通用别克：七月销量全靠GL8，该喜还是该忧？

根据本月早前全国乘联会发布的数据，7月份国内狭义乘用车市场总销量达148.5万辆，较去年同期小幅下滑5.0%，而前7个月累计销量则为1144.0万辆，较去年同期跌幅为8.8%。而对比之下，上汽通用别克则就显得有些尴尬了：其7月份仅售出56296辆新车，同比跌幅达21.1%；而前7个月总销量为489050辆，同比跌幅为16.9%。

由以上数据可以看出，尽管仍处于车市寒冬之下，但整体车市跌势已呈收缩之势，而上汽通用别克跌幅则呈扩大之态。具体车型方面，除了GL8外，别克旗下其它车型几乎呈全面下跌态势：其中别克英朗7月份仅售出14989辆，虽然几乎去年同期持平，但环比却大跌4成，一如既往地低迷令其被理所当然地甩出当月轿车销量榜10名开外；而SUV的"扛把子"车型——别克昂科威7月仅售出12163辆，同比大跌24.3%，而同期SUV整体市场销量同比增长0.8%；君威7月销量同比跌超4成，威朗同比几近遭腰斩，君越同比大跌超6成，凯越销量更是跌没了......唯一值得安慰的是MPV主力——别克GL87月销量尚可，其当月共售出12218辆新车，同比微增1%。

在经历5、6月份的大力清库存"大潮"后，7月份"潮水"渐退，上汽通用别克终于还是露出"裸泳"的姿态；而归根结底，还是因为其旗下产品竞争力不足。不少人仍对"三缸发动机"的全新英朗推出前，其的市场表现是何等的亮眼；但随着全新英朗等进入"三缸"时代，而部分车型传动上也匹配双离合变速箱等，消费者的忧虑很快转化为"用钱包投票"——其销量开始大幅下滑及变得起伏不定。现今虽然别克旗下英朗等车型终端优惠幅度很大，但同期实力产品新车频出，在清库存提前透支了购买潜力的情况下，别克重新陷入跌势也在意料之中。

其次，别克长期以来糟糕的口碑，也是拖累其销量始终陷入下跌旋涡的主要原因之一。车快评于近日查询第三方投诉平台车质网数据后发现，别克英朗和别克凯越双双"荣登"2019年1-7月份投诉榜TOP10：其中英朗高居投诉榜前3，车主们对其的投诉主要为发动机抖动、发动机漏油、转向系统异响及卡滞等；而凯越则位居投诉榜第7，车主们对其的投诉主要为发动机漏油、发动机抖动、仪表台开裂及车身装饰脱落等。

小结：从以上介绍和分析可以看出，别克当前面临的市场形势无疑是严峻的；而其欲摆脱销量下滑的困境、重回赛道，唯有不断推出具有竞争力的产品、改善糟糕的口碑，厂家需对此保持重视和警醒。

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