千万别贪小便宜！这些6、7万块钱的7座伪MPV，其实就是坑！

世界各国都有自己的特色车型，美国有皮卡，欧洲有旅行车、日本有K-Car，中国有面包车。这是在网上博众人一笑的段子，但也一语道出了面包车在中国汽车市场上的特殊地位，它既是拉人载货的好帮手，也是满街乱窜的交通毒瘤，正是有着这样令人又爱又恨的身份，才让面包车屡屡成为热议话题的主角。

前不久广州车展上海马汽车高举“抵制面包车”大旗的行动，受到了社会各界广泛的关注，究竟该不该抵制面包车这一话题，也引起了网友热烈的讨论，我们挑出了一些比较有代表性的网友留言，一起来看看吧！

不得不承认，放眼市场上，再也找不到像面包车这样价格低廉耐用，能拉货能载人的车了。它是许多人生活中不可或缺的好工具、好帮手，为许多家庭的谋生赚钱提供了巨大帮助，对社会的经济发展也有着积极的影响，车的工具属性，在面包车上体现得淋漓精致。

但由于在设计上一味偏重大空间和低价，面包车忽略了许多安全设计和安全配置，车身钢材的强度往往也仅勉强及格，在同样程度的事故下，面包车更容易出现人员伤亡。同时，因为缺少ESP这样的操控安全配置，面包车的驾驶稳定性较差，一旦车辆失控很难挽回，而我们日常所见到的面包车都是以何种状态行驶的，相信大家心里都有数。

这也反映出了另一个问题，面包车的安全配置要提升很容易，但是开面包车的人如果安全意识薄弱，那是再齐全的安全配置也无法拯救的。抵制面包车，不如抵制面包车的不良驾驶行为，这是许多持中立态度的网友的观点。

让我们再回到海马发起的“抵制面包车”活动本身，网友们都能分析的头头是道，相信海马汽车不会不知道其中利害，面包车在特定的经济发展阶段，有着其存在的必要性，全面抵制面包车必然不切实际。海马此举其实是为了消费者人身安全考虑，抵制的是“不安全”。

市面上面包车血统的七座MPV比比皆是，这类车拉货兼具载人功能。海马真正要抵制的不是拉货的面包车，而是这类面包车升级、带面包车血统的所谓家用MPV！毕竟给家人，尤其是老人小孩乘坐的七座家用车辆，安全性是尤为重要的。

首先，由于车身结构的原因，这类车型车身窄且高，重心偏高，同时为了节省成本采用了又窄又小的轮胎，一旦出现紧急变向的情况，很容易发生侧翻。

其次，这类车型的发动机舱普遍较短，所以发生碰撞时，缓冲区域非常小，再加上成本限制，车身刚性不足，车内人员非常容易受到致命伤害。

同时，这类车型的安全配置非常低，像ABS、ESP等安全配置基本上是通通缺失的，甚至一些车型连安全气囊都没有，安全性的保障几率几乎为零。

抛开上述的安全隐患不说，这类车型还存在舒适性差、隔音效果不佳等问题。那么在遍布面包车血统MPV的10万元市场，有没有更安全、更舒适的7座家用车呢？

前不久刚上市的福美来F7就是一个不错的选择。作为7座轿车的它，既保留了轿车的安全性、操控性和舒适性，还拥有7座MPV般的大空间和实用性，下面我们着重说说福美来F7在安全性上的优势。

相比于低价MPV车身及底盘结构的先天性落后，福美来F7的轿车结构在安全性上就占有绝对的优势，轿车底盘、四轮独立悬挂、笼型三厢高刚性车身结构设计与前后防撞梁的齐备，在遭受撞击时有足够的吸能缓冲区，低矮的车身设计也让车辆不容易发生侧翻的情况。不久前，海马汽车福美来F7进行了中国首例·儿童安全汽车翻滚测试，基于美国严苛的测试标准，测试结果优异。

不仅在设计上有着天生的优势，相较于同价位MPV而言，福美来F7的各种主/被动安全配置也更加齐全，比如低价MPV上往往减配的ESP，在福美来F7上则是标配配置。

除了令人放心的安全性以外，福美来F7还有着7座的大空间以及1.5T+6MT/6AT的黄金动力组合，这样一款实力均衡、安全可靠的7座家轿，在相同的价格下能获得更舒适、更安全的体验，相比那些由面包车改造而来的MPV，不是要更加值得选择吗？