放基于AI的连接能力和生态资源，而长安汽车成为了腾讯车联的首批合作车企之一，共建AI in Car生态系统。一年后的广州车展上，长安汽车与腾讯合作的首款车型，长安CS35 PLUS搭载腾讯车联智能生态系统——AI in Car上市，集成了多项腾讯优势资源和服务，实现手机与车机的跨屏互动。

随着车企与BAT的合作不断深化，上汽与阿里的合资模式取得阶段性成果，长安汽车与腾讯也看好合资合作模式。2018年4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议，共同筹备建立合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。

同年10月，双方的合资公司尘埃落定，北京梧桐车联科技有限责任公司（即梧桐车联）诞生，注册资金2亿元，专注于车联网系统的构建，并打造了TINNOVE汽车智能系统，这也是双方合作更为深入的一部分。

截止目前，腾讯与长安基于梧桐车联打造的首款智能网联汽车长安CS85已经亮相，车主可享受到QQ音乐、腾讯电台、王者荣耀语音等腾讯独家优势资源和服务生态，能够提供智能人机交互、听服务、车载地图、社交出行、用车生活等5大类服务，实现手机与车机的跨屏互动。

在马化腾看来，要想高质量发展，就必须得转变，要从过去的“单打独斗”转变成产业和信息化双方共同合作的“双打”模式。“过去一年，腾讯和长安汽车不断磨合，正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。”

长安汽车总裁朱华荣也认为，“在新一轮科技与产业革命驱动下，承载人类文明行进100余年的汽车产业，正被赋予前所未有的“智慧”。

腾讯与长安的合作的“软硬组合”，同样属于行业头部的相似企业特质与互补的行业经验，正在引领产业和信息化的双打模式。

自2018年智博会发布智能化战略“北斗天枢计划”以来，长安汽车加快了向智能出行科技公司转型的脚步。

2018年11月，在中国汽研发布的第三批“i-VISTA中国智能汽车指数测评结果”中，长安新CS75荣获中国智能汽车指数测评第一，超越参与测评的其他24款自主、合资和进口品牌车型；

2018年11月，55辆长安CS55成功创造“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录；

2019年3月，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司联合苏宁、腾讯、阿里等企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司；

2019年3月，搭载了长安与腾讯深度合作的梧桐车辆TAI系统的CS85 COUPE上市；

从2019年4月，投资43亿元的长安全球研发中心投入使用，完全自主掌握自动驾驶领域核心算法等技术，以及同月，重庆市智能网联汽车技术中心正式落户长安汽车；

2019年4月，长安汽车APA5.0遥控代客泊车系统搭载CS75 PLUS亮相上海车展，实现自动搜索车位与手机遥控泊车等功能行业首发量产；

2019年7月，新一代L4级自动驾驶技术亮相重庆仙桃大数据谷，让长安汽车成为首个实现L4级自动驾驶开放式公共道路示范运营的中国车企。

据悉，目前的长安汽车已经掌握了三大领域200余项的智能化技术，并且让100余项智能化产品和服务走进用户生活。同时，在量产车型上也已经实现了IACC、APA5.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能的搭载，其中15项为国内首发。

按照“北斗天枢计划”的宏伟蓝图，长安汽车将会持续打造中国最强整车智能化研发实力。2025年，长安汽车将逐步实现L4级自动驾驶量产，并构建“人、车、家”的智慧出行生态。