怎样才算越野性强的SUV？四驱系统只是辅助！

其实，越野不一定是我们所见的场地越野，去挑战极限。更多消费者所注重的是，它应付烂路的能力，让他们在单车自驾游时能够到达更多的地方。因此，其真正目的只是通过一些烂路。有几点是比较重要的：

车辆舒适性：我们长途自驾时，可能要经过很长的一段非铺装路面，此时，车辆不仅需要较高的离地间隙，舒适性也是相当重要的。如果开着一辆底盘调校生硬的越野车，那整个旅途下来腰和臀部会非常累，而且也不敢开快，以前某款豪华品牌越野车，真的是因为走颠簸路把引擎盖卡扣给颠掉的，可见车辆舒适性的重要性。

悬挂行程：对于轻度越野来说，长悬挂行程可能比一套强大的四驱系统更有用处。有着长悬挂行程的车辆，过一些深坑时，车轮基本上不会离地，更不会有“交叉轴”的情况出现，让驾驶者更安稳地通过烂路。不过一般也只有一些硬派越野车会有较长的悬挂行程，城市SUV还是尽量稳步慢行，躲避各种坑洞，或装配一套防滑性能好的四驱系统吧。 

轮胎：个人认为，在有轻度越野的路段上自驾游时，一副好的轮胎是非常重要的，AT胎拥有更好的非铺装路面抓地力，让车辆在沙石或积水路面时行驶更加安定。

可靠性：很多人会说，可靠性不属于越野性能的一种，但我个人认为，自驾游，特别是单枪匹马出去游玩时，可靠性是不可缺少的。如果你开着一辆越野性能极强的车，因电子系统问题趴窝了，那可是耽误行程且破坏心情啊。

推荐车型：丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰、日产途乐等舒适型好和可靠性强的车型。

前面提到的是一些对于轻度越野来说重要的点，但有些车友喜欢豁车，体验所谓的极限性能，玩沙子等等，那么我们可以看下这几个重要的点：

越野装备：重度越野时，对车辆的极致性能是由很高要求的。例如，极限越野时，经常会遇到陷车的情况，此时我们得知道怎么去救自己上来，而绞盘就是脱困最强的工具，只要有一个固定点，比任何四驱系统都要好用。

同行车辆：越是到艰险的地方，同伴的重要性就越高。无论是穿越无人区、豁沙子还是攀岩，我们不难免会遇到车辆故障、陷车等意外。在这些地方，没有拖车会进来，此时同伴就显得尤其珍贵了，就算实在救不出来，弃车坐同伴车离开也是可以的，总比一个人在车旁等死来得好。

车身结构：重度越野时，车身结构是相当重要的。一般硬派越野车会用上非承载车身，这种结构带来非常强的车身刚性，过炮弹坑或冲沙子时抗变形的能力强。如果用承载式车身的车辆进行重度越野，它们中的大部分不久后就会出现车身、内饰异响等情况，开起来非常散。

推荐车型：Jeep牧马人、奔驰G级、丰田FJ酷路泽、路虎卫士等先天素质好和改装潜力大的车型。

SUV是一种非常有意思的车型，它能带你去到普通轿车无法达到的地方，有着另一种不同的驾驶乐趣。在此，我也希望各位车友能挑选到符合自己需求的SUV，完成一趟美好的旅途。