国内最受欢迎的B级车，第一款累计销量高达130360辆

国内的B级车市场虽然没有A级车市场那么火爆，但是这个市场的潜力是非常大的，甚至还有“得中级市场得天下”的说法。而随着B级车的价格下探，越来越多消费者会去选择B级车，但是在琳琅满目的B级车市场中，又有哪些车型值得入手呢，今天就结合今年的累计销量来盘点几款国内最受欢迎的B级车，大家在选车时可以做个参考。

1：本田雅阁 今年累计销量130360辆

在上一年换代的雅阁在上市之初引来了不少争议，很多人都不看好它的销量表现，但是在今年，十代雅阁的销量直线飙升，凭借着年轻的外观设计以及累计的口碑，在这高手如云的B级车市场中开辟出了一条属于自己的道路，成功把大众迈腾压在底下，成为B级市场的扛把子，虽然在最近雅阁出现了“失速门”，这件事对雅阁的影响还是比较大的，但是哪一位王者没有经过历练与困难呢，无论是雅阁还是本田，在这几十年的发展中都遇到不少困难，但每次都是迎难而上逢凶化吉，就比如之前的CRV与思域还不是过的好好的？所以我相信这次的“失速门”只会成为它的垫脚石，对雅阁的总体销量并不会有太大的影响。

2：大众帕萨特 今年累计销量104770

虽然说帕萨特的血统没有迈腾那么“纯正”，但是国内消费者依然对帕萨特有一种特殊的情怀，在去年年底换代上市的全新帕萨特基于大众MQB平台打造，更加上档次更加豪华的外观造型确实给消费者带来了另一番视觉体验，虽然整体依然充满成熟的气息，但是细节之中的设计更显高端大气，特别是尾部的“字母logo”更是成功震慑同级中车型。

虽然早前的帕萨特B8给大众带来了“修不好的大众”的骂名，但是如今的帕萨特早已不是当年的帕萨特，无论是产品品质还是口碑都得到了国内消费者的一直认可。

3：丰田凯美瑞 今年累计销量101609

凯美瑞这款车的销量表现一直都比较平稳，虽然没有太出色的销量，但总是能稳居销量前五，凯美瑞这款车与雅阁一样，都是极具代表性的日系B级车，如果说上一代的凯美瑞平平无奇，那么这一代的凯美瑞就颠覆了消费者对凯美瑞的认识，当这一代凯美瑞开始走运动年轻化路线的时候，我就知道凯美瑞要发力了，如果不是雅阁这个“程咬金”出现的话，它极有可能成为B级车的销冠，诞生于TNGA架构下的全新凯美瑞内内歪歪都得到了升级进化，在加上丰田以及之前积累下来的口碑，凯美瑞还是一如既往的坚挺，如果你想入手一辆省心省力又省油的家用中级车，那么就选凯美瑞吧。

4：大众迈腾 今年累计销量93047辆

有帕萨特自然就会有迈腾，作为德系双雄，这两款车型一直都是不分上下，作为原汁原味的德系车型，迈腾不仅仅具备德系血统，在生产过程中还严格遵循德系车的高标准生产工艺，也正是在细节上的严谨才成就了迈腾在今天的辉煌，迈腾虽然看上去比较有商务风，但是它的动力与操控却不容小觑，2.0T高功率版车型能压榨出220匹的马力以及350牛米的峰值扭矩，配上7DSG变速箱，百公里加速时间仅需7.1秒，而且得益于大众对底盘的精密调教，迈腾的操控性与稳定性极高，这也是为什么在高速的情况下迈腾比雅阁更稳定的原因。

5：奥迪A4L 今年累计销量81409辆

虽然不久之前宝马3系正式完成了换代，但是奥迪A4L依然不把3系放在眼里，自从16年换代至今，A4L依然畅销如初，这其中的原因当然是离不开那比较诱人的终端优惠了，目前奥迪A4L普遍有着6万的优惠幅度，低配的裸车价甚至不用23万，还买什么迈腾帕萨特啊，是四个圈圈的logo不香了吗？当然除了背后的优惠之外，A4L本身的产品实力还是比较强悍的，酷炫的灯组+虚拟座舱+液晶仪表盘，让它成为同级中性价比最高的存在。或许有不少消费者看不懂奥迪的营销方式吧，但也正是那“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的超凡脱俗姿态，才让A4L的销量与欢迎度都比奔驰C级宝马3系高。

总结：上面几款车型就是如今比较受欢迎的中型车，销量可以反映出质量，而质量又反哺于销量，如果不知道选择什么B级车，那么参考上面几款一定不会错。

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