汽车品牌财富榜，排名让你想不到！（下）

美国权威商业杂志《财富》杂志刚刚发布了2018年最新的全球500强排名。这项年度调查以公司全球年收入（美元为单位）来进行衡量与排名。上期我们从后向前列举了几个上榜车企品牌，令人欣喜的是其中还有我们国产自主车企，今天车叔就和大家一起来看看汽车品牌的相关排名下篇。

排名87：一汽（中国）， 销售额889亿美元（增长29.2％），利润26.6亿美元（下降6.8％）。

一汽是中国四大汽车制造商之一，2018年的销售额增长了29.2％。一汽集团是国有企业，旗下的红旗汽车是中国汽车工业的一面旗帜，承担着“国车”重任，是中国汽车情怀的一种象征。此外，一汽还与国外汽车制造商共同建立了合资企业，尤其是大众汽车公司。一汽大众的销量超过200万辆，同比增长2.6％。

排名82：东风汽车（中国），销售额909亿美元（比2017年增长2.5％），利润16亿美元（比2017年增长14.3％）。

东风汽车旗下有很多合资品牌，这些汽车的销量占了总销量的一半。尽管目前东风汽车在中国市场占据主导地位，但公司的野心不止于此，意图在2020年将海外销量翻一番，从现在的6.5万辆增至15万辆。

排名66：日产（日本），销售额1044亿美元（比2017年下降3.2％），利润28.8亿美元（比2017年下降57.4％）。

日产汽车是日本三大汽车制造商之一，旗下产品种类繁多，从皮卡、轿车、跑车到SUV等应有尽有。不过，近年来单位产品销售增幅相对较小。开发自动驾驶技术和电动汽车的巨大成本使得利润受到重创。

排名53：宝马（德国），销售额1150亿美元（增长3.4％），利润84亿美元（下降13.6％）。

宝马是“三大”德国制造商之一，也是Mini和劳斯莱斯的母公司。尽管2018年间Mini销量下降了2.7％，但宝马汽车销量连续第八年增长。利润下降可归因于中美贸易争端。

排名39：上海汽车（中国），销售额1364亿美元（增长5.9％），利润54.4亿美元（增长6.9％）。

上汽集团旗下有很多同大众、通用等汽车集团合资经营的汽车品牌，也有诸如荣威、名爵、宝骏这类销量不错的自主知名品牌。2018年的中国市场上，荣威汽车的销量增长了24％。

排名34：本田（日本），销售额1433亿美元（增长3.4％），利润55亿美元（下降42.4％）

总的来说本田的销量和总收入相比去年而言有所增长。该品牌在中国的销量上升了2.5%，抵消了美国市场的小幅度跌落。利润的大幅下降主要归因于汇率问题和所得税问题。

排名32：通用汽车（美国），销售额1470亿美元（下降6.5％），利润80.1亿美元（下降8.3％）。

在美国汽车市场，通用汽车以16.9％的市场份额遥遥领先，超过日产和本田的总和。销售额下降的原因在于北美市场对新车的需求减弱，而且中美贸易战导致材料成本增高，相对而言，利润就有所下降。

排名30: 福特（美国），销售额1603亿美元（增长2.3％），利润36.8亿美元（下降51.6％）。

中国和欧洲销售额同比下滑给福特造成了极大的影响。福特总公司表明，中美贸易纠纷引发的钢铁和铝材关税问题致使公司损失了10亿美元。此外，召回安全气囊缺陷汽车的成本为2.99亿美元。两者导致福特利润大幅度下降。

排名18：戴姆勒（德国），销售额1975亿美元（增长6.6％），利润85.6亿美元（下降27.9％）。

说到戴姆勒可能有些车友还不太明白，但说到奔驰，大家就应该懂了。戴姆勒集团是奔驰的母公司。奔驰汽车是2018年最畅销的高端品牌，其销量高达230万，达到有史以来最高记录。

排名10：丰田（日本），销售额2726亿美元（增长2.8％），利润169.8亿美元（下降24.6％）。

2018丰田售出了200万辆混动汽车，在全球乘用车市场份额中占9.5％，处于领先地位。但由于2017年间召回了大量具有电气系统故障的普锐斯，利润受到影响，下降了24.6％。

排名9：大众汽车（德国），销售额2783亿美元（增长7.0％），利润143.2亿美元（增长9.3％）。

压轴的来了！到底谁才是全球最大的汽车制造商呢？没错，就是大众汽车。尽管这几年大众汽车遭遇了一些诸如柴油机排放丑闻和巨额罚款等不幸事件，但该公司却越挫越勇，旗下一系列SUV，包括T- Roc、T-Cross（如下图）和Tiguan都取得了不错的销售成绩。

关于汽车排行榜的盘点就到此结束。其实从中我们也能看出不少道道：销售量高不一定利润就高，有时候产品的定价也很重要；知名度高不一定销售量就高，产品性价比也很重要；然后就是中美贸易战确实对汽车产业影响挺大的，但美国执意如此，中方只好奉陪到底了。