一台比一台犀利，那些年，我们一起追过的神车，最后一辆没有人不认识

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在中国，“神车”这个词一直是大家给予某辆车的一种很高评价。何为神车，神车可以是满足大多数家庭用车需求的品牌销量冠军；也可以是开创或划分了一个汽车时代的经典之作；亦或是无数汽车发烧友心中唯一而难以割舍的图腾。今天，就给大家分享一下，那些年，国人心目中的“神车” 

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句广告语应该是国人对桑塔纳最有认知的一句话。

对于国内的70、80后而言，桑塔纳可以说是最值得回忆的三个字。在国内的汽车工业的起步阶段，桑塔纳的进入，也为中国汽车工业，照进了第一缕阳光。

底盘高、动力不错，即便糟糕路面也能趟得平；价格不断下降，故障率不高、维修成本低。从80年代生产到了2000年初，20年没有换代却依旧广受国人欢迎，至今还有很多驾校教练车和出租车在使用老普桑。“国民神车”的头衔给它一个，没毛病。

普拉多和兰德酷路泽，丰田旗下的两款硬派越野SUV。被誉为“进藏神车”，在我国的西部地区，如果看到SUV驶过，80%都是这两款车。据说当年有人给普拉多中加错过柴油，兑过水，发动机一点故障都没发生，你说神不神。

西部地区环境恶劣、险峻路况，对车辆的可靠性以及通过性提出了很高的要求。在这种情况下，非承载式车身、四驱系统、超高离地间隙以及丰田的可靠品质，也让这两款车成为西部人民眼中“神车”般的存在。

长城汽车在SUV领域早已耕耘多年，从当年的哈弗CUV到如今的哈弗H6，不管是销量还是关注度，一直都是自主品牌中的翘楚。哈弗H6在2011年8月上市，之后一度脱销甚至出现加价的情况。而从2013年开始，挑落途观，H6正式开始雄踞SUV销量榜首，至今没有下来过。

即便在当下竞争激烈的SUV市场，各大品牌对H6的宝座虎视眈眈之时。H6依旧稳稳保持住了销量大哥的位置，而要知道，自主品牌还没有哪款SUV能有这么长的生命周期，同时还能保持如此出色的销量，1年卖出50万台，说H6是“神车”，相信大家不会反对。

提到神车，忘了谁也不能忘记它——五菱宏光。长年蝉联国内面包车MPV销量之冠，价格低廉、皮实耐用、宜商宜家，月销量六万八千台。即便是没有秋名山这个梗，它也绝对是中国的“第一神车”。

可能这样的面包车MPV在一二线城市并不常见，但是在中国广大的乡镇，街边路旁的汽车中，必有五菱宏光的身影。6万元左右的价格，多数家庭还能承担得起；离地间隙高，通过乡间烂路不在话下；大梁后悬，载人拉货轻松搞定；售后网点足够多，好买又好修。

五菱切实的从中国最广大基层人民群众的需求出发，而如今，它不只是大家口口相传的“国民神车”，它更是中国汽车文化的代表！

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