二线豪华品牌的SUV沦落到20万，看看雷克萨斯，英菲尼迪：“我太难了”

映璇汽车工作室 朱智赢

二线豪华品牌的市场可以说是一个神奇的市场，混的好的吃的满嘴流油，混的差的降价到谷底。现如今提到二线豪华品牌市场，最长脸的可能就是雷克萨斯了，硬气的产品，硬气的价格，成功剑指BBA。反观凯迪拉克，英菲尼迪情况并不太乐观。今天我们要说的就是英菲尼迪旗下的一款好车——QX50。新车由去年上市后，叫好不叫座，放到市场基本没什么动静。该车售价区间33.38-46.98万，终端最多至8万元优惠幅度，低配车型已经降到25万。而且还是沃德十佳发动机和十佳内饰在内的双料获得者。那么这样的一款好车，为什么销量这么可怜呢？我总结了3点，大家来一起看一下吧。

1、降价速度太快

这个做法可能是这个级别品牌的通病，为了销量不惜一切代价，凯迪拉克也是同样的做法。本来定价就比较合理的，然而为了卖的更好上市后不到半年，该车就开始大幅降价，优惠力度极大。这对第一批消费者当然是不太公平得，刚刚买的车，转眼降价那么多，换谁心里都不会太舒服；而且也会导致后续消费者的购买力下降，都以为日后会更便宜。降价同时也是降低了自身竞争力，竞争对手的级别会变得越来越低更低。

2、品牌竞争力差

一台车的定价与整个品牌的自身地位离不开关系，如果一台车的价格背后没有强有力品牌力的支撑，或者品牌力没有价格体系来支撑，都会有一种名不副实的感觉。英菲尼迪目前还没有彻底摆脱与普通日产品牌车的区别，虽然作为日系高端品牌，但是很多人并不认可。再结合前者说过的其售价并不稳定，会导致消费者购买时的决心。

3、空间有待提高

大家都知道，国内消费者买SUV空间是硬道理，无论买什么级别的SUV都会先考虑到内部空间。而这点英菲尼迪QX50似乎没抓住消费者的心，后排乘坐空间和后备箱的储物能力没有优势，也并没有对车身尺寸进行调整，长宽高分别是4705/1903/1681mm，轴距为2798mm。

小编个人认为，除了以上的原因还有一部分个人喜好问题，这款车是真的不错的一款选择。外观，动力和内饰无可挑剔，简直是一款诱人的神车。这个诺大的市场上，这样的车其实并不在少数。要说这款QX50日后会不会变得越来越好，就看英菲尼迪日后的表现喽了。