补贴后13.78-15.38万元，工况续航481km，启辰D60EV上市

9月2日，东风启辰旗下的紧凑型电动车启辰D60EV正式上市，共推出3个版本，官方指导价补贴后13.78万元-15.38万元。

从价位和车型定位来看，属于中等级别车型，启辰D60EV诞生的初衷是，中国市场是最大的新能源市场，但好的新能源产品并不多，启辰D60EV希望背靠日产在纯电动领域的技术以高品质突破。

基于燃油版而来的外观、内饰

新车外观造型是基于启辰D60燃油版车型打造而来，早在2019年上海车展期间已经与消费者见面。为了保证新能源的专属性，D60EV在外观上也做出了一定程度的调整。新车前脸依然是启辰家族经典的“V-Galaxy”的“风雕美学”家族式设计语言，前中网采用纯电动车惯有的封闭式设计，内部采用点阵装饰；前包围两侧的“Y”字形灯带、“C”字形镀铬装饰以及类似于“鹰眼”设计的头灯都让整车显得个性且有辨识度。

新车长宽高分别为4764/1803/1494mm，相比燃油版车型，新车的长度和高度分别增加了8mm、7mm。相较于车头的前卫时尚，车尾设计就显得沉稳了很多，宽大的尾灯和明显的中间各层让整车显得更加稳重。也可能是为了覆盖更多用户喜好，它没有在一个方向上表现出过分强烈的专属性。

新车内饰也是有必要重点讨论的一个地方。我们知道，为了美观简洁和便于操作，新车内饰一般采用对称的处理方式，但启辰D60EV却反其道而行，新车内饰采用不对称的中控台布局，出风口在仪表盘右侧，中控台又在仪表盘下方，而且座舱有意向驾驶车倾斜的意思。考虑到现在汽车年轻化的趋势，不知是为了刻意营造差异化的感觉还是另有原因。

此外，新车还搭载了启辰智联系统3.0，除了基本的娱乐和车机控制功能外，还可实现充电导航与控制，联通高德导航数据，兼容市场上95%的公共充电桩。同时该车还附赠可App远程启动、停止充电的智能家用充电桩，不仅可以全家云共享，还可以分享给他人。智能互联也一直是自主品牌的优势。

目前，电动汽车消费者最关心的就是车辆续航和电池安全问题。

工况续航481km，整合式充电网络

启辰D60EV搭载NCM 811配方的三元锂电池，电池容量为58kWh，系统能量密度能量密度达到171wh/kg，0.27Cd的低风阻系数和最高23%的回收效率都给续航提供了很好的保障。官方数据显示，其工况续航481km、等速续航585km，仅从数据表现上来看，属于中等偏上的位置。

动力方面，新车搭载最大功率为120kW（163Ps）、最大扭矩为250N·m的法雷奥西门子电机，并且采用主动防抖控制技术，实现电机0.15s极速响应，输出效率可达95%。

充电方面，启辰D60EV带有电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度，工作温度在﹣25℃至50℃之间。快充模式下，电量从30%充到80%只需要32分钟，慢充模式下，电量从30%-100%需用6小时24分钟。

有必要一提的是它的聚合式充电网络。东风启辰将通过接入主流充电运营商，打造包括查询导航、预约充电、私桩分享、扫码支付、故障评论在内的行业最优桩联网功能及体验，充电导航控制兼容可达95%。车机智能导航兼容行业内95%以上的充电桩，让用户外出充电更安心。启辰D60EV通过VCM整车控制系统实现46个品牌、224种充电桩，100%兼容可快充。

从整车角度保护电池安全

电池安全一直是所有厂商关注的地方，大多厂商都会选择从电芯、电池模组、电池包等方面对电池进行保护。启辰D60EV提供了截然不同的思路：从全车出发保证电池安全。

我们在它身上能看到许多与众不同的设计思路，比如电芯的防爆泄压阀设计，利用绝缘陶瓷涂层将每个电芯形成绝缘隔膜降低短路风险；电芯、电池模组、电池高低压回路都配有保险设计，同时电池包内外采用高防水性双重密封设计，隔离外界杂志。电池包前方有防撞杆，底部有保护壳。在BMS电池管理系统方面，当遭遇极端环境或电池包受到短路、撞击时，启辰D60EV能主动判断电池安全隐患，限制输出、甚至断电以保护乘客安全。

启辰在这方面的独特优势自然和老伙伴日产有着千丝万缕的联系。日产在纯电动汽车领域的造诣众所周知，72年电动车研发经验及日产聆风100亿公里0重大电池安全事故设计理念足以给启辰背书。

很多人不知道的是，新能源市场还处在萌芽期阶段，东风启辰就推出了一款纯电动车型“启辰晨风”。这款源自日产聆风的产品，让东风启辰积累了丰富的经验。如今再次出发的启辰D60EV，相信在技术和驾驶上会有更好的提升，同时也期待它的市场表现。

如果您想订车，请识别下面二维码：