试驾比亚迪e2,家庭第二辆青年第一辆

说起新能源，说起纯电动，大家必然会想到比亚迪。这全世界的新能源冠军，绝对不是浪得虚名。如今，王朝系列质量性能安全大放异彩，众多有为青年成为拥趸，而有自从艾格任设计总监以来，比亚迪的所有车型真是焕彩新生，拥有了与自己的内涵相配的高大上的外形，更是火遍了全球。比亚迪顺势而为，又推了e系列纯电动。让e平台大放异彩，持续地赋能后面的一系列车型。得益于e平台，比亚迪能够在标准化、模块化的基础上，控制成本的同时，提升品质，降低故障率，达到良好的可靠性、一致性和稳定性。

我们今天来到蟹岛，这个遍地都是充电桩、大片荷叶吐芳菲的新能源的圣地，试驾比亚迪的e2.这款重量级的车型，它将在不日后正式上市，我们算是尝鲜了。

刚进蟹岛，一眼就看到了几辆崭新的e2停在路边。大红的，银白的，鲜艳的色彩加上漂亮的外形，非常抢眼。焕能水晶的前格栅，在继承家族大嘴的前提下，加上了点点光斑，在阳光下像水晶那样熠熠闪耀；双腰线非常美丽动感；还有全系LED灯，连流水转向灯也是LED；一体式行李架，烘托出“说走就走”的干脆与率性。空间表现不错，我1.6米的身高，坐主驾很宽畅，如果坐后排，膝部与前排座椅有两拳以上的间隔。

该e2外观当然是由著名的艾格团队设计，你可能不知道，底盘调校却是由厉害的汉斯团队所调校。50：50的前后载荷，0到100公里/小时只需要3.9秒。上一次听到50：50，是宝马说的，如今却是这么一辆小车自豪地说出；至于说3.0秒破百，大约要羞死一堆出身名门、价钱高贵的汽车们。

e2的动力系统，延用的是颇受欢迎的元EV的动力系统。元EV上市一年，直接突破8万辆。2019年上半年达到43484辆，A0级纯电SUV绝对头筹。

为何如此受欢迎？全新元EV535采用了能量密度高达160 Wh/kg全新元锂电池包，符合2019年国家补贴标准中最高能量密度“补贴调整系数”。容量升级为53.22kWh，提供410km综合工况续航里程，以等速法进行测定时能延长至535km。由于使用了新型极速快充技术，全新元EV535仅需1.1小时便可完全充满，30分钟即可完成30%-80%充电。家用220伏充电，也不过9个小时。

可以说，这套动力系统不仅优秀，更是经受了市场的考验，可靠性及稳定性一流，如今将它运用到e2这里，足以说明比亚迪对于e2这款小车的重视。按照比亚迪的战略布署，这e系列的第一声炮响就靠e2了。

由于对新能源不太了解，大家都对于新能源的安全比较在意。但是实际上，比亚迪却是电池专家。他们甚至不用最新技术的电池，而是将安全放在第一位，只用最成熟最稳定的电池。e2的电池系统采用7维4层的结构，高压部分更是有9层高压防护。采用智能温控对电池组件进行管理，保证其最大程度的安全与可靠，以及经济性能。这e2百公里耗度10.9度，堪称省电神器。

e2定位于年轻人第一辆车，家庭第二辆车。所以，一切都要围绕着年轻人的需求转。那么，酷炫的外观之内，内饰也要更加年轻动感。特别是那个10.1寸的双核自适应大屏，使得这款智感电动跨界车名符其实。

我们试驾的是续航里程305公里的e2。坐进去，最显眼就是这个10.1寸的双核自适应大屏，可以随意横或者竖，让大家开心地玩了一会儿。座椅虽然不是电动调节，但胜在灵巧轻便，不费力就可调好；包覆性不错，内饰也运用了不少的软包装。

开着e2在蟹岛坑凹不平的路上行走，汉斯团队的实力就突显了出来，甚至比我自己的车开着还要少了颠簸。方向盘很轻灵，没有太多余量；油门更是灵敏，意到行动到，刹车也很灵敏，上了车不必试探半天车的脾性，可以说想走就走。

绕着蟹岛走了几圈，觉得更想在高速上试试后段加速能力，就开上了机场高速。还别说，后段加速源源不断有动力，方向盘和底盘比较低速沉稳，给人信心。

总的说来，这款小车令人非常满意，根据比亚迪一惯的诚意定价策略，e2有着爆红的潜力。下个月2号就要在深圳上市，让我们期待一个惊喜的价位吧！