费迪南德·皮耶希仙逝：大众从此再无“教父”

虽然心系飞行，但是相关的飞行设计制造公司并不愿意接纳他，迫于无奈之下，皮耶希只好“继承家业”回到自家保时捷公司上班，当时正处于保时捷911（赛车904）设计中期，车身已经完毕，但是在发动机方面确实止步不前，很难找到一个跨世纪的颠覆性产物。皮耶希临危受命，在很短的时间带领一个并不算很成熟的团队，完成了911发动机的设计。

80年代，整个大众集团在几乎全球销量都大面积下滑，此时日系车和美系车显然更受欢迎，不断的吞噬着市场份额。大众集团也迫切的需要一个领袖来改变局势，在以此“淘汰”了哈贝尔、沃纳之后，皮耶希顺利当选了大众集团的董事长一职。