进入8秒之家 场地体验全新名爵ZS试装车

前不久网上刚刚曝光了全新名爵ZS的谍照，还在大家探讨此车之时，我们第一时间拿到了这款车的试装车。由于是试装版本，我们只能在封闭场地内进行体验，但这并不妨碍我们用最真实的感受来概括全新名爵ZS的表现。

 年轻还要有劲，运动在全新名爵ZS上无处不在。

名爵ZS经过这几年的打拼，在市场赢得了不错的口碑，同时也收获了很多年轻人的芳心。年轻时尚的外观是很多人购车的第一首选，不错的动力那绝对是加分的项目。厂家很快察觉到了这一点，全新名爵ZS再一次将时尚与运动进行了升华。

虽然全新名爵ZS的试装车在外观上覆盖了厚厚的伪装，但从很多细节之处我们还是可以看出这是一款更加年轻、运动的车型。新车换装了更时尚的全新独立格栅，车标下增加了前置摄像头和自适应巡航相关的组件；全新的大灯组造型是绝对的犀利，类似鹰眼的设计，无时无刻不透露出一种冲击力。菱形的雾灯样式要比现款方形的设计更加运动，无所不在的运动元素铺满了车头的每一寸。

尾部的造型采用与前脸首尾呼应的设计，无论是熏黑的尾灯还是颇具视觉感的“双边排气”（真实为单边单出），都让整车凸显了运动气息。

由于本次拿到的车型为试装车，内饰被包裹的严严实实，并无法体验中控系统，只拍到了空调出风口的样式，所以只能等到量产车试驾的时候我们才能针对内饰进行更加详细的体验。

“智能出行，轻松出行”可以说是当下最为热门的话题。以前开车出门打招呼是：“这车多少钱啊？”现在却换成了：“这车有自动驾驶吗？”在一个信息多元化的时代，ACC自适应巡航、全景影像这样的功能应该是每辆新车都必备的科技，全新名爵ZS将搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，让出行更安全更轻松，同时该车也将成为第一款搭载该技术的高端小型SUV。

 换装1.3升涡轮增压动力，向拖泥带水说不。

动力方面，变化最大的就是全新名爵ZS换装了1.3升TGI双喷射涡轮增压发动机，扭矩更大，效率更高。最大功率163马力，最大扭矩达到230牛·米，超越了很多同级1.5升涡轮增压发动机的表现。强劲的动力输出一定要配上一个黄金搭档，在爱信6AT变速箱的加持下，整个升降挡的逻辑非常聪明，它非常明白什么时候该升挡，什么时候该降挡，平顺的同时换挡响应速度也提升了50%。如果你喜欢更激进的驾驶，也可以将变速箱切到S挡，源源不断的动力呼之即出。

本次场地体验主要以绕桩、加速/制动、紧急变线为主。我们实际测试由静止加速至100公里/小时的成绩为8.51秒，这个成绩已经超过了很多配备了1.5升涡轮增压发动机的车型。测试车使用的是17英寸米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，实测制动36.9米，急刹时车辆姿态保持也非常不错。

全新名爵ZS试装车绕桩测试 

全新名爵ZS试装车刹车测试 

全新名爵ZS试装车紧急变线测试

悬架的搭配主要以舒适为主，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在绕桩和紧急变线上的表现没有太大的亮点，算是这个级别车型该有的表现。当然这个级别的小型SUV并不是让你拿去跑山劈弯的，毕竟绝大部分用车环境还是在市区街道中。

说到日常驾驶，全新名爵ZS搭载了ESP电子助力转向，可以满足三级转向力度的调节。无论你是肌肉男还是娇小的女生，都可以找到适合自己的方向盘力度。

全新名爵ZS从内到外，整体都有很大的提升，外观设计更加年轻运动，动力上增加了1.3升TGI双喷射涡轮增压发动机。虽然这是一款三缸发动机，但其表现完全超出了我的预期，已经PK掉了很多市面上使用1.5升涡轮增压发动机的车型。L2级别的驾驶辅助科技的加持，是给整车加分的重要配置，现在的年轻人喜欢科技感爆棚的车型，该有的配置一个都不能少。既然试装车无法完整体验到这些科技，那么我还是非常期待下一次体验全新名爵ZS量产车的，关于更多内饰部分和中控部分的体验，欢迎持续关注我们。

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