从平庸中脱颖而出---大众Atlas（途昂）
大众“Atlas”的名字你们一定听起来有点陌生，其实就是上汽大众在引入国产之后的“途昂”，这是一款为北美和中国用户开发的SUV，因此大尺寸是必须的。简单点说，途昂和奥迪Q7的身材都非常接近了。
在国内市场上，这款车的销售表现还算不错，至少以我来看，道路上的能见度还是不低的。虽然从屁股上看，可能会把它和途观L弄混。那么本着什么车都可以更加个性化的态度，它在汽车改装爱好者的眼里又会是怎样的模样呢。
今天这台来自密歇根州的途昂倒是给了我们一个参考。
这是一台具有R-Line包围的车型，让原本就非常霸气的前脸更加饱满和威武。不过我一直对于途昂的日间行车灯持保留意见，有点像是一对眼袋还没割的感觉，不过这也算是途昂在大众家族中最有代表性的部分了。
这台城市SUV同样也走了低姿态的风格，一套超低版的绞牙悬挂直接将车身放到了轮胎的上方。从侧面看，翼子板轮眉几乎和轮胎边缘接触在一起，但是从前后看，轮胎与轮眉其实还有一定的间隙，轮毂与轮胎稍微往里收了一点，这也是为了避免轮胎与轮眉发生摩擦。毕竟这台SUV再怎么“不务正业”也要保证正常行驶。
来自Vossen的CV10轮毂负责撑起庞大的车身，也只有前后均为22x9J的数据能够从视觉上匹配这台大型SUV，亮光黑的外观与白色车身形成强烈的对比，而双十辐的设计具有许多细节，只有凑近了才能看出端倪。
整台车在其余的部分没有过多的变化，基本保持了一个原厂简洁的外观。车顶的拓乐大号低风阻行李箱应该是除了轮毂之外另一个最大的改变。这直接让这台途昂看起来更像是一台旅行车，不看前脸，和前不久分享过的那台蔚揽（传送门）真有几分神似。
虽然大众的家族风格让我越来越难以分辨，但是至少我在见过今天的这台途昂之后就再也不会忘记。与其说一台平庸的车让你感觉没有激情，不如像这位车主一样，用自己的方式从平庸中脱颖而出，并且并不需要多么复杂的变化。
图片及视频来源：
Vossen
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