长城“智慧”工厂落户川渝，仅用时14个月，长城炮喜迎下线！

不可否认，皮卡在全球范围内早已经成为一种文化潮流，但这种集功能性和实用性于一体的车型在国内汽车市场还尚未真正达到乘用化。

换言之，如今我们能够在街上看到的皮卡，要么是那些被捆绑上“炫富”标签的全尺寸“大块头”；要么就是那些内外饰平庸、舒适性欠佳的“生产工具”。普通消费者想要选到一款品质出色、价格亲民的皮卡车型十分不容易，这也很大程度阻碍到皮卡在国内市场的推进步伐。

令人欣慰的是，随着长城炮的到来，让葫芦侠看到皮卡潮流即将在国内兴起的火苗，而关于新车下线和未来批量化生产等相关进程，长城汽车也在有条不紊的进行着。就在8月30日，“长城汽车重庆工厂竣工投产暨‘长城炮’下线仪式”在重庆市永川区隆重举行。

作为布局川渝地区的首个全工艺整车生产基地，长城汽车重庆工厂也是长城在全球第五个生产工厂。它的竣工投产，以及“全球化乘用大皮卡”长城炮的下线，不仅是长城汽车助燃国内乘用皮卡的母基地，同时也是未来智慧化工厂的首个试验田。

落地重庆市永川区，位于长江上游地区、重庆市西部，因“城区三河汇碧、形如篆文‘永’字”而得名。

初次来到长城汽车重庆工厂，很难不被它恢宏的气势所震撼，厂址占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米，规划产能16万辆，从开工到投产，用时仅14个月，创造了汽车行业的新速度。

厂区主要规划为冲压、焊装、涂装、总装车间以及内外饰、座椅、底盘等零部件车间和成品库、试车跑道等附属项目，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源领域。

▲长城汽车重庆智慧工厂

在参观工厂之前，葫芦侠也对长城汽车官方口中的“智慧化工厂”几个字充满疑虑，为何能称之为“智慧化”？“智慧化”到底体现在哪里？葫芦侠从整个竣工投产仪式上得到了答案。

▲长城汽车重庆永川工厂竣工投产合影

在智能化生产制造方面，工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。

同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

▲长城汽车重庆智慧工厂内景图

在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

▲焊装车间日本发那科机器人

同时，在环保方面，重庆智慧工厂采用VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式，全方位满足排放要求，真正实现绿色环保。

▲长城汽车重庆智慧工厂车间

得益于先进的生产理念与“智造”工艺，由重庆智慧工厂下线的“全球化乘用大皮卡”长城炮，不仅具有更舒适、更安全、拓展性强、轻量化等优势，还集中呈现了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态特点。

▲“全球化乘用大皮卡”长城炮

目前，长城皮卡已提出“1-2-3”战略，即：保持国内、出口销量第一；2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。

实际上，长城炮不仅是长城皮卡全球化战略的重要支撑，更是中国皮卡行业的里程碑。随着长城炮的推出，长城皮卡将与国际主流皮卡品牌同场竞技，继而改写全球皮卡市场的竞争格局，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

▲长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理 张佳明

目前为止，长城汽车已经在保定、徐水、天津、俄罗斯图拉以及重庆拥有五大整车生产基地，据了解，未来长城汽车还将在江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地建设全工艺整车生产基地，与分布在“一带一路”沿线的厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等5大KD工厂一起，形成“9+5”的全球化生产体系，共同构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑起长城汽车的全球化战略。

▲长城汽车全球生产布局

而作为长城汽车重庆智慧工厂竣工投产后的重磅车型，长城炮已经成为长城汽车旗下的新一代“明星”产品。

未来随着我国皮卡解禁政策的逐步落地，也能进一步刺激皮卡消费升级，这无论是对于“长城炮”皮卡产品的推广还是对于皮卡车型未来在国内快速实现乘用化而言都有着明显的利好效果。也相信凭借长城汽车全球化步伐高效稳健的迈进，能够进一步推动中国汽车品牌持续向上突破，成为中国制造的又一张“名片”。