“重庆造”长城炮下线 长城汽车全球战略起飞丨车业杂谈
长城虽然早已经布局海外市场，但在国内耀眼的成绩光晕下，很容易被忽略掉。
今年6月，长城汽车在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。在中俄两国领导人见证下，长城汽车全球化战略的雄心才为公众所知。
时隔仅两个多月。
8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产。
这次，长城汽车很干脆的亮出决心：全球化战略提速。
从这个角度看，长城汽车重庆智慧工厂很不简单，可以说是长城汽车全球战略的“一步重棋”。一是重庆作为重要的汽车生产制造基地，汽车产业氛围浓厚，产业配套设施齐全。二是重庆地处“一带一路”和长城经济带的连结点，其作为区域中心向西南、全国以及海外的全辐射能力。
全球化战略提速，所以长城汽车动作很快。从项目动工到投产，重庆智慧工厂用时仅14个月，规划产能16万辆，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源领域。
作为长城汽车全球第五个整车生产基地，重庆智慧工厂以“两个智能化”为看点。
先看智能化生产制造，焊装车间98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%……
再看智能化运营管理，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理……
以上偏汽车制造专业术语，笔者都不能完全理解，公众更是不明觉厉。简单说吧：长城汽车重庆智慧工厂汽车制造工艺水平行业领先。
工厂高水平，产品高水准。
重庆智慧工厂竣工投产的同时，“全球化乘用大皮卡”长城炮正式量产下线。而在此之前十几天，长城炮就“响”过一次。8月18日，长城炮品牌正式发布，12.68万-15.98万，是长城炮乘用皮卡的预售价格。
基于长城汽车全新P71平台打造，完全乘用车标准和工艺，搭载2.0T GW4C20B发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8AT自动变速器。
长城炮智能安全上搭载了博世9.3版本ESP、ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、车道保持、AEB自动刹车等安全配置，同时还带有L2级别自动驾驶功能以及智能网联系统。
也就是说，轿车有的长城炮都有；轿车没有的，长城炮也有。长城炮已集齐轿车舒适性和SUV越野性于一体，还随车附送后背巨型“储物空间”，什么概念？
一直受舶来的“皮卡精神”鼓舞的业内人士感叹：乘用皮卡的春天来了。
笔者相信这句话不是乱说。
2019年1-7月长城皮卡累计销量约9万辆，同比增长14.8%，按此势头，全年将突破15万辆。随着我国皮卡解禁政令逐步落地，长城皮卡实现2020年销量突破20万辆的小目标不是问题，实现2025年全球累计销量突破300万辆的中目标也并非难事。
当然，长城皮卡还有大目标：不久的将来，与国际主流皮卡品牌如丰田、福特等前辈“刚正面”。
既然站上世界舞台，必须赢得漂亮。
为长城喝彩。
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