俄罗斯圣彼得堡的古董伊卡鲁斯客车大派对
上世纪40年代末到90年代初期东欧各个国家的社会主义制度时期，由于斯大林式计划经济体系的弊病， 东欧的产品能达到西欧国家水平并得到认可的产品并不多。汽车产品中，名气毕竟大的比如捷克斯洛伐克的Tatra卡车以及匈牙利的伊卡鲁斯（Ikarus）牌大客车。伊卡鲁斯牌客车不仅出口都西方国家不少，还是很多社会主义国家公交系统和旅游系统的标配车型。北京公交系统就曾装备过伊卡鲁斯30型公交车，也进口过伊卡鲁斯55和250系列大客车，而前苏联进口的伊卡鲁斯牌公交车和大客车更多。
50年代北京颐和园门口的32路公交车，车型是伊卡鲁斯30公交车
60年代行驶在北京长安街上的一辆伊卡鲁斯55大客车，后置发动机显得非常另类。
今天，中国大地上的伊卡鲁斯客车都成了僵尸，但是在汽车文化相对发达的俄罗斯很多伊卡鲁斯公交车和客车被车迷们保留下来。2013年年底，当最后一辆伊卡鲁斯公交车从圣彼得堡公交系统退役后，车迷们觉得应该做点什么。从2014年开始，每年的5月圣彼得堡都会举行一次伊卡鲁斯古董大客车派对巡游，十几辆伊卡鲁斯组成的车队不仅让伊卡鲁斯车迷们很兴奋，还能让老布尔什维克们回顾一下上世纪70年代发达社会主义时期伟大苏联的风光。
伊卡鲁斯，匈牙利制造。
今年的伊卡鲁斯古董车派对不仅有俄罗斯的，这两辆自邻国爱沙尼亚，原因就不多说了。
巡游车队分为大客车组和公交车组两队，客车组的领队车是这辆伊卡鲁斯55.14豪华大客车
伊卡鲁斯55.52长途客车
1979年制造的伊卡鲁斯255.70客车
伊卡鲁斯255.59客车
伊卡鲁斯256客车
伊卡鲁斯256.74客车
伊卡鲁斯253.52客车
公交车组的领队车是一辆伊卡鲁斯260.37型公交车
伊卡鲁斯260.50公交车
伊卡鲁斯283.00型大通道公交车
伊卡鲁斯280.33O型大通道公交车
这辆伊卡鲁斯280.33O大通道公交车是圣彼得堡公交系统中最后一辆退役的伊卡鲁斯公交车，它退役的时间是2013年10月31日。
伊卡鲁斯280.33公交车