清新高颜值 名爵首款电动车EZS场地体验感受如何？

北京、上海、广州、杭州、天津、贵阳.......别误会，这不是一堂地理课，我是想说如果您刚好生活在上述这几个城市中，相信燃油车牌一定是一个头疼的问题，随着国内多个地方的政策向新能源车型倾斜，电动车越来越多的出现在我们的生活中，人们对于电动车的要求也在逐渐的提高，需要长续航，想要高颜值，还要大空间，在这样的背景下，名爵推出了一款看起来完全满足需求的车型——名爵EZS，那究竟这款新车是不是像看到的那么出色呢？带着这些问题，我来到了上汽的试车场，开启了本次场地体验。

其实在不久前，我们对于名爵EZS车型进行过一次设计解读，相信大家对于这款车型的外观已经非常熟悉了，所以我准备把外观放在试驾感受之后，咱们先来聊点儿干货。名爵EZS开起来如何？

注：本次试驾车型为工程样车，部分参数与量产版可能存在一定的数据差异，望谅解。

驾驶感受：

名爵EZS搭载的是一台永磁同步电机，最大功率150马力，最大扭矩350牛·米，电池部分则采用了来自于宁德时代的高密度三元锂电池，能量密度达到161Wh/kg，电池容量为44.5kWh，NEDC综合续航里程达到355公里。很多消费者在购买新能源车型时对于电池的循环寿命有些担忧，对此，名爵给出了8年20万公里电池衰减小于30%的承诺，可见对于自家的产品可以说是信心十足。

在开动这台EZS之前，我刚好试驾了一下ZS的燃油版车型，这两台有着几乎相同外观却不同个性的车型给我留下了深刻的印象。得益于电动机的输出特性，右脚触及EZS“电门”的时候，发现起步确实轻快了很多，完全没有小排量涡轮增压在起步时“肉肉的”感觉，深踩下去，动力的输出十分线性，响应速度也够快，总体驾驶感受可以用得心应手来形容。

在松开右脚让车辆保持滑行时，EZS提供了3挡可调的动能回收力度，当动能回收力度为3时，能够明显感到瞬间动力回收所带来的制动感，但如果将动能回收调至1，滑行时所带来的拖拽感就变得非常轻微了，虽然与燃油车的滑行有所不同，但并不会令人反感，因此如果不是为了增加续航里程，个人建议还是放在1挡上为好。

变速箱方面，EZS采用了当下市场中最常用的单速变速箱，与电动机上宽广的转速区间相匹配，为车辆的平顺性和舒适度提供更好的保障。

加速初体验：

本次试驾的地点定在了上汽乘用车的试车场，在官方安排的项目中，我们对于名爵EZS的加速进行了一次体验，实际测试中，EZS在0-50km/h的加速时间为2.80秒，在同级中有着较为明显的优势，未来我们将在拿到名爵EZS试驾车后，再进行一次全面的测试及体验，欢迎持续关注。

外观回顾：

其实早在去年的广州车展中，我们就已经见到了名爵EZS车型的真容，如果您对于名爵ZS燃油版车型还算熟悉的话（不熟悉的朋友可以去温习一下），那我们今天要聊到的更多是与燃油版车型的不同之处。

首先最大的不同，当属名爵为ZS纯电版车型特别推出了一款哥本哈根蓝作为其专属色，不得不说这个颜色的搭配，既符合这款新能源车的特点，又突出了它特殊的身份，估计这款车型未来最好卖的颜色也是它了。

除了颜色上可以区分之外，其他的变化就都体现在细节之中了，比如满天星的前进气格栅中隐藏了名爵ZS车型的充电口，打开后能够看到快充和慢充两个接口。保险杠下部的雾灯饰口造型也发生了变化，新增的镀铬饰条让整个前脸看起来精致感更强。

侧面部分与ZS燃油版基本保持一致，在前翼子板处增加了一个新能源的小标识，同时采用了一套全新样式的轮圈，轮圈在造型方面汲取了荷兰风车的设计。

新车的尾部与燃油版车型几乎没有发生变化，仅有的区别在于右下角增加了EZS的标识。由于此前燃油版车型采用的是隐藏式排气设计，因此在电动化之后，名爵EZS并不会感到排气管消失了。

内饰回顾：

内饰部分，名爵EZS同样基于ZS燃油版车型打造，整体造型较为简洁。由于采用了单速变速箱，该车采用了旋钮式的换挡机构，同时在换挡旋钮前，加入了用于调节动能回收强度，驾驶模式以及查看电池状态的按钮。

仪表盘部分，EZS将右侧传统转速表取消，更换成了电动机的转速表，绿色与黄色的搭配显得更加动感。而在配置部分，名爵EZS搭载最新的2.0版本斑马只能系统，内含AI人工智能语音控制以及loT手机远程控制等功能。

在空间方面，编辑也进行了简单的体验，作为一款小型SUV，名爵EZS拥有2585mm的轴距，这一点上与名爵ZS燃油版保持一致，因此在腿部空间上也同样保持一致，不过编辑注意到由于放置电池的原因，名爵EZS车型的地台相比燃油版有所提高，后排乘客的腿部承托感变差，长时间乘坐会比较累。

编辑总结：

在动态的试驾中，名爵EZS给我留下了深刻的印象，相比传统燃油车，它更加容易操控，动力的输出更加线性，同时还拥有着不错的爆发力，而续航方面，NEDC的综合续航能够达到355公里，在同届别中也不落下风。可以说名爵EZS有着非常强的产品力，至于它最终能否被消费者接受，未来的销量又将如何，就要看3月末上市时的定价了。