极星 1，从“艺术工厂”中诞生的“艺术品”

极星(Polestar)是什么品牌？用官方话术来解释的话就是“Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的的高性能电动汽车品牌。”

这是不同于AMG之奔驰、M之宝马、RS之奥迪，极星（Polestar）是和沃尔沃并列的全新品牌。这个品牌的第一款车为Polestar 1跑车，下一款车型就是备受关注的极星2（Polestar 2），这两款车都将在中国生产，面向世界销售。

8月27日，沃尔沃汽车集团的高性能新能源品牌Polestar极星成都工厂举行了开业仪式。该工厂将专注于生产Polestar旗下的新能源产品，首款量产车是定位于混动GT跑车的Polestar 1。未来Polestar还将会陆续量产Polestar 2以及其他的新能源车型。

设计对 Polestar 极星来说至关重要，甚至极星官方都将设计放在了宣传的首要位置。从北欧延续过来的极简风格成为了极星的主打，无论是车、工厂、乃至工厂的外观设计上无一不体现着这种风格。

挪威著名建筑设计事务所斯诺赫塔（Snohetta）为极星倾力打造了一个极富设计美学的艺术工厂，让这一品牌的全新建筑充分彰显极星全面设计理念所带来的独特魅力。极星成都生产基地的主体建筑外观呈流线型，设计师将曲线作为核心设计元素，既凸显了建筑结构的独特姿态，也体现了品牌高性能的动感。

建筑内部空间的配色基调明亮洁净，让人感觉仿佛走入了一个充满创新力的实验室，展现极星品牌专注于技术和制造的强大内核。

“我们不断进取且深耕于设计领域。设计是我们品牌 DNA 的一部分，也展示了我们天性中最优美的一面。Polestar 为设计而生，而设计赋予 Polestar 鲜活的生命力。”品牌的目标便是打造卓越设计的车型，并以极简设计和电动性能引导和颠覆汽车行业的未来。

未来Polestar 1将由成都工厂生产，它是该品牌的全球生产制造中心，最终目的是实现“中国生产，全球销售”的目标。Polestar极星成都工厂的建筑设计由国际知名的挪威Snohetta建筑设计事务所承担，也是典型的北欧设计风格，在这里能看到“人”、“工厂”、“自然”的有机融合，能看到Polestar极星是希望成都工厂可以成为汽车制造业的一个新标杆。

说完了这座“艺术工厂”，再来聊聊这座工厂中诞生的极星1。

Polestar 1基于SPA平台，也就是S90和XC90的平台，但是瑞典人将轴距缩短，并且大量采用了碳纤维车身组件，并且采用了混合动力驱动，这就有点意思了，因为从极星2开始，所有产品都是“纯电驱”的。

Polestar 1搭载2.0T插电混动系统，前轴是2.0T双增压(涡轮增压与机械增压)发动机和8挡自动变速器，后轴是带有扭矩矢量控制系统的双电机，电池容量34kWh，纯电续航150km，动力系统综合功率为600hp，综合扭矩则达到了1000Nm。

目前Polestar 1只是在瑞典哥德堡工厂生产了34辆试验原型车用于展示和测试，接下来真正的量产将会放在中国成都的这座工厂之中。

作为Polestar的首款车型，其145万元的定价也颇为高调，每年限量生产500辆。当然，既然已经处在了这个价位上来说，更多的是起到打响Polestar招牌的作用。而且这台车在成都进行本地化生产，销售到全球市场，所以沃尔沃以及极星品牌的工厂早已经真正成为了全球网络的一部分。

作为后续车型，Polestar 2也已经在国内预售，其预售价为29.8-46.0万，与特斯拉Model 3的35.59万-49.90万元区间非常接近，后者明显是极星将要面对的主要竞争对手之一。毕竟在目前的国内高端纯电动车领域，特斯拉是一个绝对绕不过去的品牌。据了解，Polestar 2将在台州工厂生产，并且于2020年正式交付。

作为极星来说，虽然源自沃尔沃，但是定位要高于沃尔沃。这也就意味着，一切全新的技术以及豪华装备，都将先应用于极星车型上，后续有可能再分批下放。

高品质的极具艺术感的GT跑车，Polestar 1 绝对是一个特殊的存在。瑞典人用自己独特的认知将GT跑车带入了一个全新的领域。而“中国产，销全球”这种理念也充分体现了极星对于中国的重视程度。这样“极简”的极星，消费者又会给予怎样的评价呢？