说到铃木的跑车,许多人第一时间想到的会是当家的旗舰旅行跑车Hayabusa隼,因为它令人津津乐道的猛爆动力与令人过目不忘的特殊外观,以至于在前几年隼差点成为了不懂摩托车群体眼里的摩托车跑车的代言词。
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不过因为环保法规的原因,在今年开始隼停止了在欧洲市场的销售。
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是英雄迟暮还是要再铸辉煌?隼的命运一直牵挂着跑车爱好者的心。
在今年初,隼注册了全新的专利图,透露出全新的隼将大幅度更新,引擎和排气也为了符合环保法规进行重新设计。这样的变更也都在预料之中,毕竟在这个对内燃机苛刻到骨子里的年代,不改是没办法进入市场销售的。
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然而最近铃木又注册了一份与变速箱有关的专利图,简单的说就是传闻已久的自动变速系统。
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首先焦点先放在专利图上的车架上,全新设计的铝合金双翼粱,为新的Hayabusa大幅减轻重量,也增添了不少战斗力,以与它厂现行旅行跑车抗衡。引擎的部分,单从下部来看与停产前的版本没有太大的差别,不过,为了提升最大马力与排气量,在气缸与气缸头有着不小的改变。
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而从另外一张图可以看到由电子控制的半自动变速箱,不过,在同一份专利上也见到了换档杆与离合器拉杆等手动变速箱才有的配备,猜测全新的隼将有手动挡与自动挡双版本的方式销售。为了提高与KAWASAKI ZX-14R等对手一较高下的竞争力,比如:多种骑乘模式、循跡控制、IMU、弯道ABS与防抬头控制等,都将出现在全新的隼身上。
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SUZUKI Hayabusa总算跟进了HONDA的脚步,后者采用了本田家自豪的DCT双离合器自动变速箱,现行版本让骑过的人都频频点头称赞,这种骑乘体验是否也会出现在全新的隼身上呢,我们拭目以待。