大众第七代Jetta发布预告图，长得太像CC了！

日前，大众在其加拿大官方网站发布了大众第七代Jetta（国内称：速腾）的预告图。目前，该车已在美国的大众凤凰城试验场进行测试。

据悉，该车有望在2018年1月北美车展正式亮相。

新车将采用大众的MQB平台所打造。从预告图可以看出，新车的前脸采用了与大众Arteon较为相似的设计元素，大灯造型更为时尚，并且尾部也进行了全新的造型设计。

全新Jetta车身相比现款有较为明显的改变，整体呈现出的视觉效果更扁也更加修长，甚至有一些四门Coupe的造型风格，尺寸也有望超越现款车型，以实现更佳的乘坐空间表现。

内饰则会配备上更大的液晶显示屏，传统的物理按键也会被大量替换，进一步提升科技感。

从预告图中可以看出，仪表盘将采用数字化仪表组，并将与中控显示屏相连，整体设计更为一体化。

动力方面，全新Jetta普通版车型预计将采用1.5TSI发动机，传动系统匹配8速双离合变速箱，而GLI车型或搭载2.0TSI发动机。

写在最后：

国外的jetta在国内则叫速腾，国内的现款捷达是由polo改版成三厢而成的。

就其结构来看，捷达（包括后来的Vento/Bora）都是加了后备箱的Golf，捷达可以看作是Golf的衍生车型。

由于SUV和跨界多功能车的兴起，大众轿车销售在欧洲市场受到挤压，大众Jetta退出了英国的小型轿车市场，重新设计的轿车也持续在北美市场遇冷。

而大众在国内可谓神车，在中国的占有率极其庞大，是其他任何汽车品牌都难以企及的，目前在中国市场占有率在20%左右。

大众虽然被称为神车，可在国内的口碑并不是很好，其投诉量始终高居榜首，从DSG异响顿挫，到EA888发动机漏油，大众公司在处理问题的方式上一直被消费者认为是“遮掩”和“拖延”，这激起了不少车主的怒火。

而这些案件中最为市场所熟知的，便是速腾的“断轴门”。一直到现在，车主遭遇事故开展的维权活动仍有增无减。

有媒体称，至今还有速腾车主一到节假日就在一汽大众的4S店门口进行问题车展示，劝说速腾准车主放弃购买计划。

此次换代后，速腾的老毛病会有改进吗？

在国内，大众能获得神车的称号其实和两款车有很大关系，他们是20多年前大众叩开了中国大门的两款车，一台是桑塔纳，一台就是捷达。

捷达伴随着一代人的记忆一直走到了现在，从出租车、公务车到家轿，它的身影无处不在。作为大众和一汽合作的产物，由于地理原因，如果回到十几年前，对很多北方人来说，捷达几乎就成为了汽车的代名词。汽车是什么？汽车就是捷达。

而鲜为人知的是，捷达在海外和国内的发展史其实是呈现为双轨制。算下来，捷达在海外至今已发展至第六代车型，而在国内，1992年首次引入的为第二代车型，随后它就在中国市场独立发展了。

在相当一段时间内，它被誉为国内车坛的常青树，还曾连续多年年拿下中国单一车型销量冠军，截止到2016年累计销售超过3600000台。

至于海外的第三代车型，并未引入国内；第四代捷达，引入国内后变为宝来；五代和六代捷达引入后则是另一台大家熟知的车型——速腾。