长安汽车上半年净利润暴跌239.17% Q2亏损收窄
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正如长安汽车董事长张宝林所说，“要完全恢复并建立起新的增长引擎，长安至少还需要3-4年的时间。2019年，这是长安汽车的中场战事。”而在这重要时刻，长安汽车的亏损幅度已经渐渐收窄。
8月30日，长安汽车（000625.SZ）披露了2019年上半年业绩。公告显示，今年上半年长安汽车实现营业收入298.76亿元，同比下降16.18%；归属于上市公司股东的净利润为-22.40亿元，与去年同期盈利16.1亿元相比暴跌239.17%。
长安汽车表示，2019年上半年，汽车市场持续承压，产业政策巨变、行业竞争剧烈，负增长、价格战、新四化、新的竞合关系等交织叠加，行业已进入更加残酷的淘汰赛，为此公司岁要更加努力，克服苦难环境。
利润的大幅下滑主要是由于销量的下滑，数据显示，上半年，长安汽车累计销售82.52万辆汽车，同比下滑46.31%，其中在乘用车上，长安福特累计销量7.51万辆，同比下滑67%；自主品牌累计销量39.20万辆，同比下滑26%；长安马自达累计销售18.18万辆，同比下降27.97%。
但是值得注意的是，今年二季度长安汽车净亏损相比第一季度有所缩窄。一季度，长安汽车净亏损高达20.96亿元，二季度的亏损环比一季度大幅收窄至1.44亿元。
长安汽车执行副总裁谭本宏曾表示，“长安汽车的跌宕主要体现在合资板块的调整，面临平台期和瓶颈期，长安将大力创新、推出‘北斗天枢’‘讲香格里拉’计划平稳度过行业洗牌期。”
可以看出，与其他企业一样，长安汽车也开始勒紧裤腰带过日子，但是在技术和产品的研发商，长安汽车并没有一丝收缩，而且在半年报发布之后，长安汽车表示2019年经营目标仍是力争实现产销汽车超过215万辆。
长安汽车称，将抢抓未来战略机遇期，实现从传统汽车制造业向智能出行科技公司转型。长安与一汽、东风共同成立的T3出行项目已经在南京落地，并正式投入运营。“长安出行”业务运营车辆已超过9000余辆，其中分时租赁业务规模已达重庆第一。
张宝林认为，长安汽车整体正在转好，这种判断源自两个基本面：其一、销售端逐渐企稳；其二、经营上长安的现金流转好，经营质量提升。“长安汽车（含合资品牌）的零售是优于行业，环比增长幅度很大，而且合资企业出现了零售逐月回升的态势，每个月都是回升在二位数以上。”
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