法兰克福车展热点车型前瞻，卫士、A3、X6换代，22家车企缺席

导语

9月12日至24日，第68届法兰克福车展（IAA）将在美茵河畔正式开展。作为德国重要的经济、金融和交通中心，法兰克福从1897年即开始举办这个具备世界级影响力的重要国际车展。但在全球经济下滑和车市遇冷的背景下，包括PSA、丰田、日产、马自达、菲亚特克莱斯勒（FCA）、铃木、凯迪拉克、劳斯莱斯、沃尔沃、斯巴鲁等22个品牌已经正式宣布不会参展。不过，做为德系车企主场，IAA并不缺乏看点。而在另一方面，在汽车“新四化”的发展潮流下，微软、IBM、沃达丰等科技巨头和电信企业也将参与其中。接下来，本文将为您带来最新的2019年第68届法兰克福车展的新车前瞻。

奔驰EQV

EQV并不是一款能在展台上让我们惊艳的新车，于早先在日内瓦车展发布的概念版本相比，量产版EQV只是略微修改了一些细节。内外饰没有过分的电动化特征，只是中网更换了EQC风格的封闭式设计。动力方面，EQV将搭载150千瓦的电动机，动力电池容量90千瓦时，能够在1小时内将电量从10%充至80%。奔驰在官方资料中声称，EQC两次充电间的最大续航能力为405公里，但并未声明其工况标准。而所有汽油版V级的先天优势在EQV上都将得到保留。标配6座，可选装7座或8座，第二排座椅甚至可以180°旋转。

奔驰AMG GLB

作为奔驰家族最新的成员之一，GLB的性能版AMG GLB将会在2019法兰克福车展正式全球首发，新车同样基于奔驰第二代MFA平台打造而来，其中AMG GLB 35搭载的2.0T发动机动力规格为302马力和400牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱，底盘方面也会有针对性的强化。而AMG GLB 45则将2.0T发动机的功率输出压榨至416马力，并匹配四驱系统，从此前曝光的谍照来看，AMG GLB 45的底盘更为低矮，双边四出排气显示这家伙并不好惹。

奔驰EQ Concept

在官方新闻稿中，奔驰透露EQ系列将有一款全新概念车亮相。从只言片语中我们推测，这应该是性质类似EQ Silver Arrow，预示技术和理念方向，而毫无量产可能的Show Car。灵活性、以客户为中心、奔驰和EQ品牌一贯的前瞻性将会是这款车的关键词。

奔驰S-Class（W223）

在目前奔驰官方发布的法兰克福车展阵容中，S级暂时没有出现。此前也确实有消息称，该车的首发或将留到明年北京车展。不过，我们仍然对它在9月份亮相抱有幻想，因为从种种消息来看，W223将是S级一次跨越式的换代。

从德国几家权威媒体的假想图来看，W223 S级的中网将会开创奔驰全新的家族化风格。而已经曝光的谍照确定，车门把手将采用类似特斯拉的隐藏式设计，纵向的超大触控屏幕也将代替以往精致的机械按钮。

我们估计，AI将是S级的重要卖点。在技术驱动的产品变革中，这款D级轿车的标杆产品必须对“豪华”做重新定义。L3级自动驾驶技术恐怕是必须的，新的交互方式也值得期待。动力方面可能不会有太多革新，3.0T V6和4.0T V8将是主销动力，48V轻度混合动力和插电式混合动力系统自然也不会缺席。

奥迪AI:Trail Quattro

奥迪即将亮相的一款概念车AI:Trail quattro来自其电动概念车系列，目前仅放出官方预告图，尺寸夸张的轮胎则显示了这款概念车强烈的越野风格，而菱形车窗部分向外凸出的设计风格，则与之前的电动概念车如AI:ME、奥迪PB18 e-tron等一脉相承。用Quattro命名则代表了全轮驱动，奥迪将利用四轮独立驱动电机特性来实时分配动力扭矩，从而获得极强的越野能力。

全新一代奥迪A3

大众集团的紧凑级车将在今年四季度迎来集中换代，在第八代高尔夫正式发布之前，我们有望在本届法兰克福车展看到第四代奥迪A3。新车将继续基于MQB模块化架构进行升级。谍照显示其中网设计与刚刚发布不久的2020款Q3有诸多相似之处。内饰则有望换装10.25英寸液晶仪表盘，中控触摸显示屏的尺寸也将提升至10.1英寸，预计在动力上将搭载支持国六排放标准的1.4T和2.0T高低功率发动机，部分车型会匹配四驱系统。

奥迪RS Q3 Sportback

奥迪旗下多款RS车型将登陆法兰克福车展，而更加激进的轿跑车型RS Q3 Sportback则受到了更多关注，新车搭载2.5T 直列五缸涡轮增压发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩为480牛·米，匹配7挡双离合变速箱，0-100公里/小时加速成绩在4秒级别。

奥迪RS6 Avant

奥迪新款RS6 Avant是全新A6 Avant的顶级性能版本，因此在设计上基于全新A6 Avant进行了更加凶狠的设计语言，比如非常夸张的车身包围和矩阵式LED+激光大灯设计。内饰方面延续了全新A6 Avant的设计风格，三屏互动充满了科技感。动力方面则有望搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为600马力，其峰值扭矩为800牛·米，匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱，0-100公里/小时加速成绩仅为3.6秒。

奥迪RS7

奥迪RS7基于现款奥迪A7打造，在外型上相比上一代将会有更加运动化的升级，新车将采用大尺寸轮毂+宽胎的方式来提升抓地力表现，尾部同样也如RS 6 Avant一样给出双边共两出的排气布局，而且在动力上也同样采用4.0T双涡轮增压V8发动机，而外媒预计将加入混动系统将最大功率提升至700马力，且将继续搭载奥迪quattro四驱系统。

宝马4系

宝马已经确定4系概念车将于法兰克福车展亮相，而量产版车型将于年底正式推向市场。新车与3系共享CLAR平台，未来将打造双门硬顶、双门软顶敞篷和四门Gran Coupe车型，类似宝马8系的尾灯风格昭示了与3系的不同，但是内饰风格却将与全新一代3系尽可能保持一致，搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，并可提供四驱选项。

第三代宝马X6

在X5换代之后，宝马X6也将迎来升级。第三代宝马X6在设计上进一步加强了战斗力。所有全新X5的重要特性都将得到保留，包括双12.3英寸屏幕和水晶档杆。动力上搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为339马力和530马力，全系匹配8AT变速箱，提供雪地、沙地、砾石、岩石四种驾驶模式。

纯电动MINI

宝马将在法兰克福车展发布MINI的纯电动版，外型上保留了大量的概念车设计元素，封闭式进气格栅彰显了新能源的特质，在中网处和翼子板上有着插头的图案，“十”字轮毂也非常可爱。内饰上并未与普通MINI有太多差异，只是多出了新能源标识。纯电动MINI给出了135千瓦的电动机，最大扭矩为270牛·米。电池容量为32.6千瓦时，可达到235-270公里续航。

保时捷Taycan

保时捷Taycan基于Mission E概念车的设计语言打造，将于9月4日车展前夜正式发布，它将成为保时捷旗下首款纯电动四门跑车。对于保时捷和整个电动车行业来说，这都将是一款具有颠覆性的产品。根据目前已知的消息，动力配置将有两驱、四驱和百公里加速3.2秒，10秒内加速至200公里/小时的高性能版本。电池组则有80千瓦时和96千瓦时两种规格。WLTC标准续航超过500公里。预计售价在8万至13万美元之间。

大众换标&ID.3

大众集团已经在广告中正式启用了扁平化形象的新LOGO，这个新LOGO并不会向老款那样呈现3D效果，反而有些复古，LOGO更换工作首先将在欧洲市场展开，随后10月份就将在中国市场进行更换，随后才会逐步扩展到其他市场中去。而ID.3或许将成为车展上首个启用新LOGO的车型。

大众ID.3基于MEB电动车模块化平台打造，续航里程将达420公里，预计将于今年第四季度完成量产。当前流出的信息并不多，喜欢的朋友可关注本届车展内容。

大众T-ROC Cabriolet（敞篷版）

大众T-ROC Cabriolet（敞篷版）至今尚未确定是否参加本届法兰克福车展，与普通版在外型设计上并未有太大差异，新车采用了双门设计，敞篷可在9秒内收回。内饰差异也不大，只是加入了车身同色装饰，动力方面，大众T-ROC Cabriolet（敞篷版）或将搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，最大功率分别为113马力和148马力。而传动系统部分，1.0T仅提供6速手动变速箱，1.5T则匹配7速双离合变速箱。

兰博基尼混动超跑（LB48H）

兰博基尼混合动力超跑（LB48H）全球仅限量63台，定价或将超过250万美元。新车将采用电动机驱动前轮，后轮搭载6.5升V12发动机，整体最大功率可达到625千瓦。最可怕的是，这台车还没发布，当前已经快卖完了。

路虎卫士

路虎全新一代卫士将延续经典卫士造型，将在本届车展上进行首发。但将现款的非承载式车身改为承载式车身，更注重公路性能。新车基于模块化纵向平台MLA打造，采用了全铝材料的单体壳结构，同时提供双门和无门版本。轮眉外扩和大尺寸散热口将进一步凸出全新卫士的大气和硬派。内饰方面则采用了液晶仪表盘、带有温度显示屏的空调控制旋钮、宽幅式中控触摸屏等。动力上有望采用2.0T柴油发动机，未来或将推出于纯电动版本。

现代i10

现代i10在欧洲设计、研发和制造，因此这款即将发布的第三代车型仍将是为欧洲市场打造的专属产品，在设计上i10具有X字型C柱和放置在进气格栅处的日间行车灯，因而也具有较强的辨识度。换代后i10同时支持Android Auto和Apple CarPlay，而且还提供了无线充电和倒车影像功能，而且还提供了车道保持辅助、疲劳驾驶警告、前碰撞刹车辅助等主动安全驾驶技术。全新现代i10或将搭载1.0L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机。

拜腾 M-Byte量产版

拜腾 M-Byte终于拿出了量产版，在本届车展上是之后即将在年底正式投产，定位中大型SUV的拜腾 M-Byte车身长宽高为4850/1940/1650毫米，轴距为2945毫米。从目前厂方给出的宣传海报看，概念车上48英寸全面屏将得到保留，似乎并没有像之前普遍估计的那样拆分成几块无缝拼接的屏幕。方向盘上的7英寸触控屏和前排扶手处的8英寸触控屏也在量产车上得到了保留。续航超过了500公里，0-100公里/小时加速时间为5.6秒，未来也将同时提供两驱和四驱车型。