只要足够热爱，你就能找到脱颖而出的方法---大众up！
也许在一般人眼中，大众的品牌形象更多的是中庸，实用的家用车，但他们依然还有一些我十分青睐的个性车型，例如大众up！。
进口大众在前几年曾引进过这款城市小车，虽然它出自大众NSF（New Small Family）平台，而且定位低于Polo，但鉴于其进口车的身份，起售价也达到了11.69万。所以车型本身很有亲和力，但是价格却不那么接地气。这也直接导致了国人对它并不买账。
不过在崇尚微型车的欧洲地区，up！的市场表现却有很大不同。特别是本身就对大众品牌很有好感的英国车主，up！可以说是他们通勤代步的首选之一。有了群众基础，那么对于它的个性化改装自然也会随之出现。
今天的这位车主最开始没想到他的第一辆车会是up！，原本他想要一辆跑车。但是当车主在7年前参加了英国著名的Dubshed改装车展之后，事情开始有了变化。他被一辆大众Lupo深深吸引，他惊讶于一辆原本再普通不过的小车也可以被打造得如此令人刮目相看。于是，车主立即开始搜寻一辆二手Lupo。
不过随着Lupo的停产，他的搜寻并不顺利。不过当车主得知大众up！其实就是Lupo的继任车型之后，他认为入手一台新车也是不错的选择。
经过一番研究和论坛的潜水，车主按照自己需要的配置订购了一台。经过几个月的等待，当他看到实车之后却愣住了---那是一台四门版的up！，而自己定的是两门版。大众的解决方案是让车主保留这台四门版，并无需加钱（四门版更贵），但他还是坚持最初的选择。于是，在经历了又一次的漫长等待之后，车主最终拿到了两门版的up！。
车主在提车之后的第一件事就是找到朋友，为他安装上一套液压悬挂。和昨天提到的尚酷一样，这也是空气悬挂的一种替代方案。并且将前保险杠上的牌照框去掉，螺丝孔也做了刮平处理，使得前脸更加饱满圆润。
两周之后，车主订购的施密特TH系列轮毂也到了。在尝试了无数套轮胎之后，他终于找到了完美的数据搭配。
但这并没有结束。
车主在接下来的两年时间里，再一次对这台up！进行了一些改变。
从之前的照片可以看出，那套施密特轮毂的数据还并不算最完美，特别是前轮。所以，车主决心将姿态的细节做得更加极致。他花了很长一段时间才卖掉那套施密特，然后立即从匈牙利买了一套BBS E55。
不过车主再一次遇到了之前订车时的那种麻烦，他第一次收到的这套E55有两只轮毂的数据明显与另外两只不匹配。当车主第二次收到更换的两只轮毂后，一起打包寄给一个朋友进行裂纹检测和喷漆。
最重要的是，在经历过之前的那套施密特之后，车主对于这次E55的数据测量非常精确。前后轮毂的桶边就像是粘在翼子板轮眉上的。金色的轮辐和抛光桶边也带给这台up！全新的感觉。细心的车迷应该注意到了，车主还将原车的四孔轴头换成了中央锁止的款式，这与BBS E55更加匹配。
还有个变化不知道你们发现没有，车主将前杠下方的通风口给封上了。
不仅如此，车主还对内饰做了一番升级。包括音响和一对搭配Luke四点式安全带的Corbeau赛车桶椅，并且后排也被拆掉了。最后，一个带有NRG快拆底座的MOMO方向盘完成了内饰的改装。
从始至终，这位车主都没有忘记是什么导致他最初爱上了这台车，并且在自己的汽车上实现了这一点。因为他的这台车，我也更加喜欢up！了。
而我分享这台车的另一个原因也是我最近经常在路上看到一台改装过的up！，虽然这款车在国内的能见度比Smart这类个性小车更加稀有，更别说一台改装过的。但我想说的是，无论多么小众的车型，只要你足够热爱，总有办法能够让它脱颖而出。
图片及资料来源：
ILoveBass