一手好牌却被打烂，这SUV颜值在线，越野同级最强，可惜卖不动

在国内汽车市场，情怀是个很玄妙的概念，如果没有实力的支撑，单淡情怀的车型是不可能取得好的销量的，但有实力又有情怀的车型，也不一定就能卖好，毕竟还有口碑和价格方面的因素，都能切实影响着车型的销量，今天要介绍的这款SUV车型，也属于情怀和实力兼具，算得上拿了一副好牌，但是销量也只有三位数，这个车型就是Jeep自由侠。

自由侠作为Jeep家族最小的SUV车型，自然价格上也是最为实惠的，13.48-19.08万元的指导价，目前还有着3万元左右的价格优惠。但饶是如此，自由侠7月份的月度销量也只有101辆，今年以来的累计销量也只有2954辆，同级别比它销量还惨淡的，也只有福特翼搏这个外形比较怪异的车型了。

论外观的话，自由侠不但颜值高于福特翼搏，甚至在同级别，它都是颜值比较靠前的SUV车型，毕竟有着Jeep家族式的基因，前脸的七孔竖条进气格栅设计非常经典，加上复古的圆形大灯，具有Jeep情怀的人们一定会有熟悉的感觉。当然大灯的配置有点儿低，全系都只有卤素大灯，延时关闭功能这一人性化配置也没有配备。

既然是小型SUV，自由侠自然在体型上不如那些更高级别的SUV车型，长宽高尺寸分别为4245*1805*1660mm，轴距为2570mm，对于小型SUV来说，这个体型表现一般，但是轴距快要接近紧凑级SUV车型。从侧面看过去，自由侠的方正造型加上塑料轮拱的大面积覆盖，使得硬派气质凸显，而起步就是17英寸的铝合金轮毂加上215宽度的轮胎。总体上还是比较厚道，应付轻度越野也不在话下。

X造型的尾灯则是自由侠尾部的亮点，周围还用一圈黑色塑料材质包边，也有着个性、硬派的气质。宽大的保险杠下方没有采用双边共两出排气管，而是单边单出结构。

来到车内，自由侠的内饰造型有着Jeep家族特征，尤其是空调出风口的造型较为时尚潮流，而副驾驶座前方的拉手也能够在越野时给予乘员帮助，当然全黑的内饰设计也比较富有运动感，可惜中控台大面积覆盖的都是硬质材料，做工表现一般。

坐入主驾驶位，自由侠的多功能方向盘也是全系标配，不过高配车型才有真皮材质包裹，还加入了7英寸的液晶仪表，其余车型则是传统仪表加上3.5英寸中央液晶屏的结构。安全配置上，自由侠全系都标配了全车4气囊、ESP、上坡辅助等少数配置，中高配车型才有胎压显示、倒车影像和倒车雷达，总体上表现一般。

自由侠的7英寸中控触屏为全系标配，并带有蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，全系都标配的舒适配置只有电动调节外后视镜，显得比较寒酸，中高配车型才有可开启式全景天窗、真皮材质座椅、6扬声器音响、后视镜加热、自动分区空调等常用配置，总体上配置水平在同级别没有优势。

对于身高在1.75米左右的驾乘者来说，自由侠的前后排头部空间分别为1拳和4指，后排腿部空间则接近1拳半，而且后排中央地台还有较大幅度的凸起，总体上空间表现一般。后备厢常规容积不大，但后排座椅可以支持按比例放倒，最大可扩展到1.55米进深、高度0.76米、宽度0.95米的平坦空间，实用性得到增强。

动力方面，自由侠有着1.4T和2.0L两款动力总成，最大功率分别为150马力和148马力，最大扭矩分别为230Nm和190Nm，目前只有2.0L车型支持国六排放标准，传动部分1.4T车型匹配6速手动或者7速双离合变速箱，其中双离合车型的0-100公里加速成绩为9.6秒，而百公里综合油耗为8.5L，可惜顿挫感较为强烈，而2.0L车型则匹配9速手自一体变速箱，虽然表现相对稳定一些，但百公里综合油耗达到了10L，而且动力表现很一般，0-100公里加速成绩超过12秒。

底盘方面，自由侠采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，而且都加入了横向稳定杆的结构，总体上底盘得到了强化。2.0L车型还加入了适时四驱车型，越野性能得到进一步提升，可惜只有国五车型。

综合以上几个方面来看，，除了空间和配置表现一般外，自由侠的总体实力比较均衡，而且价格在同级别的合资车型中也属于比较实惠的水平，可惜Jeep车型排名较靠后的口碑和质量表现，让很多对于自由侠感兴趣的消费者，都转而关注了其他车型，再加上家族内部还有指南者这个车型，价格只是比自由侠稍贵，但毕竟算是紧凑级SUV，所以很多预算充足的消费者，也会去考虑指南者。对于自由侠来说，换装1.3T全新动力并让更多车型支持国六排放标准，则是当下比较现实的目标。