永川豆豉让回锅肉香遍全国，长城汽车永川工厂让长城炮响彻全球

永川，隶属重庆市下面的一个行政区，是一个人口不多、地方不大的“小地方”。永川这个地方最能让人记住的莫过于一种调味食品——永川豆豉。

豆豉不仅是一种传统食品，更因为作为一道四川名菜回锅肉的重要佐料而名扬四海。炒回锅肉离不开豆豉，否则不香。永川豆豉被称为回锅肉的灵魂。

纵然，豆豉让永川光宗耀祖，但这座名不见经传的小县城却因为长城汽车的到来迎来它的最高光时刻。道路两侧的路灯杆上挂满了宣传道旗，前往工厂的街道路口也有相应指路牌， 平常清静的街道变得热闹非凡起来。

长城汽车的成功有目共睹，但有人说长城汽车靠的是运气，得益于SUV市场红利。诚然，哈弗起家的年代，只要将一款SUV推出市场，就能把车卖出去。然而，哈弗SUV系列连续7年保持全国销量和出口量第一。哈弗品牌全球累计销量达到500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。

常言道，靠运气赚得了一时却赚不了一世。长城汽车的成功除了运气更多的是敏锐的洞察力和高效的执行力。回顾近些年长城汽车的发展战略，在迎合市场发展的同时又把握住未来发展趋势。

 今年6月，长城在俄罗斯的图拉工厂正式竣工，并宣布长城F7正式在海外上市。图拉工厂是中国汽车首个海外全工艺整车制造厂，为哈弗品牌下半年打开海外市场打下了稳固的基础。

时隔仅两个月，长城汽车喜提全球第五个全工艺整车生产基地重庆永川工厂，也是长城汽车在中国南方首个整车生产基地。永川工厂规划年产量16万辆，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗H9等非承载式车型。

皮卡与生俱来的多功能多通途是其他任何车型不可比拟的优势，加之消费升级，皮卡由商用向乘用转型消费需求已然形成。而长城皮卡是长城汽车的发家产品，至今已连续21年蝉联国内销量冠军、出口销量冠军，在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础，在打造中高端乘用皮卡上具有明显优势。同时，皮卡解禁是大势所趋。长城汽车决定将永川工厂作为中高端皮卡生产基地，正是抢占皮卡市场这一重要发展机遇。

如果说图拉工厂代表长城汽车布局全球，走向世界舞台的高瞻远瞩，那么投建永川工厂则是长城汽车对皮卡市场爆发的洞察预见。所以不必眼红长城汽车的“运气好”，因为机会总是垂青有准备的人。

皮卡车虽面市多年，但乘用皮卡却还是方兴未艾的蓝海市场，随着政策松绑，乘用皮卡市场即将迎来消费井喷。长城汽车之所以压缩永川工厂建设周期，就是为了抢占国内乘用皮卡市场先机。

短短不到三个月的时间，长城汽车先后竣工两家全球级别的先进工厂。值得一提的是，永川工厂从启动施工到整车下线仅用了14个月时间，提前10个月时间实现整车下线，创造了国内全工艺汽车整车工厂建设的最快速度。像这样办事效率和速度也就只有长城有。

而选址重庆永川，一方面广袤的西部有着最适合皮卡车生存的土壤和深厚的市场基础。形成立足西南，辐射全国乃至全球态势。另一方面长城汽车积极参与、融入“一带一路”建设，带动区域经济发展的重要举措。

长城炮系列皮卡分为商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡，由全新P71平台打造。该平台传承了皮卡越野性能、载货能力以及强劲动力同时，优化了悬架减震和整车轻量化，使长城炮在驾驶操控感、乘坐舒适性、整车安全设计等方面达到了乘用车标准。

长城汽车永川工厂竣工投产一“炮”而响，长城炮开辟了中国皮卡乘用化时代；做好了与丰田、福特等国际化皮卡同台竞技的准备，打响了进军皮卡世界前三的第一炮。