造车拿地，卖楼送车，车市楼市共进？恒大这商业逻辑竟无力反驳！

然而，房地产大佬仍旧在不断进军新能源这个领域。据统计，近年来，恒大、富力等不下10家房地产开发企业，均公开表示进军新能源汽车行业，计划投资额已接近4000亿元。

一入造车深似海！国内备受瞩目的蔚来汽车，在2019年第一季度，净亏损达到了6.236亿元，同比再次增加71.4%。近三年来，蔚来已累计亏损将近200亿元。就连纯电动汽车的领军企业特斯拉也在连续亏损了15年之后，才在2018年第四季度首次实现转亏为盈，但是整年依然亏损了10亿美元。

汽车行业有着重资产、生产周期长、研发占比高的共性，因此也就注定了造车新势力短期盈利难。明知造车是个未知数，房产大佬们还不断进军新能源抢着烧钱，不免也成为了汽车界津津乐道的话题。

近日，恒大集团总裁夏海钧的一席话反映了房地产大佬进军新能源汽车的如意算盘。

据新浪微博大V"汽车营销分析"发布的微博8月29日发布的微博显示，恒大集团总裁夏海钧此前在2019恒大集团中期业绩发布会上表示：通过造车项目所获商业地块可带来房地产销售收入，预计可覆盖汽车产业投资亏损，"这是中国恒大造车的独有优势"。另外恒大未来将推出"买楼送车"，以带动地产销售。

恒大集团总裁夏海钧的这席话虽然引起了很多争论，但是在国家"房子只住不炒"的大政方针下，加之车企拿地越来越贵，房地产企业面临着重重考验、转型是迫在眉睫的事情。而恒大集团总裁夏海钧一席话也更是将房地产企业：造车拿地、卖楼送车，互促互进的逻辑更为直白的表达了出来。

虽然在这样的背景之下，舆论中不乏房地产企业进军新能源汽车市场只为拿地的看法。然而豪言砸2000亿造车的恒大的确不是闹着玩的。

公开资料显示，截至目前，恒大共计对法拉第未来、NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电有限公司、广汇集团等公司投资约282.1亿元。与此同时，除了对外买买买之外，恒大还自己开设全资子公司，其注册资本超135亿元，并发布了自己的新能源汽车品牌"恒驰"。也就是说，为了造车，恒大已经砸了400多亿人民币。

向汽车行业转型，成了许多房产企业的发展战略。据统计，近年来，恒大、富力等不下10家房地产开发企业，均公开表示进军新能源汽车行业，计划投资额已接近4000亿元。不管这些房地产企业有着怎样的商业逻辑， 市场开放总归是件好事，只要能踏踏实实造出好车，也没有什么可非议的。