20年前的老雅阁依然够精神，真的是离不开改装的功劳
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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
今天我们和大家分享的玩车故事，正是来自广西的车友。受到父辈的影响，大鹏从小就觉得第五代雅阁是最美的一代。于是在2016年的时候，购入了一台北京外迁的第五代雅阁。
这辆CD5是1997年出厂的，20多年的车龄可以说是名副其实的老车了，这也意味着它在一线城市已经没有多少生存的空间。漂泊到异地他乡就是最终的归宿，而晚年过得怎么样，基本上取决于命运的安排。
和那些被新手拿来练习的CD5相比，这辆雅阁受到了新车主最高的待遇。不仅全车进行了翻新，还用了很多不错的改装件。在那个年代，汽车买来主要是为了商务使用，所以车子基本上都是深色漆面。而大鹏是一名退役的消防兵，于是在后期将车改成了少见的红色。
大鹏所在的城市柳州，俗称螺蛳粉市，也被人叫做西南底特律，汽车工业带动了城市的发展，也孕育出了一大批热爱汽车的人们。这里有很多低调的车友，也有很多神秘的玩家。大鹏受到这种氛围的影响，也把爱车的情感带给了别人。"这几年，柳州市区从我一个人玩CD5到现在发展成了5台CD5，1台CD4，大家一起改车才是真正的快乐。"
玩老车是很消磨意志力的事情，想要车子保持精神的状态，需要找各种配件。CD的改件在国内是比较稀少的，基本都要靠国外采购，eBay和Yahoo是大鹏常去的地方，再或者就是车友之间的交易了，毕竟肥水不流外人田。改车都是不便宜的，何况是老车，追求完美＝使劲花钱。
上个世纪90年代的日系车，造型设计放在今天也不会过时。扁平的车身，降低之后比现在的雅阁更有运动的感觉。车主换上了MUGEN鬼面罩，手工外扩了前后叶子板。看起来和普通的CD5没啥区别，但是细看起来却都不一样。
从略微翘起的发动机盖来看，这辆CD5走的是竞技风格。大鹏也开着它去过肇庆的GIC赛车场，不过当初由于车子没有准备好，所以还没有真正的去落场，只是停在了P房和美女们进行了合影。
为了降低车身和提升操控，换上了TEIN的Super Street绞牙避震，轮毂选用了17寸的Buddy Club P1，刹车则是SUMITOMO 四活塞的鲍鱼，再穿上性价比不错的威狮轮胎，去赛道日其实已经够用了。
内饰部分则更多的是保留了雅阁当年舒适的氛围。经历过20多年的洗礼，各种皮质件和塑料件已经被身体各个部位"盘"到发光。
坐在这样的老车里，不仅能够追忆当年的美好时光，更让大鹏认识了很多三观一致的车友，也见到了很多网红大咖。甚至在某次东莞改装车聚会上也顺利拿到了土屋圭市的亲笔签名。
这几年，他去了大大小小的改装车聚会，也在Facebook、Instagram还有LINE上认识了很多CD车友，其中台湾车友占据了很大部分。"台湾省的TAIWAN K7 CLUB和泰国的ACCORD PIX，我也成为了一员。台湾车友帮助了我很多，目前内地的CD主要就是在两广之间，所以我为了让大家好好的交流，把内地，台湾省，香港特别行政区，马来西亚，菲律宾的车友们成立了一个WeChat交流群，让大家能够更好的交流。车友不分地域，毕竟天下车友一家亲。"
