鳌拜的车：福克斯与雷凌都挺动感 如何取舍？

福克斯和雷凌应该说是比较传统的家用轿车，虽然同级别的车型越来越多，但是资深的老牌子，无论是口碑还是品质，仍然是这个级别里的主力车型。

刚刚上市的2020款福克斯不仅全面升级了国六，还把ST-line运动套件下放给中低配车型，比如蜂窝进气格栅，车身包围，双出排气等等，这样满足了很多看上去要运动，但并不需要很强动力的用户。

实际上1.5T三缸发动机的动力已经满足日常的需要，128千瓦，243牛米稳居主流阵营。至于三缸发动机的抖动大多数情况下是心里作用，通过现在的缓震技术，在座舱里已经很难察觉到干扰，实际感受上这并非是硬伤。8AT也是同级别中几乎没有敌手的装备。并且新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等配置，而入门级1.5L自吸匹配6AT车型新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等配置。

福克斯价格依旧感人，售价10.88-15.08万元，与前款基本没变，最主要的是福克斯有两厢和三厢可选，而且同样配置的两厢和三厢价格相同。那么如果考虑两厢车的话，福克斯的挑选余地会更大。

雷凌，有卡罗拉做背书，一对孪生兄弟打天下。

TNGA架构保证了雷凌也是采用丰田最新技术的成果，包括高刚性车身，悬架，混动系统等等。

1.2T四缸发动机，虽然顺应了小排量的趋势，但是对于雷凌来说还是有点小马拉大车，不过，雷凌有混动版本（1.8L+电机），这才是丰田的杀手锏，无论在提速，还是在节油方面，都有更优的表现。关键是价格也很亲民，入门的双擎车型价格为13.38万元，这个价格可以说刷新了混动车型的价格下限，凸显性价比。

1.2T的中配车型就已经配备了主动刹车，车道偏离预警和车道偏离辅助，配备了9英寸的中控触摸屏，同样也是13.38万元。那么，是要更省油，还是要更多的配置，就是自己的偏好了。

不过作为家用车，似乎省油是更有吸引力一些。对于越堵越省油的混动车型来说，百公里4升出头的表现是最大的优势。

雷凌的价格区间为11.58-15.28万元，包括了十款配置车型，基本上一个车款相差一万元，尽可能避免了选择苦难。如果购买意向是三厢车，对驾驶的舒适性和平顺性要求高，在油耗上又异常敏感的话， 那么混动的雷凌就是你的菜了。

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