奔驰E级丐版35万起售，降价后销量暴增，果然价格才是杀手锏

很多网友开玩笑说奔驰光一个立标就值10万，这也侧面反映了奔驰品牌价值高在人们心中的形象。奔驰品牌的溢价能力确实突出，别看最近降价的吆喝声一浪高过一浪，要在其中找到奔驰的身影可不容易。

可细心的玩车弟发现到，最近奔驰低配版的E260L最低裸车价只要35.03万，下跌了7.55万，购车附加条件是店内贷款、店内上保险、以及需加装饰。

奔驰E260L裸车最低价

要按网友的算法，E级10万的立标该换成A级的镶嵌标了。

奔驰立标与“躺标”

关于奔驰E级降价的原因，玩车弟在这里可以先剧透一下，跟奔驰本身品质的关系不大。在揭晓结局之前，我们还是先了解下奔驰E级的自身条件吧。

2019款奔驰E级的外观跟老款区别不大，家族式设计语言，沉稳大气的商务风格，一副腹有诗书气自华的样子。优势仍然是超过5米的车身和3米的轴距，保证了宽敞的空间和驾驶乘坐的舒适性。

奔驰E级正面

车内全新设计的座椅采用仿皮包裹，搭配上长条缝线还是显得很有档次。多功能方向盘依旧是琳琅满目的按钮。双12.3寸高分辨率显示屏革新了以往的视觉呈现，菜单系统也是新设计的。13个高性能扬声器打造Burmester®立体环绕的天籁之音。后排座椅手边的中央触控屏，可随意调控座椅、媒体及空调等设置，让你在车里也能享受“葛优躺”。

奔驰E级内饰

奔驰E后排座椅手边的中央触控屏

ABA主动式制动辅助系统能有效防止和减轻追尾及碰撞事故，搭配盲点辅助系统，保证驾驶员“先知先觉”。此外，无钥匙启动、不带控制器的触摸板以及多向遥控泊车等功能都全力彰显其豪华气质。

ABA主动式制动辅助系统

主动式车道变更式辅助系统

动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，最大输出功率分别是135kw(184马力)和190kw（258/299马力）；变速箱为9挡手自一体，更快、更平顺的换档技术实现强劲动力的即时释放，同时更有效降低油耗。

正如前文所言，2019款奔驰E级自身条件是一如既往的优秀，那究竟是什么原因导致降价呢？

我们用两张图来找出原因。从过去一年的销量来看，2019款奔驰E级也是沿袭了“家族式”的稳定。注意，如果以2019年3月新款车型发布的时间为分界线，我们看到奔驰E级今年的业绩表现比去年要差一些。

奔驰E级过去一年的销量

再和一线竞争对手奥迪A6L和宝马5系相比，局势立马明朗起来。奔驰E级在新车型发布后销量有所下降，而宝马奥迪的销量上升。也就是说，在这个此消彼长的市场，奔驰E级的销量的下滑和奥迪A6L、宝马5系的销量上升不无关系。

BBA的销量竞争

此外，即将上市的新款奥迪A6L和宝马5系无疑将向奔驰E级释放更多压力。这样看来，奔驰E级的大幅降价看似意料之外，实则情理之中。

新款奥迪A6L

新款宝马5系

降价后的奔驰E级销量又回归了稳定，面对竞争对手的进一步施压，现在的价格是否具备足够的竞争力呢？

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玩车弟自画像