被上海老阿姨挤爆的Costco，在美国还兼职卖车？
对于热爱排队的上海人而言，这个周二是幸福的。
8月27号这天，不用上班的上海人中有一半在线下排队，新开张的Costco被消费能力冠绝全球的上海老阿姨饱和式抢购，不得不提前结束营业；另一半则在线上排队，《魔兽世界》怀旧服早上六点开放后瞬间涌入无数魔兽老玩家，那边Costco都闭门谢客了，这边WOW玩家连读取进度条还没看到……
先聊聊《魔兽世界》吧。这两年每况愈下的暴雪刚宣布要开“60年代”怀旧服时，被不少人认为只是暴雪的无奈之举。但8月开放角色预建后，很多沉寂多年的老玩家纷纷表示愿意回归，大大小小的魔兽论坛也开始重新热闹起来，这才有了27号挤爆网易服务器的盛况。
除了重制《魔兽世界》，暴雪今年还推出了《星际争霸》重制版，接下来还会有《魔兽争霸》重制版，总之就是一门心思要把怀旧的生意做下去了。其他游戏厂商也在打情怀牌，当年的热门网游《RO》、《奇迹》、《跑跑卡丁车》等，这些年都在手机上还了魂。
但毕竟时代不同了，盲目地贩卖情怀，只能短暂地勾起老玩家的共鸣，并不能产生真正的用户黏性，时间一长，就会产生老玩家不疼新玩家不爱的局面。
汽车厂商也喜欢玩怀旧。不少品牌时不时会把经典车型的元素搬到新车上，甚至推出一些小众的怀旧车型。但真要把旧车完全复刻量产，恐怕没有几个厂商敢这么干。哪怕是把旧车的名号重新拿出来用，也不见得会大卖。丰田86算是赚到了，但本田的新NSX，以及今年丰田的新Supra，都不算是成功的“炒冷饭”。
最近听说丰田又准备复活MR2了，而且还打算和保时捷合作，但我个人对于丰田到处抱大腿造跑车的行为表示“呵呵”。
开张首日就因为顾客爆满而暂停营业的Costco，这两天将购物人数控制在了2000人以内，但这并不能阻挡上海市民在门口排起长队，甚至还有凌晨两点就来排队的“疯狂顾客”。
不要小瞧这些排Costco的老阿姨老爷叔，他们体现了上海人的真正实力：工作日比你闲，不上班还比你有钱，比你有钱还比你会省钱。
Costco是美国一家收费会员制连锁仓储超市，以低SKU（库存量单位）、低商品毛利、会员费盈利制和无理由退换货而著称。
他们家的大部分商品都是超大量贩式家庭装，特别符合美国人开车把一周食物生活用品采购齐全的购物习惯。外加商品价廉物美，因此Costco在美国的门店也经常排起长队，当然是排队付钱，而不是排队入场。
上海人这周已经被Costco货架上的爱马仕劳力士吓了一跳（然后赶紧买了压压惊）。但在美国，卖奢侈品只是小意思，Costco还兼职销售汽车，并已悄悄成为美国最大的汽车零售商。
Costco卖车的方式和我们国内的4S店完全不同。他们会和当地的汽车经销商合作，以低于市场价的打包价格给消费者提供最大优惠。一般而言，Costco的会员用户可以获得比经销商处高15%左右的综合优惠，包括零部件、服务等方面。
此外，Costco在卖车上也采用了低SKU的方式。他们只卖最畅销的品牌和车型，不会让消费者产生在4S店里看车型看配置看到眼花缭乱的感觉。看上哪台车，刷卡提车就行。
那美国汽车经销商会不会抵制Costco的“倾销”行为呢？事实上，Costco只负责卖车，对汽车消费和售后领域没有实质性威胁。虽然Costco的车价比经销商处要便宜不少，但消费者在Costco下单后，剩下的事情还是要到合作经销商处去完成。这样经销商反而能节省一些营销成本、库存成本以及融资成本，更低终端价格就是把这些成本让利给了消费者。
总之在美国的Costco买车，除了能享受到更低的车价，和在经销商处购车没有任何不同。也难怪越来越多的美国人愿意去超市里买车了。
对了，除了卖车，在Costco里还能给车加油，每加仑汽油比外面要节省10美分。因此，如果第一次去美国的Costco，正确的操作是先买一台车，然后加满油，最后装满一车吃的用的开回家。
特别期待上海Costco也有卖车的那一天。不过按照上海人的习惯，出现排队买车的新闻我也不会意外。
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